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| 位置 | メトロマニラ |
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| 発売 | 2015年7月20日[1] |
| テクノロジー | |
| オペレーター | AFペイメント株式会社 |
| マネージャー | AFペイメント株式会社 |
| 通貨 | PHP（最大10,000ペソ） |
| クレジットの有効期限 | 4年 |
| 有効 | |
| 小売 |
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| Webサイト | ビープ |
Beep （小文字表記）は、 2015年にマニラ首都圏の鉄道高速輸送運賃の支払いに磁気カードベースのシステムに代わるものとして開発された、再チャージ可能な非接触型スマートカードです。Beepは、一部のコンビニエンスストアやその他のビジネスで現金の代わりに使用されています。Beepシステムは、主にAyala CorporationとMetro Pacific Investments Corporationが所有するAF Payments Incorporatedによって実装および運営されています。
概要
Beep決済システムは、アヤラ・コーポレーションとメトロ・パシフィック・インベストメンツ・コーポレーションの合弁会社であるAFペイメント・インコーポレイテッドによって導入・運営されている。[2]
このシステムでは、同名の再チャージ可能な非接触型スマートカードを使用します。各カードには最大₱10,000の金額を保存できます。Beep カードは、 LRT ライン 1、LRT ライン 2、MRT ライン 3などのマニラ鉄道路線、一部のバス路線、 CAVITEX 道路とNLEX道路の通行料の支払いに使用できます。また、タップして支払うシステムを介してFamilyMart店舗での支払い方法としても使用できます。FamilyMart の店舗と MRT および LRT 駅の他に、Beep カードは Bayad Centers、SM Bills Payment Centers、Villarica Pawnshops、 Tambunting店舗、[3] BPI モバイルアプリ、およびNFC対応デバイス用のCoins.phアプリで再チャージできます。 [4]一部のサードパーティのチャージパートナーは、取引ごとに ₱5.00 から ₱20.00 の手数料を請求しています。
歴史
背景
旧式の自動運賃徴収システムでは磁気カードが使用されていました。2006年以来、MRT3号線の運賃システムをアップグレードする計画が立てられており、磁気カードに代わる発券システムとしてRFID技術が実験されました。[5]しかし、2009年までに段階的に廃止されました。[6]
発達
2012年、運輸省（DOTr）の前身である運輸通信省（DOTC）は、ライン1、ライン2、ライン3の共通チケットシステムの10年契約を入札する計画を発表しました。[6]
AFペイメントはSMインベストメンツとともにこのプロジェクトの入札者の一社であった。AFペイメントは2014年1月に契約を獲得し、[7] 2014年3月31日にコンセッション契約が締結された。[8]
2015年8月5日までに、1号線と2号線の全駅でビープカードが導入された。[ 9] 2015年10月3日にMRT3号線の全駅でビープカードシステムが使用可能になったことで、マニラ首都圏のすべての高架鉄道路線の統一発券システムが完成した。[10] [9]
2017年6月、ボニファシオ・グローバル・シティ（BGC）バス とAFペイメント社は、バス運行にビープカードシステムを導入しました。BGCバスの新しいビープカードは、TapBGCプリペイドカードに代わるものです。[11]
AFペイメントとファミリーマートは、2016年12月7日からファミリーマートの店舗でビープカードのチャージを可能にする提携を締結した。また、このコンビニエンスストアの顧客はスマートカードを使って買い物をすることも可能になった。[12] AFペイメントは、セブンイレブンやアンクルジョンズ（旧ミニストップ）とも同様の契約を締結する予定だった。[13]
GCashとの提携により、 2019年10月15日に国内初のQRコード交通チケットシステムとなり、 BGCバスとセブのトップラインエクスプレスフェリーが、乗客がGCashモバイルアプリを通じて支払うシステムを採用した最初の企業となった。[14] [15]
受付
AF Payments Inc.は2017年3月、2015年にシステムの運用を開始して以来、主にLRTとMRTの乗客に300万枚のビープカードを販売したと発表した。同社は、MRTとLRTの乗客の約60％が鉄道の旅費の支払いにビープカードを使用し、残りは標準の片道切符を使用したと主張した。 [2] 2018年11月現在、500万枚以上のカードが販売されており、同社は年間1％から2％のユーザー増加を見込んでいる。同社は2018年に10億件の取引を監視でき、主に交通部門でより多くの決済サービスを展開することでさらに増加させる計画である。[16]
予定
マニラ首都圏とセブ以外でもこのシステムを導入する提案がある。南ミンダナオバス事業者協会（SMBOA）はダバオ市でビープカードの使用を提案している。SMBOA会長ジェリー・シーは理事会でこの提案を行った。彼はまた、他のバス会社にもこの技術を導入するよう促した。[17]
ある民間企業が、国内の公共交通機関近代化プログラム（PUVMP）を支援するため、ブキドノン州とイロイロ市のジープニー協同組合と提携し、彼らのジープニーを利用することを検討している。AFペイメント社の社長兼最高経営責任者であるピーター・マーハー氏は、この取り組みはマニラ首都圏外への拡大の一環であると述べた。[18]同社はまた、建設中のMRT7号線、マニラ首都圏地下鉄、南北通勤鉄道、フィリピン国鉄（PNR）ビコル地方プロジェクトにビープカードシステムを統合することも検討している。[18]
問題
- 2020年10月1日、 EDSAバスウェイで「ビープカードがないと乗車できません」というポリシーが導入されました。これは、通勤者と公共交通機関の職員との物理的な接触を最小限に抑えてCOVID-19の感染リスクを減らし、よりシームレスで迅速な取引を可能にして乗客の待ち行列を減らすことを目的としています。この新しいポリシーは、カードの現在の価格と即時実施のために通勤者から非難を浴びています。[19]導入から1週間以内に、 AFペイメントインコーポレイテッドがビープカードの80ペソの費用を免除するという政府の要請を拒否したため、運輸省（DOTr）はビープカードの強制使用を停止しました。[20]
- 2022年8月、運輸省は、ウクライナ・ロシア戦争やCOVID-19関連の物流問題などの現在の出来事の影響を受けて、ビープカードの供給不足が差し迫っていると警告した。同省は供給問題の解決策を模索している。[21]
参照
参考文献
- ^ 「LRT-MRT自動発券システムが9月に開始」Rappler 2015年3月25日2015年5月1日閲覧。
- ^ ab Ignacio、Reiceline Joy（2017年3月17日）。「AF Payments、ビープカード販売で300万台を突破」マニラタイムズ。 2018年2月28日閲覧。
- ^ 「『ビープ』カードの再チャージがショッピングモールや質屋で利用可能」ABS-CBNニュース2016年8月5日2018年2月28日閲覧。
- ^ 「Coins.ph Androidアプリでbeep™カードをタップしてロード」。Coins.ph 。 2018年7月22日閲覧。
- ^ Reyes, Mary Ann Ll. (2006年11月17日). 「Globe bares G-Pass ticketing for MRT3」. The Philippine Star . PhilStar Daily, Inc. 2022年4月11日閲覧。
- ^ ab Amojelar, Darwin G. (2013年1月29日). 「Ayala group to bid for common ticket system」. TV5 News and Information . 2014年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「アヤラ-MPICグループがLRT-MRTチケットシステムプロジェクトを受注」ABS-CBNニュース。2014年1月31日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「DOTC、AFコンソーシアムがLRT-MRTシングルチケットシステムの10年間のコンセッション契約に署名」。官民パートナーシップセンター（プレスリリース）。2014年4月2日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ ab 「MRT-3の乗客がビープカードの使用を開始」。GMAニュースオンライン。2015年10月3日。 2018年2月28日閲覧。
- ^ Corrales, Nestor (2015年10月1日). 「LRT、MRT、10月3日より「ビープカード」を導入」Inquirer.net . 2018年2月28日閲覧。
- ^ Tacadena、Kiersnerr Gerwin（2016年6月27日）。「BGCバスがビープカードの使用を開始」。GMAニュースオンライン。 2023年3月17日閲覧。
- ^ 「AF Payments、ビープカードの利用をさらに拡大」。BusinessWorld。2016年12月8日。2018年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月28日閲覧。
- ^ 「AF Paymentsがファミリーマートと提携し『ビープ』カードを提供」GMA News Online 2016年12月2日2018年2月28日閲覧。
- ^ Charm, Neil (2019年10月15日). 「AF PaymentsとGCashがQRコード交通チケットシステムを開始」. BusinessWorld . 2019年10月31日閲覧。
- ^ Cabuenas, Jon Viktor (2019年10月14日). 「BGCバス、セブのトップラインエクスプレスフェリーがQR発券システムを導入」GMAニュースオンライン. 2019年10月31日閲覧。
- ^ Valdez, Denise A. (2018年11月11日). 「AF Payments、ビープカード利用者が1～2%増加と予測」. BusinessWorld . 2019年10月31日閲覧。
- ^ Comilang, Randie J. (2019年3月7日). 「バス運行会社がビープカードを推進」サンスターダバオ. 2019年10月31日閲覧。
- ^ ab Pateña、Aerol John（2018年11月27日）。「ビープカード会社が地方のジープニーグループと提携」フィリピン通信社。 2019年10月31日閲覧。
- ^ “EDSAバスウェイの乗客は10月1日からビープカードで運賃を支払う必要がある” CNN 。 2020年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月5日閲覧。
- ^ マルケス、コンスエロ (2020 年 10 月 4 日). 「エドサのバスウェイでのビープ音カードの使用義務は停止—DOTr」。INQUIRER.net 。2020 年10 月 5 日に取得。
- ^ 「DOTrが『ビープ』カード不足を警告」フィリピンスター紙。