| ベンソンロック | |
|---|---|
ベンソン ロックのキーパー ハウスと水門 | |
| 水路 | テムズ川 |
| 郡 | オックスフォードシャー |
| 管理人 | 環境庁 |
| 手術 | 油圧式 |
| 最初に建てられた | 1788 |
| 最新のビルド | 1870 |
| 長さ | 40.56メートル(133フィート1インチ)[1] |
| 幅 | 5.46メートル(17フィート11インチ)[1] |
| 秋 | 1.87メートル(6フィート2インチ)[1] |
| 海抜 | 144' |
| テディントン ロックまでの距離 | 72マイル |
ベンソン閘門は、イングランドのテムズ川にある閘門で、オックスフォードシャーのベンソンに近いが、川の対岸にある。この地で最初のポンド閘門は、 1788年にテムズ川航行委員会によって建設され、1870年に現在の石造りの閘門に置き換えられた。ベンソン閘門から下流のクリーブ閘門までの距離は6.5マイル(10.4km)で、テムズ川の閘門間の最長距離である。[2]
堰は閘門のある閘門島レベルからベンソン側まで伸びています。堰の上には歩道橋があり、以前ここで運航されていた渡し船の代わりとなっています。テムズ パスはここで川を横切っています。
歴史
堰の歴史は、ベンジントンに製粉所があった14世紀後半まで遡ることができます。製粉所自体はかなり前になくなっていますが、製粉所の島と小川は閘門の下流のベンソン側にあります。また、フラッシュ ロックもありましたが、これに関する最初の明確な言及は1746年です。ポンド ロックは1788年にオークで建設され、この閘門では珍しいことに、「ロー カントリーの男性」が平均より高い賃金で雇用されていたことが知られています。タッカーは、これらはオランダ人の専門家だったと推測しています。閘門は1870年に石造りで再建されました。当初、閘門には製粉業者がいましたが (いくつかの記録によると、いなかったとも言われています)、1865年に (廃墟となった) 閘門の家が記録されています。 [3] 現在の閘門管理人の家は1913年に建てられました。
閘門へのアクセスと閘門の通過
閘門はベンソン村から少し離れたところにあり、堰を渡って行くことができます。堰は現在改修工事のため 2025 年まで閉鎖されています。
ロックの上に手を伸ばす
川のほぼ中間地点で、川はシリングフォードを通り、石灰岩の切石積みと一部レンガで造られたシリングフォード橋の下を通過する。川の中央部分は3つの円弧状のアーチで構成され、北側には9つの追加のアーチがある長い土手道がある。この構造物はグレードIIの指定建造物である。[4]道の大部分で、ウィッテナム・クランプスの2つの丸い頂上の丘が見える。シリングフォードを過ぎると、テーム川は北に少し行ったところにあるドーチェスターの方向から川に流れ込む。テーム川はドーチェスターの南東端にあるドーチェスター橋まで小型船で航行可能である。[5]
テムズ川の小道は、水門で川を渡り、ベンソンの道路に沿って再び川に合流し、北岸/東岸に沿ってシリングフォードまで走ります。シリングフォードでは、小道は町を通り抜け、町の外で川に再び合流します。小道は北岸に沿って進み、テムズ川を越えてリトルウィッテナム橋まで行き、デイズロックの直前で川を渡ります。[5]
参照
文献
参考文献
- ^ abc 「環境庁 テムズ川の水門の大きさ」ウェブページ。環境庁。2012年11月8日。 2012年11月17日閲覧。寸法はメートルで表記
- ^ カンバーリッジ 2009、290-291 ページ、300 ページ
- ^ Fred. S. Thacker 『テムズハイウェイ:第2巻 閘門と堰』 1920年 - 1968年再版 David & Charles
- ^ Historic England . 「シリングフォード橋(1059632)」。イングランドの国家遺産リスト。 2012年3月9日閲覧。
- ^ ニコルソン 2006、124-125 ページ
- ^ ab 「環境庁 テムズ川の閘門間の距離」ウェブページ。環境庁。2012年11月19日。 2012年11月20日閲覧。距離はkmで表記
北緯51°36′59″ 西経1°07′03″ / 北緯51.61631° 西経1.11748° / 51.61631; -1.11748
