バリア移送機

バリアートランスファーマシンは、ジッパーマシンまたはロードジッパーとも呼ばれ、ラッシュアワー時の交通渋滞を緩和するために、ジャージーバリアーなどのコンクリート車線分離帯を移送するために使用される大型車両の一種です。他の多くの都市では、建設工事中に一時的に使用されています。 ^{[2] [3] [4] [5]} このマシンによって作成された車線は、「ジッパーレーン」と呼ばれることもあります。

バリアーシステムが他の車線管理方法、例えば交通コーンや頭上の方向指示灯などに比べて優れている点は、しっかりとした確実なバリアーが、反対車線に車が横切ることによる衝突を防いでくれることです。^{[6] [7]} 欠点は、車線幅が若干狭くなる可能性があることです。^[7]

ロードジッパーのバリエーションは1984年から1985年にかけて存在しました。^{[7] [8] [9] [要出典]} オークランドハーバーブリッジには、1990年に最初の可動式バリアーシステムが設置されました。^[7]ハワイ州運輸局は、 1998年8月18日にオアフ島にジッパーレーンをデビューさせました。 ^[10]ベンジャミンフランクリン橋には、デラウェア川港湾局によって設置された2000年以来、恒久的なバリアートランスファーシステムがあります。^{[8] [11]}可動式バリアーシステムは、2012年にオーストラリアのニューサウスウェールズ州シドニーに導入されました。^[7]ゴールデンゲートブリッジには、2015年1月に13,340フィート（4,070メートル）の恒久的な可動式バリアーシステムが設置されました。^{[12] [13]}

車両の下部にはS字型の反転コンベアチャネルが備わっており、バリアセグメント（重量が1,000ポンド（450kg）を超える場合があります）を路面から持ち上げて車線の反対側に移動し、現在主流の（ピーク）方向の交通量の増加に合わせて車線を再割り当てします。これらのバリアはスチールコネクタで連結されており、頑丈でありながら柔軟性のある安全バリアを形成します。^[10]

一部のバリアシステムの最小長さは100フィート（30メートル）です。長さは用途や、逸脱した車両を効果的に阻止するために必要なバリアの量によって異なります。^[14]

一部のバリアーシステムには、バリアー要素と路面間の摩擦係数を高めるために、各セグメントの底に4つのゴム足が付いています。これにより、バリアーは車両の衝撃に耐え、衝突されてもバリアーが大きく動かないようにすることができます。^[14]

バリアー移動機は、通常、バリアーセグメントを1回の通過で4～24フィート（1.2～7.3メートル）移動でき、通常は時速5～10マイル（8.0～16.1キロメートル）の速度で移動できます。機械の一部のモデルでは、移動中に一度に50フィート（15メートル）のバリアーを保持できます。^{[2] [3] [4] [10] [6]} この機械は、他の車両の邪魔をすることなく、通常の交通の流れの中で移動できます 。

見事な設計のこの遮断装置の移動プロセスは、どちらの方向でも交通の流れを妨げず、トラックは移動中の遮断装置によって保護されます。トラックと同じ方向に走行している場合、トラックの後ろで作業している車線はすでに遮断されています。制限速度で車両を追い越す場合は、安全にその前の車線に移動できます。一方、対向車はジッパーの前のコンクリート遮断装置によってジッパーの車線に入ることができず、トラックを追い越した後で車線に移動できます。

— アン L. ラッポポート、Philly.com ^[8]

通過が完了すると、バリアートランスファーマシンの中には、外側の車線を横切ってエリアから移動できるものもあります。しかし、他のシステムは、交通の流れを妨げないように、可動バリアーと固定バリアーの間の中央分離帯に駐車するだけです。^{[2] [15]}ホノルル の外で稼働しているバリアートランスファーマシンは、高架橋の間のスペースに専用のガレージを持っています。^[10]

可動式バリアは、次のような都市で恒久的に使用されている。

ロードジッパーブランドの可動式バリアモデルは1台の車両で、2人のオペレーターがバリアに沿って通常25度の角度（「クラブアングル」^[15]）で車両の反対側の端に立って操縦します。洗練されたモデルは、用途や地元の道路特性（勾配、カーブなど）に合わせてカスタマイズできます。このようなモデルに搭載されている油圧調整ユニットとコンピューター制御のステアリングガイダンスシステムは、移送車両の正確な移動とバリアの配置をさらに支援します。^[10] 恒久的で洗練されたユニットは、1台あたり約100万ドルの費用がかかります。^{[10] [8]}

このマシンの別のバリエーションでは、2 台の狭いマシンを並行して使用します。この設定は、可動式バリアを使用して 2 方向の交通を分割する場合、リバーシブル レーン(逆流レーンとも呼ばれます) で使用される傾向があり、狭いマシンはどちらの方向の交通にも障害になりません。

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