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ブリュースター支線はフロリダ州のCSXトランスポーテーションが所有する鉄道路線である。この路線はエジソンジャンクションのヴァルリコ支線から南へ、ブラッドリージャンクションを経てアルカディアまで全長47.2マイルを走る。ブラッドリージャンクションでアチャン支線とアグリコラ支線と接続し、アルカディアでセミノール湾鉄道に接続する。[1]
ルートの説明
ブリュースター支線は、キーズビルの近くのエジソンジャンクションから始まります。ヴァルリコ支線から分岐するY字型として始まります。ここから南東に進み、ブラッドリージャンクションで南に曲がって旧シャーロットハーバーアンドノーザン鉄道に入ります。ブラッドリージャンクションから線路は南に進み、アグロック、フォートグリーンスプリングス、オナを経て、アルカディアのすぐ北でセミノール湾鉄道に接続します。セミノール湾鉄道は、南のプンタゴルダとフォートマイヤーズまで続く線路を運行する短距離路線です。[1]
手術
ブリュースター支線は、CSXのボーンバレー支線の中ではヴァルリコ支線に次いで2番目に混雑している路線である。この路線はトラック・ワラント・コントロールを通じて運行されている。[1]
この路線は、モザイク社が運営する3つのリン酸塩施設にサービスを提供しています。モザイクのニューウェールズ処理工場は、エジソンとブラッドリージャンクション間の路線の北端近くに位置し、モザイクは世界最大のリン酸塩処理施設であると考えています。フォーコーナーズ鉱山は、ブラッドリージャンクションの南にあるアグロックヤードのすぐ後ろに位置しています。アグロックヤードは、モザイクによってフォーコーナーズ鉱山のステージングエリアとして使用されており、鉱山からヤードまで独自の機関車と機器を操作しています。路線で最も南にあるリン酸塩鉱山は、フォートグリーンスプリングスのモザイクのサウスパスチャー鉱山で、モザイクに買収される前はCFインダストリーズによって運営されていました。サウスパスチャー鉱山は現在稼働しておらず、2018年から休止状態です。ただし、モザイクは将来的に再稼働する予定です。[2] 稼働中は、サウスパスチャーはCSXのボーンバレー事業の最南端です。[3] [4]
ブリュースター地区でサウス パストラーの南を走る唯一の交通は、ウィンストン ヤードからアルカディアまで週 2 回運行され、セミノール ガルフ鉄道と乗り換える混合貨物です。この交通は、ブリュースター地区で唯一の非リン酸塩鉄道交通です。
歴史
エジソンからアグリコラへ
現在のエジソンからブラッドリージャンクション、東のアグリコラまでのブリュースター地区の北部は、 1910年にシーボードエアライン鉄道の支線として建設されました。これは、シーボードエアラインのネットワークをボーンバレーの成長するリン酸塩産業にさらに拡張するために建設されました。[5]
ブラッドリージャンクションの南
ブラッドリー・ジャンクションの南にあるブリュースター支線は、シャーロット・ハーバー・アンド・ノーザン鉄道（CH&N）によって建設された。シャーロット・ハーバー・アンド・ノーザン鉄道は1911年に建設され、ブラッドリー・ジャンクションでシーボードの支線と交差した。シャーロット・ハーバー・アンド・ノーザン鉄道は歴史的に、かつて主要なリン酸塩積出港があったボカ・グランデまで南に延びていた。 [5] シーボード・エア・ラインは1926年にシャーロット・ハーバー・アンド・ノーザン鉄道を買収した。1926年末までに、エジソンからブラッドリー・ジャンクションまでの線路とそこから南の旧CH&Nは、同社のフォートマイヤーズ支線へのアクセスを提供していたため、同社のフォートマイヤーズ支線に指定された。[6]発明家のトーマス・エジソンがフォートマイヤーズに季節住宅を持っていたことから、エジソン・ジャンクションという名前が付けられた。[7]
晩年
1957年、シーボード・エア・ラインがフォート・マイヤーズまでの路線を廃止した後、この路線はボカ・グランデ支線に改名された。[8]
この路線にはかつてアグロックヤードの東にある旧ペインクリーク鉱山への支線がありました。[9]ペインクリーク鉱山はその後モザイク社によってストリームソングリゾートとゴルフコース に再開発されました。 [10]
1967年、シーボード・エア・ラインとアトランティック・コースト・ラインが合併してシーボード・コースト・ライン鉄道が設立されました。 1980年、シーボード・コースト・ラインの親会社がチェシー・システムと合併し、CSXコーポレーションが設立されました。CSXコーポレーションは当初、チェシー・システムとシーボード・システムを別々に運営していましたが、1986年にCSXトランスポーテーションに合併されました。
アーカディアの南からボカグランデまでの線路は、ポートボカグランデの閉鎖後、1981年に廃止された。残った路線はその後、ブリュースター地区と改名された。これは、ブラッドリージャンクションのすぐ南にあった、今は亡きゴーストタウンのブリュースターにちなんで名付けられた。この町は1910年から1962年まで存在し、この地域のリン酸塩産業で役割を果たしていた。町の名残には、煙突といくつかの廃墟の建物がある。[11]
参考文献
- ^ abc CSXジャクソンビル支社の時刻表
- ^ 「概要」。モザイク・カンパニー。 2020年4月27日閲覧。
- ^ ハーモン、ダニー。「ボーンバレーに埋もれた機関車」YouTube 。 2018年11月15日閲覧。
- ^ 「フロリダのボーンバレー第2部：ブリュースターサブ」。Train Orders 。 2018年11月15日閲覧。
- ^ ab ターナー、グレッグ（2003）。フロリダ鉄道の短い歴史。アルカディア出版。ISBN 978-0-7385-2421-4。
- ^ シーボード・エア・ライン鉄道南フロリダ支線時刻表（1940年）
- ^ 1969 年のリシアの旧エジソン SAL 基地 (Flickr)
- ^ シーボード コースト ライン鉄道ジャクソンビル支線とタンパ支線の時刻表 (1977 年)
- ^ ミリガン、デラウェア州「モザイク社、元リン鉱山跡地に8000万ドルのリゾートをオープン」ザ・レジャー。 2021年6月8日閲覧。
- ^ 「The Mosaic Company」. Streamsong Resort . 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「ブリュースター」.ゴーストタウン. 2018年11月15日閲覧。
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