ベラルーシとリトアニアの国境

ベラルーシとリトアニアの国境標識

ベラルーシ・リトアニア国境は、ベラルーシ共和国（CIS加盟国）とリトアニア共和国（EU加盟国）の間に位置する、全長約678.8 km（421.8マイル）^{[ 2 ]}の国際国境です。これは欧州連合の外部国境であると同時に、独立国家共同体の西側国境でもあります。国境のうち379.9 km（236.1マイル）は陸上、298.9 km（185.7マイル）は水上であり、ドルクシャイ湖などの湖を横断し、ディスナ川やネマン川などの河川に沿っています。      

2022年8月、リトアニアは不法移民を阻止するための新たな国境障壁の建設を完了した。2023年1月18日、リトアニア政府は16年前にベラルーシと締結した国境を越えた協力の原則に関する協定を破棄した。^{[ 3 ]}

リトアニア大公国、そして後にポーランド・リトアニア共和国の分割を経てロシア帝国の県となった地域の歴史的な国境は、歴史を通じて大きく変化し、現代の国境とはほとんど似ていない時期もあった。現在の国境の形成は、第一次世界大戦後、リトアニア共和国の建国とリトアニア・ソビエト戦争を経て始まった。ソビエト・リトアニア平和条約は1920年7月12日に署名され、リトアニアの東部国境を定義・承認したが、ポーランド・リトアニア戦争とポーランド・ソビエト戦争のため、事実上ポーランドが支配していた。^{[ 4 ]}現在の国境と似ていたが、ヴィリニュス地域は事実上ポーランド第二共和国が支配していた。第二次世界大戦とソ連によるバルト三国占領の後、ソ連国内のリトアニア・ソビエト社会主義共和国とベラルーシ・ソビエト社会主義共和国の間に新たな国境が確立された。これが現在の国境の基礎であり、1940年以降ほぼ安定している。^{[ 5 ]}

国境は、1995年2月6日に両国間で締結された条約によって定められています。^{[ 1 ]}国境の画定は2007年に完了しました。^{[ 2 ]} 2004年以降、この国境は欧州連合の外部国境として機能し、2007年からはシェンゲン圏の外部国境としても機能しています。これらの展開により、国境管理が強化され、両国間の越境に対するビザ要件が厳しくなりました。2010年に署名された協定は、国境から50km （31マイル）以内に居住する人々の旅行を簡素化することを目的としています。 ^{[ 6 ]}  

条約では、国境はリトアニア、ラトビア、ベラルーシの三国国境地点（ソ連時代に建設された「友好クルガン」記念碑、北緯55度40分50秒、東経26度37分48秒）から始まると規定されている。そこから南東にドルクシェイ湖を横断し、アピヴァルデ川に沿って、アプヴァルダイ湖とプルタス湖を横断し、さらに東にディスナ川に沿って進み、アドゥティシュキス駅に至る。さらに、ベラルーシの集落リントゥピの北、リトアニアの集落シュムスカスの東を通り、ヴィリニュス-マラジェチナ道路を横断し、リトアニアの集落ディエヴェニシュケスの地域を東、南、西から回り込み、ベラルーシの集落ビエニアコニの北へ進み、ヴィリニュス-リダ道路を横断して、シャルチア川に沿って進みます。さらに、リトアニアの都市エイシシュケスの南へ進み、ナチア川に沿って進み、リトアニアの集落ドゥビチャイの南へ進み、コトラ川の源流に到達し、さらにこの川に沿って進み、その後、グルダ湖とドゥバス湖を横断します。さらに、セノヴェ停留所の隣でヴィリニュス-グロドノ鉄道を、パリエチェ停留所の北でドルスキニンカイ鉄道を横断し、西に向かってネマン川に向かい流れに逆らって進み、さらにマラ川に沿ってベラルーシ、リトアニア、ポーランドの三国国境地点（北緯53度57分22秒、東経23度30分54秒/北緯53.95611度、東経23.51500度/北緯53.95611度、東経23.51500度）まで進む。^{[ 7 ]}

2023年1月18日、リトアニア政府はベラルーシと締結した国境を越えた協力の原則に関する協定を破棄した。この法案は、2006年6月1日にヴィリニュスでリトアニアとベラルーシの両政府が署名した、両隣国間の国境を越えた協力分野を定める協定を終了させた。^{[ 3 ]}

2021年6月、リトアニア当局は、ベラルーシ当局が難民グループを組織し、ベラルーシとリトアニアの国境を越えるのを手助けすることで、イラクとシリアからリトアニアへの不法移民を助長する可能性があると主張した。 ^{[ 8 ] [ 9 ]}不法移民に対する国家の支援は政治的な理由で行われている可能性があると推測された。^{[ 9 ]}ベラルーシからの不法移民により、リトアニアは2021年7月7日に非常事態宣言を発令せざるを得なくなった。^{[ 10 ]}

リトアニアは不法越境の流れを阻止するために国境障壁を建設することを決定した。 ^{[ 12 ]} 2021年8月5日、リトアニア国境警備隊長は、ベラルーシとリトアニアの国境全体に建設予定の障壁の計画を発表した。この障壁は高さ4メートル（13フィート）で、複数の層の有刺鉄線を使用する予定だった。^{[ 13 ]}プロジェクトの費用は1億5000万ユーロと見積もられ、リトアニア議会は緊急にこれを承認した。リトアニアは2022年8月に502キロメートル（312マイル）の障壁を完成させ、年末までに最新の監視装置を設置した。^{[ 14 ]} 2023年3月、リトアニア当局は国境の100%が監視されていると発表した。^{[ 15 ]}    

この表は、ベラルーシとリトアニア間の道路国境検問所を北から南の順に示しています。

2025年2月現在国境検問所は2か所しか開いていない。^{[ 25 ]}ワグナー・グループの傭兵と密輸への懸念から、リトアニアは2023年8月18日にシュムスカスとトヴェレチュスの2つの国境検問所を閉鎖した。 ^{[ 26 ]} 2024年1月、リトアニアは移動制限を課し、2024年3月1日付けでラヴォリシュケスとライガルダスの2つの国境検問所を閉鎖することを決定した。また、メディニンカイとシャルチニンカイの国境検問所を通る歩行者と自転車の通過を一時停止し、ケナ鉄道国境検問所とキバルタイ鉄道国境検問所での乗客の乗降を禁止することも決定した。リトアニア政府は、国家安全保障上の懸念、密輸、国際制裁違反を決定の理由として挙げた。^{[ 25 ]}

2025年10月28日、リトアニア政府の決定により、同国からの密輸バルーンの度重なる輸送のため、リトアニアとベラルーシの国境検問所すべてが少なくとも1か月間閉鎖された。国境検問所は2025年11月20日に再開された。^{[ 27 ]}これに対し、ベラルーシはリトアニアのトラックの出国を禁止した。車両は特別な駐車場に誘導され、運転手は帰宅を許可された。2026年3月10日、トラックの大部分がリトアニアに返還された。^{[ 28 ] [ 29 ]}

以下の2つの国境検問所は、欧州連合によって地域内の国境交通のための合法的な検問所として指定されているが、現在の危機以前から閉鎖されていた。

• バルト海防衛線
• ベラルーシとリトアニアの関係