ブラッドベリーモーターサイクル

ブラッドベリーモーターサイクル

会社種別	プライベート
業界	オートバイ
設立	1902
廃止	1924
本部	オールダム 、 イギリス
製品	オートバイ

ブラッドベリー・モーター・サイクルズは、1902年にイギリスのオールダムに設立されたイギリスのオートバイ製造会社です。 ^[1] 当初は工作機械、ミシン、自転車の製造を手掛けており、最初のオートバイはクリップオン式のミネルバエンジンを搭載した自転車でした。^{[2]ブラッドベリー工場は、単気筒オートバイ、} V型2気筒、水平対向2気筒 のさまざまな製品の開発と製造を続けました。1912年のブラッドベリーのオートバイは、可変ギアを備えた最も初期のオートバイの1つでした。^[3] 工場は第一次世界大戦を生き延びましたが、1924年に閉鎖されました。^[1]

同社は1852年にブラッドベリー＆カンパニーとして設立され、英国およびヨーロッパ初のミシン製造業者であった。^[4]最初のブラッドベリー自転車は1895年に早くも登場し、少なくとも1914年まで生産が続いた。^{[5]同社は1902年にブラッドベリーモーターサイクルズという名前でオートバイの製造と販売を開始した。同社の最初のオートバイは、1¾馬力の}ミネルバクリップオンエンジンを搭載した自転車だった。1903年には、2馬力（1.5kW）エンジンを搭載したオートバイの生産を開始し、ピアレスモーターサイクルと名付けた。これらはジョンバーチの設計に基づいていた。^[6] 1904年、ブラッドベリーは新しいフレーム設計を採用した新しい2.5馬力（1.9kW）のオートバイを発売し、1905年にはピアレスオートバイが特別な1,000マイル（1,600km）信頼性トライアルで優勝した。^[1]

1909年、ブラッドベリー3.5馬力（2.6kW）のオートバイが発売され、「史上最高のヒルクライマー（パワー対パワー）」として宣伝された。1910年までに、ブラッドベリーモーターサイクルはヒルクライム競技で18個の金メダルを含む300以上の一等賞を獲得した。^[1]

1910年、ブラッドベリーは1909年モデルの装備を開発し、1911年にスピードモデルを発売した。1911年標準モデルにはダンロップの滑り止めタイヤも装備され、サドルにはパッドが付いていた。^[1] 1911年、H・ギブソンとJ・イーストウッドはブラッドベリーのオートバイで390マイル（630km）のアイルランド「エンド・ツー・エンド」トライアルを14時間9分半で完走した。

1912 年には、籐で作られた側車を備えた特別なモデル デラックスがラインナップに加わり、ラインナップが拡大されました。1914 年には、3.5 馬力 (2.6 kW) の単気筒エンジンが 4 馬力 (3.0 kW) にアップグレードされ、新しい 3 速ツイン シリンダー エンジンが Bradbury 6 馬力 (4.5 kW) 3 速ツイン V タイプ 750 cc として導入されました。V タイプ エンジンはシリンダーが 50 度の角度で配置され、トレードマン キャリアからデラックス コーチ ビルド オプションまで、最大 7 種類の側車が付属していました。新しいツイン シリンダー 3½ 馬力 Bradbury 500 cc も、シリンダーが水平対向でキック スタートを装備して発売されました。 1912年、ブラッドベリーのライダー、H・ギブソンとG・レイは、ジョン・オ・グローツからランズ・エンドまでの886マイル（1,426 km）の旅を38時間47分で完走しました。これは、オートバイとサイドカーによる以前の記録を2時間短縮したものでした。^[1]

1913年、ブラッドベリーのオートバイがトランスバールスピード選手権で優勝した。また、1913年にブラッドベリーのオートバイはスコットランドの6日間トライアルに参加した。1914年にシェフィールドで行われた6日間のトライアルで、ブラッドベリーの6馬力のシャシーが壊れ、その結果ブラッドベリーは陸軍省のトライアルから除外された。しかし、同社は海軍当局に3速カウンターシャフトギアを備えた4馬力（3.0kW）のオートバイを供給した。^[1]

第一次世界大戦後、ブラッドベリーは、4 馬力 554 cc 単気筒バイクのシリーズ、6 馬力 (4.5 kW) 750 cc ツイン、2.75 馬力 (2.05 kW) 350 cc シングルを生産しました。1922 年に、このシリーズは新しいフレームと燃料タンクで再設計され、オプションのサイドカーを備えた新しいブラッドベリー 8 馬力 (6.0 kW) 996 cc V 型ツインが発売されました。

1922年、REディッカーはブルックランズで6馬力のブラッドベリースポーツバイクで4つの英国および世界記録を樹立しました。しかし、売上は伸び悩み、ブラッドベリー工場は1924年に閉鎖されました。^[1]

ムラッティ・トロフィーは、マンチェスターを拠点とする有名なタバコ製造会社、B.ムラッティ・サンズ・アンド・カンパニー社からアイルランド・モーターサイクル連合アルスターセンターに贈呈された。銀色のトロフィーには、ブラッドベリーのバイクに乗った翼のある人物が描かれている。ジェームズ・スチュワートは1907年から1909年の間にこのイベントで3回優勝し、トロフィーを授与された。1987年、ムラッティ・トロフィーはフィリップス社によって1万2000ポンドでオークションにかけられた。^[8]

• ブラッドベリー 550cc オートバイ 1912
• ブラッドベリー広告^{[永久リンク切れ‍ ]}
• 会社沿革