ベルモア | ||||||||||||||||
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駅舎と入口、2022年10月 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | バーウッド ロード、ベルモア 、オーストラリア | |||||||||||||||
| 座標 | 南緯33°55′02″ 東経151°05′19″ / 南緯33.91725833° 東経151.0887111° / -33.91725833; 151.0887111 | |||||||||||||||
| 標高 | 33メートル(108フィート) | |||||||||||||||
| 所有者 | 輸送資産保有主体 | |||||||||||||||
| 運営者 | シドニー鉄道(2024年9月30日まで) シドニーメトロ鉄道(2025年以降) | |||||||||||||||
| 行 | バンクスタウン | |||||||||||||||
| 距離 | 中央から13.25 km(8.23マイル) | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 2(1島) | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 接続 | ||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 |
スタッフ常駐: 午前6時~午後7時
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| 駅コード | 基礎MR | |||||||||||||||
| Webサイト | ニューサウスウェールズ州交通局 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1895年2月1日 | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 2024年9月30日 | |||||||||||||||
| 電化 | はい | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 2023年[2] |
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| サービス | ||||||||||||||||
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| 正式名称 | ベルモア鉄道駅グループ; バーウッドロード | |||||||||||||||
| タイプ | 国定遺産(建造物) | |||||||||||||||
| 指定された | 1999年4月2日 | |||||||||||||||
| 参照番号 | 1081 | |||||||||||||||
| タイプ | 鉄道のプラットホーム/駅 | |||||||||||||||
| カテゴリ | 交通 – 鉄道 | |||||||||||||||
| ビルダー | ニューサウスウェールズ州政府鉄道 | |||||||||||||||
ベルモア駅は、シドニー郊外ベルモアにあるバンクスタウン鉄道の文化遺産に登録された鉄道駅です。将来的に メトロ ノース ウェスト線とバンクスタウン線が運行できるように改修工事が行われているため、現在は閉鎖されています。
歴史
ベルモア駅は、シドナムからのバンクスタウン線の最初の終点として1895年2月1日に開業しました。[3] [4]当初の建設名はバーウッドロードでしたが、開業時に駅名はベルモアになりました。[5]
駅はベルモアがまだ田舎だった頃に建てられた。駅のレイアウトは島式ホームに典型的なレンガ造りの駅舎が特徴である。駅長の住居も1895年に建てられ、駅の向かいのバーウッドロード346番地に今も残っているが、現在は個人所有となっている。[3]
この路線は、1882年に鉄道長官グッドチャップが、サザン線の交通渋滞を緩和し、農業と郊外開拓を促進するために、ニュータウンとリバプールの間に追加路線が必要であると勧告したことに端を発する。地元関係者と土地投機家によるロビー活動により、1890年までに議会の承認が得られ、1892年に建設が開始された。路線上の最も重要な駅であるベルモア、カンタベリー、マリックビルは、ほぼ同じレンガ造りの印象的な建物で建設され、他の中間駅(キャンプシー、ダルウィッチヒル、ハールストンパーク)は、おそらく1890年代の不況の経済を反映して、より質素な木造の建物(後に建て替えられた)で建てられた。[3]
不況により路線の採算性が低下し、リバプールへの延伸は実現しなかった。しかし、20世紀初頭、特に戦間期にはカンタベリー西部に多くの従軍慰問住宅が建てられ、郊外開発が進んだ。1909年にバンクスタウンまで路線が延伸され(その後1928年にリージェンツパークまで延伸され、リドコムを通る環状線の一部となった)、当時の路線の正当性は郊外開発への貢献であった。[3]
1909年以前は、鉄道がベルモアで終点となっていたため、機関車を保管するための側線がありました。第一次世界大戦後、郊外開発が進み、この地域には多くの従軍住宅が建てられました。駅の側線は、1920年代にベルモアとカンタベリー議会のために拡張され、住宅建設や自治体の工事用の木材やその他の資材を降ろす目的で使用されました。[3]
1925年から1926年にかけて、路線の電化に備えて変電所やプラットホームの延長など多くの工事が行われた。変電所は現在、信号訓練施設として使用されている。[3]
ベルモア駅の高架木造切符売場は、1937年頃、バーウッド ロードの下り側に面した階段の頂上に建設され、切符販売と小包の取り扱いを行っていた。同様の構成で建設された他のほとんどの駅にもこの変更が行われた。駅長室はその後40年間プラットホーム ビルに残っていたが、この機能も現在では地上階のビルに移っており、プラットホーム ビルはほとんど使われていない。[3]
この駅は1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。[3]
2007年12月には新しいエレベーターを含む駅の改修が完了した。 [6]
プラットフォームとサービス
交通機関
トランジット システムズは、ニューサウスウェールズ州交通局との契約に基づき、ベルモア駅経由のバス路線を 1 本運行しています。
U-Go Mobility は、ニューサウスウェールズ州交通局との契約に基づき、ベルモア駅経由のバス路線を 1 つ運行しています。
ベルモア駅には、NightRideの 1 つのルートが運行されています。
- N40:イーストヒルズ駅からタウンホール駅まで[10]
遺産登録
2009 年 7 月 21 日現在、ベルモア駅は、メイン サウス ラインの混雑緩和と農業および郊外開発の促進を目的として建設されたシドナムからバンクスタウンまでの線路の最初の終点駅であったため、州にとって重要な駅となっている。プラットホーム ビルディングは、1880 年代の好景気から 1890 年代以降のニューサウスウェールズ州の鉄道ビルディング デザインの標準化、および 1900 年以前の標準的な鉄道ビルディングの高度な美的デザインへの移行期を象徴しており、多色のレンガ、装飾的な歯列、装飾的な日よけブラケット、彫刻が施されたバージボードの使用が含まれていた。建物は比較的無傷で、バンクスタウン ラインのカンタベリーやマリックビルを含む、そのような装飾的なプラットホーム ビルディングの小さなグループの代表である。[3]
ベルモア駅は、以下の基準を満たしたため、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿に登録されました。 [3]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。
ベルモア駅は、1800年代後半から20世紀初頭にかけて、シドナムからバンクスタウンまでの路線の最初の終点駅として建設され、南部本線の混雑を緩和し、農業と郊外開発を促進するために建設されたため、州の歴史的意義を持っています。レンガ造りのプラットホームの建物は、1880年代の好景気から1890年代以降のニューサウスウェールズ州の鉄道建築設計の標準化への移行期を象徴しています。[3]
この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。
ベルモア駅のプラットホーム建物は、1900年代以前にニューサウスウェールズ鉄道が建設したレンガ造りの島状建物の独特なデザインとスタイルを示しており、また多色のレンガ積み、歯飾りのついたレンガのコーニス、セメントのモールディングなど、他のプラットホーム建物とは一線を画す美的特徴の優れた品質を備えているため、州の美的および技術的重要性を持っています。[3]
この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりを持っています。
この場所は、地域社会の場所感覚に貢献する可能性を秘めており、地域社会の過去とのつながりを提供することができます。[3]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。
この駅は1900年以前の標準的な鉄道駅舎の代表例であり、その好例である。そのデザインは当時の駅の重要性を反映しており、バンクスタウン線の他の重要な駅はカンタベリー駅とマリックビル駅で、同じデザインである。頭上の切符売り場もこのタイプの鉄道建物の代表例であり、ほぼそのまま残っている。[3]
参照
参考文献
- ^ この数字は、1 年間の入退場回数を 1 日あたりに平均したものです。
- ^ 「鉄道駅の月間利用状況」。オープンデータ。 2024年1月26日閲覧。
- ^ abcdefghijklmn 「ベルモア鉄道駅群」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿。計画環境省。H01081 。 2018年6月2日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州(計画環境省)により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ 「ベルモア駅」NSWrail.net。
- ^ 「ベルモア鉄道駅グループ」。ニューサウスウェールズ州遺産データベース。環境遺産局。
- ^ https://arenco.com.au/projects/belmore-railway-station
- ^ 「T3: バンクスタウン線の時刻表」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「トランジットシステムルート415」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「パンチボウルバス社ルート942」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「N40 ナイトライド」.ニューサウスウェールズ州の交通機関。
文献
- ボーグル、マイケル (2006)。ベルモア鉄道駅グループ関連の店舗複合施設、363 バーウッド ロード、ベルモア: 遺産評価および遺産影響に関する声明。
- エドワーズ、K. (1982)。バンクスタウン線の始まり:マリックビルからバーウッドロードまでの鉄道の歴史。
- フォーサイス、ジョン(2007)。ニューサウスウェールズ州の鉄道駅:鉄道駅名と地名のアルファベット順配列。
- Pollon, F.; Healy, G. 編 (1988)。「Ashbury」および「Canterbury」の項目、『The Book of Sydney Suburbs』。
- プレスコット、トニー (2009)。RailCorpの S170 更新プロジェクトに関する歴史的研究。
- 「ベルモア鉄道駅グループ」。アトラクションホームページ。2007年。2006年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月2日閲覧。
帰属
このウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州(計画環境省)が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ
州遺産登録簿のエントリー番号01081であるベルモア鉄道駅グループの資料が含まれており、2018年6月2日にアクセスされました。
外部リンク
- ベルモア駅の詳細 ニューサウスウェールズ州交通局
- ベルモアメトロ駅 シドニーメトロ
