1888年の大吹雪

1888年の大吹雪（1888年の大吹雪、またはグレートホワイトハリケーンとも呼ばれる）（1888年3月11日～14日）は、記録に残る最も激しい吹雪の一つであり、アメリカ史上最も死者を​​出した吹雪の一つである。この嵐は、チェサピーク湾からメイン州までの東海岸^{[ 1 ] [ 2 ]}とカナダの大西洋沿岸諸州^{[ 3 ]}を麻痺させた。ニュージャージー州、ニューヨーク州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州の一部では10～58インチ（0.25～1.5メートル）の雪が降り、時速45マイル（72 km/h、39 kn）を超える持続的な風により、50フィート（15メートル）を超える雪の吹きだまりができた。鉄道は閉鎖され、人々は最大1週間自宅に閉じ込められた。^{[ 3 ]}鉄道と電信線が麻痺し、これがこれらのインフラを地下に移設するきっかけとなった。この吹雪の間、緊急サービスも影響を受けた。    

吹雪の直前は季節外れに穏やかな天気で、気温が急激に低下するにつれて激しい雨が雪に変わった。^{[ 3 ]} 3月12日、ニューヨーク市は33 °F（1 °C）から8 °F（-13 °C）まで気温が下がり、午前1時に雨が雪に変わった。^{[ 5 ]}嵐は3月12日の真夜中過ぎに本格的に始まり、丸一日半にわたって衰えることなく続いた。2007年の記事で、国立気象局はこの北東からの嵐により、コネチカット州とマサチューセッツ州の一部で最大50インチ（1.3m ）、ニュージャージー州とニューヨーク州の一部で最大40インチ（1.0m ）の積雪があったと推定した。^{[ 2 ]}バーモント州北部の大部分では20インチ（0.51m ）から30インチ（0.76m ）の積雪があった。^{[ 6 ]}        

ニューヨークからニューイングランドにかけて、家屋の屋根の上には平均30～40フィート（9.1～12.2メートル）の雪が積もり、3階建ての家屋が雪で覆われたという報告もあった。最も高い雪はブルックリンのグレイブセンドで記録され、 52フィート（16メートル）だった。ニューヨーク州サラトガ・スプリングスでは58インチ（1.5メートル）、ニューヨーク州オールバニーでは48インチ（1.2メートル）、コネチカット州ニューヘイブンでは45インチ（1.1メートル）、ニューヨーク市では22インチ（0.56メートル）の雪が降った。^{[ 7 ]}また、この嵐は強風ももたらした。時速 80 マイル (129 km/h)の突風が報告されたが、ニューヨーク市での公式報告の最高値は時速 40 マイル (64 km/h、35ノット)で、ブロック アイランドでは時速 54 マイル (87 km/h、47ノット)の突風が報告された。^{[ 7 ]} 3 月 13 日、ニューヨーク市では最低気温が6 °F (-14 °C)を記録し、この時期としては最も寒い気温となり、最高気温はわずか12 °F (-11 °C)までしか上がらなかった。^{[ 5 ]}              

ニューヨークでは、鉄道も道路も数日間どこも通行不能となり^{[ 1 ]}、コネチカット州ウェストポートのニューヨーク・ニューヘイブン鉄道線路に積もった雪は8日間かけてようやく取り除かれた。この嵐による交通渋滞は、9年後にボストンで開通した米国初の地下鉄システムの建設、そして1904年にニューヨーク初の地下鉄路線が開通し、後にニューヨーク市地下鉄へと拡張されるきっかけの一つとなった^{[ 8 ] [ 9 ]}。ニューヨーク証券取引所は2日間閉鎖された^{[ 10 ]} 。天候による2日間の全面閉鎖は、2012年のハリケーン・サンディまで再び起こることはなかった^{[ 11 ]。}

同様に、電信インフラも機能停止し、モントリオールとワシントンDCからボストンまでの米国北東部の主要都市のほとんどが数日間孤立した。嵐の後、ニューヨークは破壊を防ぐために電信と電話のインフラを地下に埋設し始めた。^{[ 12 ]}

消防署は機能停止に陥り、火災による物的損害だけでも2500 万ドル（2025年換算で9億ドルに相当）と推定された。^{[ 1 ]}

チェサピーク湾からニューイングランド地域にかけて、200隻以上の船が座礁または難破し、少なくとも100人の船員が死亡した。^{[ 7 ] [ 13 ]}雪を大西洋に押し出す試みが行われた。嵐の後、雪解けにより深刻な洪水が発生し、特に地形的に洪水に弱いブルックリン地域で被害が大きかった。^{[ 7 ]}

1888年の吹雪で特に影響を受けた地域は限られており、嵐から5日後にケンブリッジ・プレス紙に掲載された記事には、「この近辺の降雪量は比較的少なく、強風を伴っていなければ、その量は取るに足らないものと見なされていただろう。平地での総積雪深は10インチを超えなかった」と記されている。^{[ 14 ]}

影響力のある共和党の政治家ロスコー・コンクリングは、吹雪の中を歩いて帰宅しようとした数週間後に亡くなった。^{[ 15 ]}

1888年10月1日、ナショナルジオグラフィック協会の雑誌の創刊号に、大吹雪に関する記事が掲載された。この記事はエドワード・エヴェレット・ヘイデンによって書かれ、吹雪の様子と、水先案内船チャールズ・H・マーシャル号3号の乗組員による勇敢で成功した奮闘を、船番のロバート・ロビンソンが語った内容である。^{[ 16 ]}

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  マンハッタン、 45丁目とグランドセントラル駅、3月12日
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  ブルックリンのパークプレイス、3月14日
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  吹雪後のブルックリンの子供たち
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  コネチカット州ニューブリテン、3月13日
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  キティラ号、吹雪の中、乗船者全員と共に消息を絶つ
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  ボーンバレー・トレイルでは、牛の群れが凍死した。
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  ニューヨーク市14番街、「嵐の直後」（3月14日）

• 「吹雪の猛威の中で」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1888年3月13日。 2012年4月17日取得。
• 「1888年3月11日から14日にかけての大嵐」、ナショナルジオグラフィック誌、第1巻、第1号、1889年（音声版） 2012年4月17日アクセス
• ブルナー、ボルニャ。「グレート・ホワイト・ハリケーン」。infoplease.com。2012年4月17日取得。
• Christiano, GJ 「1888年の大吹雪：この壊滅的な嵐がニューヨークの交通機関に与えた影響」 . nycsubway.org . 2012年4月17日取得。
• コヴァッチ、ブリアンヌ（2019年3月11日）。「グレートホワイトハリケーンから131年が経ちました。ご存知ですか？」ボストングローブ。 2019年3月12日取得。
• マルティ、ホセ（2000）。 「雪に覆われたニューヨーク」。フィリップ・ロペイト編『ニューヨークを書く：文学アンソロジー』（ペーパーバック 版）所収。ニューヨーク：ワシントン・スクエア・プレス。271-277頁。ISBN  97806710423562015年1月26日に取得。
• マーフィー、ジム（2006）。ブリザード！：アメリカを変えた嵐。スコラスティック。ISBN 978-0-590-67310-5。

• NOAA：主要な冬の嵐（ 2012年4月17日アクセス）
• 1888年の吹雪、米国政府提供画像（2012年4月17日アクセス）
• 国立雪氷データセンター：「雪かきスコップがあればどこへでも行ける」 2012年4月17日アクセス
• http://cslib.cdmhost.com/cdm/landingpage/collection/p15019coll17 2012年11月2日にWayback Machineにアーカイブ済みコネチカット州立図書館 1888年の吹雪写真コレクション