ビンディン省

ビンディン
州
上から；左から右: クイニョン市 • クイニョンビーチ • エッグストーンビーチ • クアンチュン像 • クイニョン川 • 風景 • ダオ・ズイトー家のニャートホー• フーロック塔 • クアンチュン博物館 • タイソン川
シール
ベトナム内のビンディン省の位置
座標: 14°10′N 109°0′E / 14.167°N 109.000°E / 14.167; 109.000
国	ベトナム
地域	南中央海岸
資本	クイニョン
政府
• 人民評議会議長	グエン・スアン・ドゥオン
• 人民委員会委員長	ヴー・ホアン・ハ
エリア [2]
• 合計	6,066.40 km 2 (2,342.25 平方マイル)
人口  （2024年）
• 合計	1,550,000 [1]
人口統計
• 民族	ベトナム語、チャム語、バーナール語、ハレ語
GDP [3]
• 合計	106兆3,490億ドン45億1,100万 米ドル
タイムゾーン	UTC+07:00 ( ICT )
市外局番	56 (2017年7月16日まで) 256 (2017年6月17日から)
ISO 3166 コード	VN-31
HDI（2020）	0.722 [4] ( 26日)
Webサイト	ベトナム

ビンディン省は、ベトナム中部の南中部海岸地域にある北部沿岸の省です。  北は クアンガイ省、 南はフーイェン省、西はジャライ省、東は南シナ海に接しています。

ビンディン省の面積は6,066.40 km ² (2,342.25 平方マイル)で、^[2] 11の郡レベルの下位区分から構成され、2023年の時点で人口は150万人を超えています。^[5]この省は景色とビーチで知られています。チャム族の建造物も数多くあります。省の大部分は山や丘陵で覆われています。省都のクイニョンは、歴史的なタイソン王朝の首都として機能していました。経済的には、この省は南中部沿岸地域で最も生産性の高い第一次産業を有しており、これは主に米やココナッツの生産量が多く、畜産業、林業、漁業部門が強いためです。

ビンディンは、現在のベトナムにチャム族が最初に到着した場所の1つであると考えられています。^[6]その有利な地理的条件により、現在のクイニョンがある場所にチャム族の港であるティナイが誕生しました。ヴィジャヤ都市国家はこの港と、さらに内陸にある主要都市の周辺に位置していました。その中心はビンディンの南の低地にありました。しかし、その建築様式から、11世紀または12世紀までは重要ではなかったことがわかります。^[6]

ヴィジャヤの建築は、石とレンガの要素を組み合わせて使用​​しているため、他のチャンパ王国の中心地とは一線を画しています。 ^{[7 ] 一方、他のほとんどのチャンパ王国の建造物はレンガのみを使用しています。これは、}カンボジアの アンコールの影響を示唆しています。^[7]また、建設用の石材の加工はレンガの生産よりも労働集約的であったため、他のチャンパ王国の中心地と比較して、ヴィジャヤでは労働力が比較的豊富であったことを示しています。^[8]

ヴィジャヤは近隣諸国との様々な戦争に巻き込まれた。12世紀と13世紀にはアンコール（現在のカンボジア）との大きな戦争が行われた。この頃、ヴィジャヤはクメール王ジャヤヴァルマン7世と関わり、時には支配されていたようだ。^[9] ベトナムとの大きな戦争は1069年と15世紀に起こり、最終的にヴィジャヤは敗北し、1471年にチャンパは滅亡した。 ^[10]

タイソン王朝はビンディン省に起源を持ち、統治者の出身地であるタイソン地区にちなんで名付けられた。^[11]クイニョンが首都であったが、1789年から1802年にかけてベトナム内戦が起こり、同省は戦火に見舞われ王朝は崩壊した。

その中国語-ベトナム語名（chữ Hán : 平定）は、「鎮圧された」または「征服された」と翻訳されます。

ビンディン省の大部分は山や丘陵で覆われている。標高は海岸部の0メートルから、省北西部のアンラオ地区の海抜約1200メートルまで様々である。 ^[12]山のほとんどは西部にあり、最高峰も西部にあるが、海岸近くでも省全体に山がある。ビンディンのほとんどの地区は、山や丘陵と低地が混在する地形をしている。北西部のアンラオ地区、西部のヴィンタン地区、南西部の ヴァンカン地区は大部分が山岳地帯である。他のすべての地区には低地がある。

最大の低地は、コン川下流沿いの省南部に位置している。クイニョンの大部分、トゥイフオック郡、アンニョン郡、フーカット郡の西部、タイソン郡の東部を含む。その広さと、主要港やビンディンの主要河川へのアクセスを考慮し、ビンディンの住民と経済活動の大半が長い間集中する場所となっている。ここはチャンパ王国の主要都市国家の1つであるヴィジャヤの所在地でもあった。ビンディンの人口の大半は、この平野周辺の地区に住んでいる。

その他の低地は、沿岸部のホアイニョン、フーミー、フーカット、内陸部のホアイアン地区にある。沿岸部の全ての県の海岸近くには丘や山があり、最高峰はフーカットの874メートル（バ山、ヌイバ）、フーミーの602メートルである。^[12]

近隣の省との自然の境界は山々で形成されている。クモン峠（đèo Cù Mông）はフーイエン省への主要な国境検問所である。国道1号線はこの峠を通っており、海岸沿いには別の道路（1D）がある。ジャライ省との国境は最も山がちで、タイソン県のフーフォン市とジャライ県のアンケー市の間にあるアンケー峠（đèo An Khê）が唯一の道路接続となっている。クアンガイ省との国境も非常に山がちで、主要道路と鉄道はタムクアン近くのビンデ峠（đèo Bình Đê）を通っている。^[12]

コン川はビンディン省で最大かつ最も重要な川である。クイニョンの北に小さなデルタを形成している。その大部分は輸送用の内陸水路として利用できる。これがおそらく、この川沿いにチャンパ王国の一大中心地が生まれた理由の一つだろう。他の川としては、ビンディン北部のホアイニョンとホアイアンの低地中央にあるライザン川、ビンディン中部のミーカット川、ビンディン南部のヴァンカン地区の谷沿いにあるハタン川がある。 ^[12]

最大の湖はディンビン湖で、ビンディン西部の高原で主に灌漑に使用されている人造湖です。ビンディン西部にはヴィンソン水力発電所のヴィンソン湖 (hồ Vĩnh Sơn) もあります。他の主要な湖には、南部のヌイモット湖 (hồ Núi Một) や州中央部のホイソン湖 (hồ Hội Sơn) があります。^[12]

フーカット省のイルメナイト埋蔵量とビンディン省北部のグラファイト埋蔵量は膨大で、重要な地元輸出産業を支えている。ビンディン省西部にも金がいくらか埋蔵されている。^[13]

ビンディンは 11 の地区レベルの下位区域に細分されます。

• 8つの地区:

• 2 地区レベルの町:
  • アンニョン（最近、地区から昇格）
  • ホアイニョン
• 1 地方都市:
  • クイニョン（首都）

これらはさらに11のコミューンレベルの町（またはタウンレット）、116のコミューン、32の区に分割されています。^[14]

2007年の一人当たり国内総生産が957万ドンであるビンディンは、中南部沿岸の8つの省・市の中で第4位にランクされています。この地域の主な成功例であるダナン省やカインホア省には大きく遅れをとっていますが、この地域の他のほとんどの省よりも発展しています。中部高原とその港への主要な玄関口の1つとしての戦略的な位置から恩恵を受けています。この地域で3番目に大きな工業中心地（主に家具製造業）であり、農業、林業、畜産、漁業の分野も強力です。

2007年にビンディン省は3億2,730万米ドル相当の商品を輸出し、1億4,160万米ドル相当の商品を輸入した。^[15]同省の輸出品のほとんどは家具である。

ビンディン省は中南部沿岸地域で第一次産業（農業、漁業、林業）の生産が最も盛んである。これは主に米やココナッツの生産量が多く、畜産、林業、漁業部門が強いためである。中南部沿岸地域の第1セクターGDPと米生産量の約23％を占めている（同地域の人口の17.7％を占めている）。^[15]米の収穫量は中南部沿岸地域最大だが、国内総生産量のわずか1.62％を占めるに過ぎない。^[15]過去数年間、60万トン前後で変動している。^{[15]平均収穫量は2009年時点で53.1トン/ヘクタールで、}コン川下流域で最も収穫量が多い。^[16]

同省のココナッツ生産量（95,040トン）は、2007年時点で全国総生産量の9％を占めている。^[15]その他の主要作物としては、ピーナッツ（13.7kt、2.71％）、カシューナッツ（4.2kt、1.39％）、サトウキビ（185.7kt、1.07％）などがある。^{[15]ココナッツは主に}ホアイニョン（2009年は30kt）、フーミ（27kt）、フーカット（16.4kt）、ホアイアン（15.7kt）の各地区で栽培されている。^[16]

畜産部門は農業総生産の35%を占めており、他の省と比較して比較的高い数値となっている。ビンディン省は総生産量と一人当たり生産量（一人当たり50kg以上）の両方において、圧倒的に最大の豚肉生産地である。^[13] 2009年時点で、豚684,300頭、牛288,400頭、水牛18,900頭、鶏300万羽、その他の家禽200万羽が飼育されている。^[16]

ビンディン省は大規模な漁業セクターを有しており、その総生産量は中南部沿岸地域の総生産量の5分の1を占め、カインホア省に次いで2位となっている（2007年現在）。^[17] 2009年の総生産量は3兆9,700億ドン（ 137,466トン）であった。^[16]カインホア省とは対照的に、その大部分は海上漁業によるもので、養殖業はわずかな割合（11.1％）に過ぎない。^[16] 2009年時点で、61,900人が漁業に従事し、481,200人が農業と林業に従事している。^[16]

ビンディンは地域における家具製造の中心地へと変貌を遂げた。家具産業は大量の雇用を創出することに成功しており、家具製造企業は約4万人の労働者を雇用し、製造業全体では約10万7千人を雇用している[ ^16] 。そのため、ビンディンは工業雇用の面で中南部沿岸地域をリードしている。 [ ^15]省の工業総生産の3分の2以上はクイニョンで生産されており^{[16] 、クイニョン市は}ダナン、ニャチャンに次ぐ地域で3番目に大きな工業中心地となっている。^[13]フータイ工業団地はビンディンの産業全般、特に家具産業の中心地である。工業団地の近くには、家具や木材加工産業に供給する化学企業がいくつか設立されている。 ^[18]

家具製造業（2009年52908億ドン）に次いで生産額が大きい産業は、食品・飲料（27705億ドン）、非金属鉱物製品（9384億ドン）、木材加工（8436億ドン）、化学製品（7551億ドン）である。^[16]後者には家具産業を支える企業だけでなく、製薬産業も含まれ、その中で最も重要な企業は地元の国営企業であるビディファーである。小規模な製造業には、衣料品、紙、皮革、プラスチック、ゴム製品などがある。

ニョンホイ経済特区は現在建設中ですが、予定より遅れています（2010 年 9 月現在）。

ビンディン省のインフラは経済発展にとって重要な役割を果たしてきた。ビンディン省は伝統的に主要港があり、2本の国道が交差する場所にあるため、中部高原への玄関口として、また中部高原の資源へのアクセスとしてビンディン省の役割がさらに高まっている。その結果、ビンディン省は2009年の省競争力指数において、ベトナム中部のダナンに次ぐ最高のインフラスコアを獲得した。 ^[19]

全長208kmの国道と全長458.5kmの省道がある。^[20] 国道1号線は、全長118kmで省を南北に走り、^[20]東部のホアイニョン、フーミ、フーカット、アンニョン、トゥイフオックの各県とベトナムの他地域の多くを結んでいる。その支線である国道1D号線は、省都クイニョンとフーイエン省の1A号線およびソンカウを結んでいる。1D号線の33kmのうち20kmはビンディン省にある。^[20]国道19号線はクイニョン港からクイニョン北部、トゥイフック、フーフォンの各町を通り、ジャライ省のアンケー、プレイク、レータン国境ゲートまで走っている。^[21]クイニョンから中央高地、カンボジア国境へのこの直通道路は、ビンディンが高地への玄関口として、またその産業発展にとって重要であった。特に木材加工や家具産業は、高地、カンボジア、ラオスからの原材料に依存してきたからである。国道19号線の70kmはビンディンにある。^[20]

ビンディン省の道路（国道、省道、地区道を含む）の74.6％は舗装されており、これはベトナムの基準では比較的良好で、省の中央値である51.44％を大幅に上回っています。^[19]しかし、地元のビジネスコミュニティによる道路の品質の評価はあまり良くなく、道路が良好または非常に良好な状態であると述べているのはわずか34.76％です。^[19]

道路輸送は、州内では圧倒的に最も重要な輸送手段です。乗客と貨物の移動の97％から100％弱を占めています。2009年には、2,277万人の乗客と7,928トンの貨物が道路で輸送されました。^[16]

ビンディン省の南北鉄道は全長134kmである。^[20]統一急行の全列車はディウチ駅に停車する。クイニョン駅は主要鉄道の東約10kmに位置し、クイニョンからサイゴン駅へ毎日列車が運行しており、またクイニョンからヴィン駅へは週3便が運行している。ホアイニョン地区の南北鉄道沿いにあるタムクアン駅には、ヴィン行きの列車など、数本の列車のみが運行している。

コン川の大部分（ほぼヴィンタン県のジャライ省との境界まで）と、ライジャン川のホアイニョン県のボンソンまでの短い区間は内陸水路であり、輸送に使用できます。^[21] 2006年から2008年の間に、内陸水路の使用は旅客から貨物輸送へと大きく変化しました。旅客数は2006年の113,000人から2007年には42,000人、2008年と2009年には7,000人に減少し、一方、内陸での貨物輸送は2008年までほとんど存在しなかったようですが、2008年と2009年にはそれぞれ10トンと約70トンキロを占めました。^[16]しかし、これは省内の他の輸送手段と比較するとまだ微々たるものである。省内の海上輸送は近年減少傾向にあり、2009年には171トン、31,000人の乗客であった。^[16]省の2つの主要港であるクイニョン港とティーナイ港はどちらもクイニョンにある。2009年の貨物取扱量は合計4,500トンで、クイニョン港では30,856トンが取り扱われ、そのうち2016トンは輸出品（主に加工木材、家具、石材）であった。^[16]対照的に、ティーナイ港は主に国内貿易を扱っている。貨物取扱量は2005年から2009年の間に50％以上増加した。^[16]

ベトナム鉄道と主要海港は国営企業が所有・運営しているが、国内の交通機関で国営企業はほとんどない。旅客部門では家計企業が支配的で、ここ数年は乗客数と旅客キロの70％以上を占めているが、そのシェアは減少している。^[16]もう一つの伝統的に重要な企業形態は集団企業である。そのシェアも減少しているが、民間部門の参加は2008年以降、非常に低い水準から増加している。2009年時点で、集団部門のシェア（11.8％）は依然として民間部門（11.6％）をわずかに上回っているが、旅客キロでは明らかに追い抜かれており、それぞれ5.4％と23.3％のシェアとなっている。^[16]貨物輸送部門は家計部門と民間部門が支配している。貨物量では家事事業者がリードしているが（54.8%対41.4%）、移動距離（トン・キロ）を考慮すると民間企業のシェアの方が大きい（50%対43.4%）。近年、民間企業と家事事業者はともに成長し、シェアを拡大​​しているが、これは主に集団部門の衰退によるものである。

2009年には、住民100人あたりの電話加入者は74.1人だった。州全体の加入者数は110万で、2005年の101,230人から急増しており、そのほとんどは携帯電話によるものだった。^[16]通話時間も同じ期間に5,300万分から4億8,800万分へと急増している。^[16]通信品質は比較的良好な評価を受けており、調査回答者の70.74%が良い、または非常に良いと回答している。^[19] 2009年現在、ビンディン省のインターネット加入者数は28,919人で、2008年の18,260人、2006年の8,716人から増加している^。[16]電話とインターネット接続が大幅に普及する一方で、送られた手紙と金銭電報の数は2005年の119,000件から2009年の77,421件に減少しており、電報サービスは2007年以降中止されている。^[16]

ビンディンの人口は、2019年4月1日時点で1,486,918人でした。^[22] 2000年から2007年にかけてゆっくりと増加しており、平均して年間わずか0.92%です。^[17] 2009年現在、人口の27.8%が都市部に住んでおり、1995年の19%、2000年の24.2%から増加しています。 ^[16]総人口の40%以上がクイニョンと郊外のアンニョンとトゥイフオックの2つの地区に集中しています。北部のホアイニョン地区にも比較的大きな人口集中があり、人口は206,700人（2009年）、人口密度は499人/km2^です。他の地域の^{平方キロメートル}あたりの人口密度は、ヴァンカイン、アンラオ、ヴィンタインで 30 ～ 40 人、クイニョンで 982 人となっています。^[16]

東部低地とタイソン県は、民族的にほぼ同質である。人口の少ないアンラオ、ヴィンタン、ヴァンカンの各県には、少数のバナ族が居住している。アンラオには一部のH're族が、ヴァンカンには一部のCham族が居住している。ホアイアンの住民は主にキン族であるが、バナ族とH're族が支配する遠隔地のコミューンもいくつかある。^[23]

• キン：1,445,150
• テイ：176
• タイ語: 496
• ホア：353
• クメール語: 89
• ムオン：502
• ヌン：72
• モン：20
• 道：52
• ジャライ: 322
• ンガイ： –
• E デ: 129
• バナ：21,650
• ソダン：88
• サンチャイ：14
• コホー：14
• チャム: 6,364
• サンディウ：6
• 人口: 11,112
• ムノン：32
• ラグレイ：30
• シーティエン：3
• ブルー・ヴァン・キエウ：16
• トー：58
• ジアイ: 4
• 火曜: 37
• ジー・トリエン：39
• ママ: 12
• コー・ムー：4
• 共同: 23
• タオイ：5
• チョ・ロ：6
• カン：1
• シン・ムン：1
• ハニ：2
• チュール：1
• ラオス語: –
• ラ・チ： –
• ラハ：2
• プー・ラ： –
• ラ・フー： –
• ルー： –
• ロロ： –
• チャット：1
• マング： –
• パ その後: –
• コラオ：5
• コング： –
• ボY: 1
• シラ： –
• プ・ペオ: –
• ブラウ： –
• オ・ドゥ： –
• ロ・マム：1
• ングオイ・ヌオック・ンゴアイ: 25
• コン・サック・ディン： –

チャム族が建てた数多くの塔は、現在ではビンディン省の重要な観光名所となっている。同省のタイソン地区は、タイソン蜂起（およびタイソン王朝）の始まりの地としても有名である。クアンチュン博物館はこの事件を記念している。

ビンディン ( Võ thuật Bình Định ) で実践されている伝統的な武術は文化遺産になっています。

フットボール

クイニョンに本拠地を置くビンディン・フットボール・クラブは、ベトナムサッカーのトップリーグであるVリーグ1でプレーしています。ホームスタジアムは収容人数25,000人の クイニョンスタジアムです。

文献

• Trần Kỳ Phương (2009)：「古代チャンパの寺院塔の建築」、Hardy, Andrew 他編：チャンパとミーソン（ベトナム）の考古学。NUS Press、シンガポール
• ヴィッカリー、マイケル（2009）：チャンパの短い歴史、ハーディ、アンドリュー他編：チャンパとミーソン（ベトナム）の考古学。NUSプレス、シンガポール

• ビンディン省公式ウェブサイト
• Bình Định Invest、州の公式投資促進ウェブサイト
• Quy Nhon Life、このページは、ビンディン省の風景や人々のイメージを、特に外国人旅行者に紹介することを目的としています。

ウィキメディア・コモンズには、ビンディンに関連するメディアがあります。