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| 営業開始 | 2002年1月 | ||||||
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| 運営拠点 | ゾルグ・エン・ホープ空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 8 | ||||||
| 本部 | パラマリボ、スリナム | ||||||
| 主要人物 | アミチャンド・ジャウ（MD） スエジヤル・ヴェルクイル（オペレーションディレクター） | ||||||
| Webサイト | ブルーウィングエアラインズ | ||||||
ブルー・ウィング・エアラインズは、スリナムのパラマリボにあるゾルグ・エン・ホープ空港の敷地内に本社を置く航空会社である。[2]この航空会社は2002年1月に運航を開始し、パラマリボからスリナム内陸部、ガイアナ、ブラジル、ベネズエラ、カリブ海地域へのチャーター便と定期便を運航している。主な拠点はゾルグ・エン・ホープ空港である。[3]この航空会社は、安全違反のためEUで禁止されている航空会社のリストに載っている。EU運輸委員会が命じた是正措置計画を実行した後、2007年11月28日に一時的にリストから削除された。[4]しかし、2010年7月6日、ブルーウィング航空が関与した3件の事故の結果、同航空会社は再びヨーロッパおよびフランス領空から禁止されました。1件目は2008年4月3日に発生し、19人が死亡、もう1件は2009年10月15日に発生し、4人が負傷、3件目は2010年5月15日に発生し、8人が死亡しました。[5] 2023年現在、ブルーウィング航空は欧州連合内での運航が禁止されています。[6]
2024年現在、ブルーウィングスはスリナム内陸部とカリブ海地域への定期便に加え、貨物便も運航している。[7]
歴史
PZ-TGP と PZ-TGQ (セスナ U206G、ステーションエア 6) および PZ-TGW (アントノフ 28) は、ブルー ウィング航空 (地元の鳥であるブルー ウィングにちなんで命名) の最初の航空機となりました。2002 年 1 月、ブルー ウィングは、アミチャンド ジャウを社長に迎え、パラマリボのゾルグ エン フープ飛行場から運航を開始しました。当初は、スリナムの鉱業活動に伴う多くの小規模な滑走路への国内運航から始まりました。その間、隣国のガイアナとフランス領ギアナへの定期便も提供されました。2004 年から 2005 年にかけて、4 機のアントノフ 28 が機体に加わりました。それ以前には、別の元 ITA セスナ U206G (PZ-TLV) が就航しました。2006 年 5 月、アントノフは深刻な洪水の際に内陸の滑走路から運航できる唯一の航空機であり、救援飛行に広く使用されました。[8]
2007年にはセスナ208キャラバンI（PZ-TSB）が機体に追加され、2007年末には最初のDHC-6ツインオッター（PZ-TSD）が購入された。2008年11月には、ランス/セスナF406キャラバンII（PZ-TSF）が到着し、再び新しい機種が機体に追加されました。この航空機は「エグゼクティブトランスポート」として運用されています。さらに数週間後、2機目のDHC-6ツインオッター（PZ-TSH）がオーストラリアで購入されました。2010年にはセスナ208Bグランドキャラバン（PZ-TSK）が機体に追加され、2015年3月にはセスナ208Bグランドキャラバン（PZ-TSL）がブルーウィング航空の機体に新たに追加されました。[8]
一連の安全違反、飛行機墜落事故、調査官への不十分な対応の後、ブルーウィングは2010年に安全でない航空会社の欧州連合ブラックリストに掲載されました。フランスの航空当局は、国際民間航空条約の基準に対する「重大な違反の証明された証拠」を発見し、スリナム当局もブルーウィング航空も各事故につながる具体的な問題を特定できなかったことを受けて、2010年6月1日にブルーウィング航空のフランス領上空での活動を全面的に禁止しました。[5]航空会社は、運航している内陸の飛行場が多くの場合未認証であり、インフラが不十分であったことと、ブルーウィング機に対地接近警報システム（GPWS）が搭載されていなかったことが事故の原因であると述べました。 [8]ブルーウィングはヨーロッパで運航したことはないが、フランス領ギアナで運航したことがあるため、フランスとEUの運輸当局の規制下にあった。
艦隊
ブルーウィング航空の保有機材は以下のとおりです（2014年8月16日現在）[9]
事故と事件
- 2008年4月3日、スリナムのベンツドルプにあるラワアンティノ飛行場で、アントノフ An-28 (PZ-TSO) がゴーアラウンド中に墜落した。 [14] 飛行機は飛行場の約150メートル隣のジャングルに墜落し、炎上した。乗員19人全員 (乗客17人、乗員2人) が死亡した。犠牲者の中には、ブルーウィング社のマネージングディレクター、アミチャンド・ジャウの妻でパイロットのスエリアニ・ヴェルクイルも含まれていた。2008年10月下旬になってようやく、残骸の再現中にフライトデータレコーダーが発見された。
- 2009年10月15日、2機目のアントノフ An-28 (PZ-TST) がゾルグ・エン・ホープ空港からの内陸飛行でスリナム南部のトリオ・インディアン村近くのクワメラセモエトエ飛行場に着陸中に修理不能なほど損傷した。搭乗していた8人のうち、乗員1人と乗客3人が負傷した。[15]
- ブルーウィング社の3機目のアントノフ An-28 (PZ-TSV) は、2010年5月15日、スリナムのポエケティの北東約5キロ (3マイル)にあるマロウィン地区上部上空で墜落した。パイロット2名と乗客6名が死亡した。飛行機はゴド・ホロ飛行場から離陸した。[2] [16]この事故を受けて、ブルーウィング社の残りの2機のアントノフ (PZ-TSA、再登録されたPZ-TGWとPZ-TSN) は無期限に飛行停止となった。[17]
参照
参考文献
- ^ ICAO文書8585版139
- ^ ab 「スリナムの航空機事故で8人死亡の恐れ」ロイター2010年5月16日。2010年5月17日閲覧。
- ^ フライト・インターナショナル2007年3月27日
- ^ 「プレスリリース：禁止航空会社のブラックリスト：欧州委員会が新たな措置を採用」（PDF）。europa.eu 。
- ^ ab "EUR-Lex - 32010R0590 - EN - EUR-Lex". eur-lex.europa.eu . 2017年10月13日閲覧。
- ^ 「EU航空安全リスト」。欧州委員会モビリティ・運輸総局。2023年11月30日。 2024年1月25日閲覧。
- ^ 「チャーターおよびFBOサービス - ブルーウィング航空」bluewingairlines.com . 2024年1月25日閲覧。
- ^ abc Landewers, Arno (2010年1月5日). 「ブルー・ウィング航空：スリナムでのジャングル飛行」（PDF）。
- ^ ブルーウィング航空の機材 アーカイブ 2011-07-08 at the Wayback Machine
- ^ “セスナ 206 - ブルーウィング”.ブルーウィングエアラインズ.com。
- ^ “セスナ 208 - ブルーウィング”.ブルーウィングエアラインズ.com。
- ^ 「Twin Otter - Bluewing」. Bluewingairlines.com。
- ^ 「ランス-セスナ F406 キャラバン II - ブルーウィング」。Bluewingairlines.com。
- ^ Harro Ranter (2008年4月3日). 「ASN航空機事故 アントノフ28 PZ-TSO ラワアンティーノ空港」2015年6月6日閲覧。
- ^ Harro Ranter (2009年10月15日). 「ASN航空機事故 アントノフ28 PZ-TST クワマラサムトゥ飛行場」2015年6月6日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 アントノフ28 PZ-TSVポエケティ」Aviation-safety.net。2010年5月15日。 2013年5月18日閲覧。
- ^ Harro Ranter (2010年5月15日). 「ASN航空機事故 アントノフ28 PZ-TSV ポエケティ」2015年6月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブルーウィング航空関連メディア- ブルーウィング航空