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| ゴードン・イングランドの複葉機 | |
|---|---|
 Gnome エンジン搭載の GE2 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軍用多用途航空機 |
| メーカー | ブリストル |
| デザイナー | |
| 建造数 | 5 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1912年5月 |
ブリストルゴードン イングランド複葉機は、エリック ゴードン イングランドがブリストル飛行機会社のために設計し、1912 年に初飛行した初期のイギリス軍用複葉 機シリーズです。地上輸送しやすいように設計されたこの機体は、素早く分解することができました。
設計と開発
ゴードン・イングランドが最初に設計したGE1は、2ベイ等幅トラクター構成の複葉機で、50馬力（37kW）のクレルジェ4気筒水冷エンジンを搭載し、2:1の減速比でチェーンドライブを介して2枚羽根のプロペラを駆動していた。2人の乗組員は、デュアルコントロールを備えた単一のコックピットに並んで座った。尾翼は、長方形断面の胴体上部に取り付けられた小さな三角形の尾翼と昇降舵、胴体上下の細長い三角形のフィン、後縁に取り付けられたアンバランスな方向舵で構成されていた。
1912年5月から6月にかけての試験の後、フィンは取り外され、空気力学的にバランスのとれた大型の方向舵が取り付けられた。この機体はドイツ・ブリストル社に売却された。しかし、練習機としての使用には不適切であることが判明し、 1912年9月にフィルトンのブリストル工場に返却され、スクラップにされた。[1]
GE2は、以前の設計を拡大し改良したものであった。胴体は最も内側の一対の翼間支柱で支えられたため、胴体と下翼の間に隙間ができ、胴体の上部と下部に浅い湾曲したフェアリングが追加された。 [2] 水平尾翼は拡大され、胴体の中央位置に取り付けられた。2機が製造され、1機は100馬力 (75kW) のノーム・ダブル・オメガ2列ロータリーエンジンを搭載し、もう1機は70馬力 (53kW) の直列4気筒水冷ダイムラーを搭載していた。どちらも1912年8月に開催されたイギリス軍用機試験に参加し、最初の試験はゴードン・イングランドが、もう1機はハワード・ピクストンが操縦したが[3] [4]不合格となり、簡易組み立てテストのみを完了した。ダイムラー製エンジンを搭載したバージョンは出力不足であることが判明し、もう1機は競争の早い段階で事故で損傷し、コーディV複葉機が優勝した 。[5]しかし、ブリストルはある程度の成功を収め、単葉機の設計で3位に入った。[6]
この設計はGE3でさらに改良され、そのうち2機はトルコ政府向けに製造された。この機体は胴体が円形断面に整形され、乗員は2つのタンデムコックピットに座り、その間に3時間の飛行に十分な燃料とオイルタンクを備え、円形カウリングに3/4で密閉された80馬力（60kW）のGnome Lambda単列ロータリーエンジンで駆動されていた。連続した最も内側の翼間支柱は、下部ロンジロンと下翼の間の短い支柱と、 2組の逆V字支柱からなるキャバンに置き換えられ、上翼の中央と機首の間には1本の支柱が追加された。この機体の試験で、翼桁が柔軟すぎることが判明し、この問題に対処するために後桁に短いキングポストブレースを追加しようとしたが、この時点ではイタリアによるトルコ封鎖により納品が困難になり、それ以上の開発は行われなかった。[7]
バリエーション
- GE1
- 1機製造。50馬力（40kW）クレルジェ直列エンジン搭載。全長29フィート（8.84m）、翼幅33フィート8インチ（10.26m）。[8]
- GE2
- 2台が製造され、1台は100馬力（80kW）のノーム エンジンを搭載し、もう1台は70馬力（53kW）のダイムラーエンジンを搭載しました。
- GE3
- 2機製造。80馬力（60kW）のノームラムダエンジンを搭載し、全長28フィート5インチ（8.63m）、翼幅39フィート（12m）。[8]
仕様（GE2、Gnome エンジン）
データ元: [8]
一般的な特徴
- 乗員:パイロットと観察者の2名
- 長さ: 31 フィート 0 インチ (9.45 メートル)
- 翼幅: 40 フィート 0 インチ (12.20 m)
- 翼面積: 400平方フィート (37.2 m 2 )
- 自重: 1,080 ポンド (480 kg)
- 総重量: 2,000 ポンド (907 kg)
- 動力源: 1 ×ノーム ダブルオメガ14 気筒 2 列ロータリーエンジン、100 hp (75 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 68 mph (109 km/h、59 kn)
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ブリストル・ゴードン・イングランドの複葉機に関連するメディアがあります。
引用
- ^ バーンズ 1988、66ページ。
- ^ ルイス1962年、145ページ。
- ^ フライト
- ^ フライト11月号 p988
- ^ ブルース1982年、13-14頁、200頁。
- ^ バーンズ 1988、72ページ。
- ^ バーンズ 1988、68ページ。
- ^ abc Barnes 1988、69ページ。
文献
- バーンズ、CH（1988年）。『1910年以降のブリストル航空機』（第3版）。ロンドン：パトナム。ISBN 0-851778-232。
- ブルース、JM (1982)。『イギリス空軍航空隊（軍事部門）の航空機』ロンドン：パトナム。ISBN 978-0-370-30084-9。
- ルイス、ピーター（1962年）「イギリスの航空機1809-1914」ロンドン：パトナム。
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 204。
外部リンク
- 交通アーカイブ