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ビガー | ||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | メイン ストリートとファースト アベニュー、 ビガー、サスカチュワン州、 カナダ | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯52°3′13″ 西経107°59′11″ / 北緯52.05361° 西経107.98639° / 52.05361; -107.98639 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | |||||||||||||||
| トラック | 1 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 標識 | |||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1910 | |||||||||||||||
| 以前の名前 | グランド・トランク・パシフィック鉄道 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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| 以前のサービス | ||||||||||||||||
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| 指定された | 1976 | |||||||||||||||
ビガー駅は、カナダのサスカチュワン州ビガーにある、 Via Railが運営する歴史ある鉄道駅です。
歴史
ビガーに初めて鉄道が開通したのは、1907年、カナダ太平洋鉄道(CPR) がこの地域を通る支線を建設したときでした。翌年の1908年、大陸横断鉄道グランド・トランク・パシフィック鉄道(GTP)がビガーを通って建設され、GTP はビガーを鉄道の東端であるマニトバ州ウィニペグと鉄道の西端であるブリティッシュコロンビア州プリンス・ルパートを結ぶ本線の分岐点に指定しました。
この町は鉄道会社の顧問弁護士であったウィリアム・ホジンズ・ビガーに敬意を表して名付けられた。 [1]
駅舎は1909年にGTPによって建設され、1910年に開業した。西カナダ最大のGTP駅の一つで、乗客と鉄道従業員のために24時間営業のレストランを備えていた。[2] [3]
1920年、倒産したGTPシステムはカナダ政府によって国有化され、連邦政府の公社であるカナダ国有鉄道（CNR）に合併されました。後にCNまたはCNレールに短縮されたCNRの下で、ビガー鉄道駅は同社の主要な大陸横断旅客列車であるスーパーコンチネンタルの停車駅として引き続き使用されました。
1978年、CNは旅客鉄道サービスを、カナダの旅客列車の運行を専門とする新しい連邦公社であるVia Railに移管しました。1981年、Via Railの予算削減によりスーパーコンチネンタルは廃止され、ビガーは旅客サービスを失いましたが、1985年にVia Railのスーパーコンチネンタルへの予算削減が撤回されたため、旅客サービスは復活しました。
1990年にVIA鉄道へのさらなる予算削減によりスーパーコンチネンタルは再び削減されましたが、サスカチュワン州南部のカナダ太平洋鉄道でウィニペグからレジーナを経由してアルバータ州カルガリー、そしてブリティッシュコロンビア州バンクーバーまで走っていたカナディアン号は、ビガーを通るより北のCN線に変更されました。
1976年、グランド・トランク・パシフィック鉄道が西カナダの発展に果たした役割と、その駅がカナダの建築遺産に果たした顕著な貢献が認められ、この駅はカナダ国定史跡に指定された。 [4] 1996年2月19日、シーラ・コップス副首相兼カナダ文化遺産大臣はビガー駅をさらに文化遺産鉄道駅に指定し、これにより取り壊しや改築を防ぐための法的保護がもたらされた。[5] [6]
引用文は次の通りです。
グランド トランク パシフィックは、20 世紀初頭にカナダ太平洋鉄道に対抗する大陸横断鉄道として計画されましたが、経営および財政上の問題に悩まされ、収益性の高い運営が妨げられたため、1920 年にカナダ国有鉄道の一部となりました。この鉄道は西部諸州の発展に重要な役割を果たし、ビガーなどの多くの集落は沿線の駅から発展しました。ビガー駅舎のような駅舎は、カナダの建築遺産に独特の貢献をしています。
— カナダ歴史遺跡管理委員会[7] [8]
この建物は木造でバンガロー様式で建てられており、グランド・トランク・パシフィック鉄道が当時建設した小さな町の鉄道駅の典型的なスタイルであった。[9]
現在の使用状況
ビガー駅は、 VIA 鉄道のカナダ大陸横断旅客列車サービス が運行する駅です。
ビガーは、サスカトゥーンを 1 時間早く東へ出発した後、西行きのカナディアンの最初の停車駅です。エドモントンまでは西へ電車で約 5 時間です。
ビガーはカナダ国鉄（CN）の貨物輸送の分岐点であったが、2014年4月に廃止された。[10] [11]
駅自体は荒廃しており立ち入ることはできないが、乗客用の暖房付きの小さな待合室が2つある。しかし、現在は取り壊しが予定されている（当初は2014年7月25日、その後7月31日、現在は10月末）。2018年に連邦政府は取り壊しを承認した。[12]
駅は2018年7月に解体されました。
参考文献
- ^ Celebrating Saskatchewan、Saskatchewan History。第 18 巻、第 3 号、1965 年秋。(2004–2005)、Sask 2005 New Home Template、2005 年 2 月 24 日にオリジナルからアーカイブ、 2007 年 4 月 22 日に取得
{{citation}}: CS1 maint: 複数名: 著者リスト (リンク) CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Sharma, Harrish, Canadian Civic Centres 、 2007-04-22取得
- ^ Cory Toth -、Encyclopedia of Saskatchewan、Biggar、2013-05-27にオリジナルからアーカイブ、2007-04-22に取得
- ^ ビガー鉄道駅（グランド・トランク・パシフィック）。カナダ歴史登録財。2012年8月6日閲覧。
- ^ カナダ遺産鉄道駅 - サスカチュワン州ビガー。連邦遺産指定ディレクトリ。 パークスカナダ。2012年8月6日閲覧。
- ^ コップス大臣が国定、歴史的建造物の指定を発表、カナダ文化遺産省、1996-02-19
- ^ Adamson, J (2002 年 3 月 3 日)、サスカトゥーン Gen Web プロジェクト - ビガーの写真、ビガー ワールド、1909 年 8 月 19 日: ビガーズの最初の市民の伝記
- ^ MJ Camp、Railroad Station Historical Society、Inc.、Extant Saskatchewan Railroad/Railway Structures 、 2007-04-22取得
{{citation}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ “HistoricPlaces.ca - Recherche”. www.historyplaces.ca。
- ^ カナダ、アルバータ州ジャスパー国立公園行きのスノートレイン - 列車スケジュール、2007年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2007年4月22日閲覧
- ^ ビガーの地理 ビガーの町は、サスカチュワン州政府から 93 キロメートル離れた場所にあります。2004 年、サスカチュワン州政府、2007 年 9 月 27 日のオリジナルからアーカイブ
- ^ 「連邦政府、サスカチュワン州ビガーの歴史的鉄道駅の解体を承認」
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのビガー駅に関連するメディア
- ヴィア・レール・カナダ：ビガー駅
- サスカトゥーン Gen Web プロジェクト - ビガー ワールド: ビガーの最初の住民の伝記
- カナダ国定史跡管理委員会 - 歴史的鉄道駅 2006-10-30 にWayback Machineでアーカイブ