ブリストル シドレー BS.605

BS.605
コスフォードのロイヤル・エアフォース・ミュージアムに展示されているBS.605
タイプ	RATO ロケットエンジン
国籍	イギリス
メーカー	ブリストル・シドレー
最初の実行	1965年3月14日
主な用途	ブラックバーン・バッカニア
開発元	アームストロング・シドレー・ステンター

ブリストルシドレー BS.605 は、 1960 年代半ばのイギリスの離陸補助 ロケット エンジンで、過酸化水素と灯油の推進剤を使用していました。

BS.605の設計は、初期のアームストロング・シドレー・ステントールの2つの燃焼室のうち小さい方の燃焼室に基づいていました。2つの格納式BS.605エンジンは、高温高地作戦用に南アフリカ空軍のバッカニアS.50攻撃機に搭載されました。BS.605は、ドナルド・キャンベルが運転する超音速陸上速度記録車の設計であるブルーバードCMN-8にも採用されることが検討されました。^[1]

• ブラックバーン バッカニア S.50

• 完全な BS.605 と第 2 エンジンの分解された作動部品がミッドランド航空博物館に展示されています。
• 保存されているBS.605は、コスフォードの王立空軍博物館に展示されているエンジンコレクションの一部です。^[2]
• 保存された BS.605 は、ダービーのロールス・ロイス・ヘリテージ・トラストに展示されているエンジン コレクションの一部です。

データ元 ^[要出典]

• タイプ:ロケットエンジン
• 長さ: 42インチ (1,067 mm)
• 直径: 12インチ (305 mm)
• 乾燥重量: 366 ポンド (166 kg)
• 燃料:過酸化水素/灯油

• パンプス：

• 推力： 4,000 lbf（18 kN）30秒間 定格8,000 lbf（35.6 kN） ^[3]
• 燃焼時間:

関連開発

• アームストロング・シドレー・ステンター

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• デ・ハビランド スペクター
• ネイピア・スコーピオン
• ロケットダイン AR2

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