ボビー・ノーフリート

ロバート・ノーフリート（1958年7月7日生まれ）は、アメリカの元プロレーシングドライバー。オートバイ、ドラッグカー、ストックカーレースに参戦し、 NASCARクラフツマン・トラック・シリーズやARCA Re/Maxシリーズにも参戦した。

2000年、ノーフリートはNASCAR クラフツマン・トラック・シリーズに自身のチームを投入して運転すると発表したが、スポンサーを見つけることができなかった。ノーフリートを助けるために、当時NASCAR副社長だったブライアン・フランスは、NASCARチームのスポンサーに興味を持っている多くの企業に電話をかけ、さらには企業の幹部を飛行機で呼び寄せて、契約を結んでノーフリートをスポンサーし、レースに挑戦できるようにできないかと尋ねた。^{[1]ノーフリートは40ストリート・レコードと}ソー・ソー・デフ・レコードからスポンサーを見つけた。ノーフリートはマーティンズビル・スピードウェイでの初レースで予選落ちした。

ノーフリートはポートランド国際レースウェイの ロードコースでNASCARデビューを果たした。そのレースではビル・レスターと競った。ノーフリートの予選タイムはポールポジションの時速11マイルより遅かったが、34のスポットを争う33台の車の中で決勝に進出した。 ^[1]彼はハンドリングの問題に悩まされ、32位でフィニッシュした。また、NASCARから最低速度を維持できなかったため3回ブラックフラッグを受けた。^[2]一方、レスターはフルレースを走り、24位でフィニッシュした。

次のパイクスピーク・インターナショナル・レースウェイでのレースでは、1マイルを超えるトラックを走るライセンスを持っていなかったため、NASCARの役員によってノーフリートのエントリーは拒否された。NASCARでは、ドライバーがより大きなトラックでレースをする前に、より短いトラックで熟練度を示すか、下位のシリーズで1マイル以上のトラックで経験を積むことを義務付けている。^[3]ノーフリートはこの決定は人種差別的であると主張し、人々はNASCAR本部の外に抗議した。^[4]次のエバーグリーン・スピードウェイでのレースで予選落ちした後、彼はNASCARでのレースを止めた。彼はこの問題について訴訟を起こすつもりであると述べたが、^[2]訴訟は起こされなかった。

ノーフリートは2005年にNASCARに車のオーナーとして復帰した。ボビー・ノーフリート・レーシングはメンフィス・モータースポーツ・パークで開催されたブッシュ・シリーズのレースにマイク・ハーモンのNo.24シボレー・モンテカルロを投入したが、予選を通過できなかった。ノーフリートは2006年にチームがブッシュ・シリーズとNEXTELカップ・シリーズに出場すると発表していたが、エントリーはしなかった。^[5]

ノーフリートの娘、ティア・ノーフリートは父の跡を継いでNASCARを目指したが、NASCARウェレン・オールアメリカン・シリーズの1レースにしか出場できなかった。^[6]ティアはNASCARライセンスを取得した初のアフリカ系アメリカ人女性となった。^[7]

彼は現在、ニュージャージー州中部の邸宅に住み、そこで若いアスリートを指導し、自身の短いキャリアで学んだ教訓を彼らに教えている。^[要出典]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

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