Fälthaubits 77(翻訳:野戦榴弾砲 77)またはFH77は、スウェーデンの155 mm榴弾砲、Bofors 社。 [ 4 ]またインドではBofors 砲としても知られています。 [ 5 ]いくつかのバージョンがあり、オリジナルの ( Haubits 77 Aと呼ばれることもあります) は 38 口径の砲身とスライド ブロック機構、輸出バージョンのFH77 Bバージョンは 39 口径の砲身と中断された尖頭ねじ式閉鎖機アーチャー砲兵システムのデモンストレーター用に、一部の FH77A が FH 77 AD L/45 に改造され、量産型は FH77B を FH77 BW L/52 に改造したものです。砲架は、KARIN。
1960年代、スウェーデンはフランス製の155mm自走榴弾砲「オブシエ・ド・155mmモデール50(ハウビッツF)」の後継機を探し始めた。アメリカ製のM109自走榴弾砲が提案され、試験が行われた。価格は安かったものの、スウェーデン軍需省はM109の高い維持費、低い発射速度、そして限られた機動性を考慮し、国産榴弾砲の開発に力を注ぐ価値があると判断した。
新しい銃の要件は以下のとおりです。
その結果、より高価な自走榴弾砲と、機動性に劣る従来型の牽引式榴弾砲の中間的な妥協案が生まれた。
FH77は、戦術的な移動を可能にするための補助動力装置を搭載した最初の野戦榴弾砲であった。
当時の155mm榴弾砲としては、その発射速度は非常に高速だった。FH77A(半固定式 弾薬を使用)は、9秒で4発、25秒で6発を発射できた。持続射撃では、2分ごとに6発を20分間発射することができた(つまり、1分あたり3発)。
NATO標準弾薬を使用するために、FH77Bが開発された。垂直スライド式閉鎖機構は、ケース入り装薬(推進剤が主にプラスチック製のケースに収められ、スチール製の底部がシールとして機能)には適していたが、袋入り装薬には断続式スクリュー閉鎖機構が必要であると判断された。これにより、わずかに長くなった砲身と相まって、射程距離はわずかに向上したが、発射速度は低下した。同時に、ガソリン燃料の補助動力装置がディーゼル燃料のものに交換され、牽引車両と同じ燃料を使用できるようにした。
FH77専用の牽引車はスカニアSBA111(Tgb 40)でした。[ 6 ]このトラックには運転席の後ろに乗員室と弾薬取り扱い用のHIABクレーンが装備されていました。榴弾砲の補助動力装置は、牽引車の運転手が始動および制御して、オフロード走行中に追加の推進力を得ることができます。牽引時の最高速度は70 km/h(45 mph)です。
FH77は砲手がジョイスティックで2つの主輪のトルクを制御することで操縦する。速度は補助動力装置の回転数を変えることで調整する。榴弾砲を展開するには、牽引脚を広げ、キャスター輪を上げ、榴弾砲を後退させて反動受けを固定する。
FH77AはボルボB20補助動力装置によって駆動され、最高速度は7km /hです。[ 6 ]エンジンは3つの油圧ポンプに接続されており、そのうち2つは車輪に接続され、1つは旋回、仰角、装填、弾薬クレーンに使用されます。燃料タンクには40リットルの燃料を収容でき、砲手の位置の前に予備として20リットルのジェリカンが2つ追加されています。FH77Bは同じ構成ですが、メルセデス・ベンツのディーゼルエンジンによって駆動されます。
乗員は10~14名で構成される。最低限必要な乗員構成は4名で、指揮官、砲手、装填手1、装填手2となる。
FH77Aは、6つの推進薬増量部を含むプラスチック製のケーシングと組み合わせたm/77(42kg)155mm榴弾を使用する。 [ 6 ]
FH77Bは、袋入りの駆動装薬を備えた標準的なNATO 155mm弾薬を使用する。[ 6 ]
両機種とも、FH77B用に開発されたベースブリード弾薬に加え、ボフォース155ボーナス・クラスター弾およびM982エクスカリバー誘導弾を使用できる。
IITマドラスは、 IITカンプール、兵器研究開発機関(ARDE)、および研究センターイマラート(RCI)とともに、ラムジェット推進を使用して60km以上の射程をカバーできる既存の155mm砲弾の再設計に取り組んでいます。この砲弾は、軌道修正のために精密誘導キットを使用します。IITマドラスは、Munitions Indiaが砲弾を製造できるようにしています。[ 7 ]
IITマドラスは、Munitions Indiaと協力して、改造を必要とせずにHaubits FH77から発射可能な、CEPが10メートル未満の155mmスマート砲弾を開発している。フィン安定化、カナード制御、および3モード信管動作を利用して、砲弾はNavIC衛星によって誘導される。射程は最小8km、最大38kmとなる。[ 8 ]
ボフォース事件は、1980年代から1990年代にかけてスウェーデンとインドの間で起きた大きな政治スキャンダルで、インド国民会議派の政治家が発端となり、インドのラジブ・ガンジー首相やスウェーデンとインドの政府の他の数名のメンバーが、インドの155mm野戦榴弾砲の供給入札を落札した見返りにボフォースABから賄賂を受け取ったとして告発された。[ 9 ]
この結果、インドはFH77B砲48門の追加購入オプションを行使せず、代わりにこれらの砲はスウェーデン軍に取得され、現在はアーチャー砲兵システムに改造されている。

