備後落合駅

備後落合駅 備後落合駅
2007年9月の備後落合駅
一般情報
位置	〒729-5721広島県庄原市西条町服部1778
座標	北緯35°0′4.31″ 東経133°8′54.15″ / 北緯35.0011972° 東経133.1483750° / 35.0011972; 133.1483750
運営者	JR西日本
行	P 芸備線 E 木次線
距離	備中神代から44.6km
プラットフォーム	1面＋島式ホーム1面
トラック	3
その他の情報
状態	無人
Webサイト	公式サイト
歴史
オープン	1935年12月20日 ( 1935-12-20 )
乗客
2019	毎日28
位置 備後落合駅 広島県内の位置 広島県の地図を表示 備後落合駅 備後落合駅（日本） 日本の地図を表示

備後落合駅（びんごおちあいえき）は、広島県庄原市西条 町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営する連絡駅である。 ^[1]

備後落合駅は芸備線が通っており、同線の終点である備中神代から44.6キロ、新見から51.0キロに位置している。また、宍道までの81.9キロの木次線の終点でもある。

駅舎は木次線用面ホームに隣接しており、島式ホームとは踏切で結ばれている。開業当時は歩道橋があったが、太平洋戦争中に撤去された。無人駅である。

• 
  備後落合駅のホーム（2007-09-26）
• 
  備後落合から新見駅に向かう120系300番台 ワンマン列車（2006-09-17）
• 
  備後落合の120-200形ワンマン列車（2006-09-17 ）
• 
  備後落合行きの奥出雲おろち98号観光列車（2006-06-25）
• 
  駅舎内（2019-08-14）

備後落合駅は、1935年12月20日に庄原線の備後西条〜備後落合間の終点として開業した。1936年10月10日、大糠駅からの延伸工事が完成し、備中神代〜三次間の三信線の中継駅となった。1937年7月1日に国有化され、芸備線と改称。1937年12月12日には木次線と芸備線の分岐駅となった。備後落合駅は、宿泊施設、保線部、通信部などが設けられ、一時は200名を超える従業員が勤務するなど、備北地方の主要駅の一つであった。機関車の入替や整備、客車の分割併合、スイッチバックなどを担当した。駅前には旅館2軒、タクシー、飲食店、理髪店などが立ち並び、「落合銀座」と呼ばれた。しかし、第二次世界大戦後、蒸気機関車からディーゼル機関車への置き換えにより従業員が減り、過疎化や道路網の整備により利用者も減少。1987年4月1日の国鉄民営化に伴いJR西日本の駅となった。

2019年度、駅の1日平均利用者数は28人であった。^[2]

駅は山間部に位置し、駅と平行して走る国道183号とは西条川の支流である一斗原川で分断されている。国道とは広島県道234号備後落合停車場線で接続されているが、大鳥原川を渡る橋（駅前橋）は東に90メートルほどの地点にあり、橋に向かって緩やかに下り勾配となっている。駅前には商店はなく、地方の過疎化により空き家も多い。

• 日本国内の鉄道駅一覧

ウィキメディア・コモンズの備後落合駅関連メディア

• JRおでかけネットより備後落合駅