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ブラッキー・ゲジャン | |
|---|---|
 2015年のゲジェイアン | |
| 生まれる | マイケル・ゲジャン 1926年6月24日 |
| 死亡 | 2016年9月2日（享年90歳） カリフォルニア州フレズノ、米国 |
| 知られている | ホットロッドアート、自動車のカスタマイズ |
| 注目すべき作品 | シシケバブ（旧ブラック） アラカート カリフォルニアスター |
| 動き | カスタムカルチャー |
マイケル・"ブラッキー"・ゲジェイアン（1926年6月24日 - 2016年9月2日）は、アメリカのレーシングドライバー、レーシングカービルダー、ホットロッド愛好家でした。業界の伝説とみなされている[1]ゲジェイアンは、毎年カリフォルニア州フレズノで開催される北米最大のカスタムカーショーの1つであるオートラマの主催者でした。[2]
人生とキャリア
アルメニア系アメリカ人の マイケル・「ブラッキー」・ゲジェイアンは、1926年6月24日[3] 、カリフォルニア州イーストン、フレズノ近郊で、アルメニア人虐殺の生存者の家族のもとに生まれた。[2] [4] [5]彼の家族は、親戚も含めて、同じ農場で一緒に暮らす農民だった。ゲジェイアンは後にこう回想している。
私たち17人は、その農家に住んでいました。こんなに幸せな人たちは見たことがありません。父はバイオリンを弾き、叔父の一人はクラリネットを弾き、もう一人の叔父はタンバリンを弾きました。夜になると彼らは演奏し、母と叔母たちは輪になって手をつないで古いアルメニアの踊りを踊りました。[5]
ゲジェイアンは12歳で牧場の周りで父親の車を運転し始めた。[6]高校卒業後、ゲジェイアンはアメリカ海軍に入隊し、第二次世界大戦に参加した。戦争から戻ったゲジェイアンは、フレズノで最速のホットロッドを作ることを望んだ。彼の最初の車は1945年に作られ、フレズノで最速となった。黒く塗装されたこの最初の車を彼は「ブラッキー」と名付け、これが後に彼のニックネームの由来となった。しかし、この車は1948年のレースで結局クラッシュしてしまう。ゲジェイアンはロードスターをショーカーとして作り直し、「シシカバブ」と改名した。[7]この車の足回りは、初めて完全にクロームメッキされた。[8]彼はまた、展示時に車の下にミラーを置くという伝統を始めた。[2] [8]この車は、ジーン・ウィンフィールドのショーで「ベスト・オブ・ショー」の称号を獲得した。 1955年、オークランド・グランド・ナショナル・ロードスター・ショーで「世界で最も美しいロードスター」に選ばれた。[5] [7]
その後、ブラッキー・ゲジーアンは、ジョージ・バリス、リチャード・ピーターズとともにアラ・カートを製作した。シャーシの作業はピーターズとゲジーアンがカリフォルニア州フレズノの店で行い、ボディとスタイリングはバリスが担当した。アラ・カートは200以上のトロフィーを獲得し、1958年と1959年に2度、アメリカで最も美しいロードスターとなった。[6] [9]名前は、自動車カスタマイザーのジョージ・バリスがメニューを開いたときに、ブラッキーがその上部に「Ala Carte」というフレーズを見たことに由来している。 [6] [10]バリスはレストランのナプキンに初期のデザインをスケッチした。[11] アラ・カートは、スプリング、ドライブシャフト、リアエンド（ゲジーアンの以前の車の例に倣った）を含む完全にクロームメッキのシャーシを特徴としていた。[12] アラカートは1961年にAMTによって1/25スケールの モデルキットとして復刻され[13]、歴史上最も売れたキットの1つとなった。[14]また、ダンベリーミントによっても復刻され、需要により4回再発行され、さらに50周年記念版も発行された。さらに、ホットウィールカーとしても発売された。[15]アラカートは、ロッダーやカスタマイザーにとっての重要性が認識される前に、通常はドライブインのショットの背景に、数多くの映画にも登場した。[16]
ブラック・ゲジーアンはNASCARダートトラックチャンピオンに5回輝いた。[1] [17]
彼は1960年から1980年までの20年以上、クローヴィス・スピードウェイのプロモーターを務めた。苦境に立たされていたクローヴィス・スピードウェイは、ゲジェイアンのプロモーションによってますます人気が高まっていった。[6]ゲジェイアンの努力により、クローヴィス・スピードウェイは「国内で最も壮大なダートトラック」となった。[8]ゲジェイアンは18年間フレズノ・ドラッグウェイのオーナーでもあった。[7]
2009年、フレズノコンベンションセンターの外にブラック・ゲジーアンを称える記念碑が設置された。彼は2016年9月2日に90歳で亡くなった。[18] [2]
オートラマ
ブラック・ジェジーアンは1958年にオートラマカーショーを開始しました。それ以来、オートラマは毎年フレズノで開催されています。[17]オートラマは「自動車の創意工夫の最も優れた例のいくつかを描きました。」[19] 2008年の50周年では、オートラマは250台以上の車を展示しました。 [ 20]しかし、ジェジーアンの引退により、オートラマカーショーは開催されなくなりました。その歴史を通じて、オートラマカーショーは51年間毎年1回開催され、最後のショーは2010年に開催されました。[19]
参考文献
- ^ ab 「Blackie Gejeian: 初期、NASCAR 5 度の優勝、そして AMBR 優勝者!」。Legends of the Rod & Custom Hall of Fame。2015 年 9 月 17 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年 9 月 5 日閲覧。
- ^ abcd 「フレズノ・オートラマ：もう懐かしい」。Franorama World。2012年3月6日。
- ^ フレズノ・ビー（購読が必要）
- ^ ボブ・シュート（2011年3月）。「カーショーの伝説、ブラック・ジェジーアンとの対談」（PDF） 。パソロブレス・マガジン。 2015年9月24日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2015年9月5日閲覧。
- ^ abc Marcum, Diana (2008年3月14日). 「彼は運転を続けます: Blackie Gejeian 元レーサーで車愛好家」. Fresno Bee.
- ^ abcd Martin, Dick (2008年9月1日). 「Blackie Gejeian - The Story」. Hot Rod Network.
- ^ abc ヒンクル、ポール。「セントラルバレーモータースポーツ」。クロービスラウンドアップ。p.7。
- ^ abc 「Blackie Gejeian Roast」。Hot Rod Coalition。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月5日閲覧。
- ^ ニュージェント、ボブ。「素晴らしいアラカート」。ホットロッド殿堂。
- ^ ブラック・ゲジェアン、ジム・オーストによるインタビュー、2008年10月7日。ホット・ロッド・マガジン、2015年9月24日アーカイブ、ウェイバック・マシン（2015年6月23日閲覧）
- ^ ピーターズはそれがボブのビッグボーイだったと回想する。ジム・オーストによるピーターズとゲジェイアンへのインタビュー、2008年10月7日。ホットロッドマガジンオンライン、2015年9月24日アーカイブ、ウェイバックマシン（2015年6月23日閲覧）
- ^ Hot Rod Magazine online Archived 2015-09-24 at the Wayback Machine (2015年6月23日閲覧)、Hot Rod Magazine online (2015年6月23日閲覧)、および Hot Rod Magazine online (2015年24日閲覧)
- ^ ジョン・ギルバート著 Hot Rod Magazine online (2015年6月23日閲覧)
- ^ ジム・オーストのジョージ・バリスへのインタビュー、2008年10月7日。ホット・ロッド・マガジン、2015年9月24日アーカイブ、Wayback Machineオンライン（2015年6月23日閲覧）
- ^ ジョージ・バリス、ジム・オーストによるインタビュー、2008年10月7日。ホット・ロッド・マガジン、2015年9月24日アーカイブ、Wayback Machineオンライン（2015年6月23日閲覧）
- ^ Hot Rod、1986年12月、p.29サイドバー。
- ^ ab "Blackie Gejeian". The American Hot Rod Foundation. 2015年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月5日閲覧。
- ^ フレズノ・ビー（購読が必要）
- ^ 「オートラマがモーターファンを結集」The Feather Online。 [永久リンク切れ ]
外部リンク
- Blackie Gejeian - Fresno Autorama 2008 (YouTube ビデオ)