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メッサーシュミットBf 163は、第二次世界大戦前にBFWによって設計され、ヴェーザー航空機製造会社によって製造されたSTOL機である。
1935年秋、フィゼラーFi 156計画が短距離偵察および航空観測任務において大きな可能性を秘めていることから、ドイツ航空省（RLM）は陸軍協力・観測機の性能要件を策定した。この要件では、アルグスAs 10またはヒルトHM 508エンジンの使用が規定され、短距離離着陸性能、2名の乗員に対する最大限の全周視界、および幅広い速度域が重視された。ジーベルSi 201も競合機として設計されたこの機体は、Fi 156と競合して評価されることが意図されていた。
Bf 163 は、Fi 156 で確立された方式を忠実に踏襲し、高翼の支柱付き単葉機で、金属構造、自動前縁スロッセル、二重スロッセル付きフラップ、そして非常に背の高い降着装置を備えていた。この航空機の最も興味深い特徴は、主桁を中心に旋回する翼全体の迎角を変化させる機構であり、支柱はボールジョイントで胴体に取り付けられ、翼の動きに合わせて角度が変化する。唯一の試作機の製造はヴェーザーフルーク社に委託されたが、 1938 年 7 月中旬以前にバイエルン航空機製造会社で製造されていたため、以前の会社を表すBf RLM 接頭辞が残された。
1938年2月19日に初飛行し、アルグス As 10C エンジンを搭載したBf 163 V1 は、 Fi 156 と同様の性能特性を示したが、より複雑で高価であった。2 号機の部品の一部は製造されたものの、Bf 163 V2は完成せず、Bf 163 の開発は中止され、 Fieseler Fi 156の開発が優先された。
一般的な特徴
パフォーマンス
役割、構成、時代が同等の航空機
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