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ブルーアンカー | |
|---|---|
| 歴史ある鉄道の駅 | |
 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ブルー アンカー、サマセット イングランド |
| 座標 | 北緯51°10′53″ 西経3°24′09″ / 北緯51.18152° 西経3.40239° / 51.18152; -3.40239 |
| グリッド参照 | ST021434 |
| 運営者 | ウェストサマセット鉄道 |
| プラットフォーム | 2 |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ブリストル・エクセター鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1874年7月16日 | オープン |
| 1971年1月4日 | 閉鎖 |
| 1976年3月28日 | 保存のため公開 |
ブルー アンカー駅は、イギリスのサマセット州ブルー アンカーの海辺の村にあり、より大きな村であるカーハンプトンの近くにあります。この駅は、歴史ある鉄道であるウェスト サマセット鉄道にあり、ウェスト サマセット鉄道遺産トラストの 2 つの博物館のうちの 1 つがここにあります。
歴史
この駅は、1874年7月16日にマインヘッド鉄道によってブルーアンカー駅として開業した。 [1] 「ブルーアンカーエクスカーションプラットフォーム」または「ブラッドリーゲート」と呼ばれていたという説は誤りであることが判明している。[2] [3] [4] 1874年には海岸に面したプラットフォームが1つしかなかったが、1897年に鉄道を引き継いだグレートウェスタン鉄道によって1904年に2番目の線路とプラットフォームが建設された。同時に、駅の西端でカーハンプトン道路が線路を横切る踏切の新しいゲートを制御する信号ボックスが開設された。踏切の西側には1913年に貨物ヤードが開設された。[5]
1934年、マインヘッド支線の全般的な改良の一環として、プラットホームと待避線が拡張された。1934年から1939年まで、グレート・ウェスタン鉄道の キャンプ客車がここに停車していた。 [2] [6] [7]また、1952年から1956年まで西部地域鉄道によってキャンプ客車が1両、1957年から1961年まで2両、1962年から1964年まで3両がここに停車していた。 [8]
貨物輸送は1963年に廃止され、旅客輸送は1971年1月4日から停止された。 [1]マインヘッド からの路線は、ウェストサマセット鉄道によって1976年3月28日に再開され、同年8月28日にはウィリトンまでの路線が再開された。キャンプ客車が再び貨物ヤードに停車し、鉄道で働くボランティアの宿泊場所となっている。[5]
博物館
駅舎は修復され、西行きプラットフォームの待合室は鉄道博物館に改装され、1986年にウェストサマセット鉄道蒸気トラストの後援でオープンしました。スタッフはブルーアンカー鉄道博物館の友人たちによって提供され、彼らは募金活動も行っています。博物館には現在、主にグレートウェスタン鉄道や他のウェストカントリー線に関連する約550点の品々が収蔵されています。[9]
説明
駅は単線待避線上にあり、プラットホームが2つある。線路の北側、海岸に最も近いプラットホームは1874年に建てられたもので、信号所と切符売り場がある。2つ目のプラットホームの待合室には博物館がある。[5]
サービス
列車は3月から10月までは週末と他の一部の日、晩春と夏には毎日、冬には特定の日にマインヘッドとビショップス・ライダードの間を運行している。 [10]
参考文献
- ^ ab Quick, Michael (2022) [2001]. Railway passagers stations in Great Britain: a chronology (PDF) . version 5.04. Railway & Canal Historical Society . 2022年11月25日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ ab コールビー、イアン（2006）。マインヘッド支部。ライトムーアプレス。
- ^ エドモンズ、ティム「ブラッドリー・ゲート - 神話の起源」、ウェスト・サマセット鉄道ジャーナル、第 153 号、2016 年夏
- ^ エドモンズ、ティム「ブルーアンカー駅とブラッドリーゲートの神話」、ウェストサマセット鉄道ジャーナル、第155号、2016-17年冬
- ^ abc オークリー、マイク（2006）。サマセット鉄道駅。ブリストル：レッドクリフプレス。ISBN 1-904537-54-5。
- ^ マクレー、アンドリュー (1997)。英国鉄道キャンピング コーチ ホリデー: 1930 年代と英国鉄道 (ロンドン ミッドランド地方)。過去の情景: 30 (パート 1)。フォックスライン。p. 31。ISBN 1-870119-48-7。
- ^ フェントン、マイク（1999）、GWRでのキャンプコーチホリデー、ワイルドスワン、pp. 105-107、ISBN 1-874103-53-4
- ^ マクレー、アンドリュー (1998)。英国鉄道のキャンピング コーチ ホリデー: 1950 年代と 1960 年代の英国旅行。第 30 巻、過去の情景 (パート 2)。フォックスライン。pp. 92–93 & 95。ISBN 1-870119-53-3。
- ^ 「ブルーアンカー鉄道博物館」。ウェストサマセット蒸気鉄道トラスト。2016年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月9日閲覧。
- ^ 「時刻表」。ウェストサマセット鉄道。2014年。2014年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブルー・アンカー駅に関連するメディアがあります。
- ウェストサマセット鉄道 - ブルーアンカー駅
- ブルーアンカー鉄道博物館 2016年11月10日アーカイブウェイバックマシン