ビートックサミット

ビートックサミット
ウェストコースト本線から見た頂上を示す標識
一般情報
位置	サウス・ラナークシャー スコットランド
座標	55°25′18″N 3°35′27″W / 55.4217°N 3.5907°W / 55.4217; -3.5907
グリッド参照	NS994152
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	カレドニアン鉄道
事前グループ化	カレドニアン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1900年1月3日	駅が開業[1]
1926年以降	駅閉鎖[1]
位置

ビートック・サミットは、スコットランド南西部のダンフリース・アンド・ガロウェイとサウス・ラナークシャーの間を走るウェスト・コースト本線（WCML）鉄道とA74（M）高速道路の最高地点です。

A74(M)高速道路が到達する山頂の高さは海抜1,033フィート (315 m) である。隣接する鉄道はそれよりわずかに低い標高1,016フィート (310 m) に達する。^{[2]山頂は北の}クライド川と南の アナン川の支流であるエヴァン川 の間の分水嶺である。

この山頂は、国境の北側にあるカレドニアン鉄道本線（カレドニアン鉄道によって建設され、1848年2月15日に開通）の最高地点であり、グラスゴー中央駅から南に52マイル（83 km）、ロンドン・ユーストン駅から北に349マイル（558 km）に位置している。 ^[3]

北行きの上り坂は15マイル（24 km）の上り勾配があり、勾配は最大1/69（距離69フィートごとに1フィートの上り勾配または下り勾配）で、蒸気機関車の時代には悪名高い厳しい上り坂で、列車を坂道に乗せるには頻繁に傾斜角調整が必要でした。ビートックには機関車庫があり、列車の遅延を最小限に抑えるために傾斜角調整機能付きの機関車を24時間待機させていました。^{[3] [4]}この鉄道は1974年にイギリス国鉄によって電化されました。^[3]

頂上までの登山の厳しさは、1936年にGPOフィルムユニットの同名の有名な作品のために書かれたWHオーデンの詩『夜の郵便』^{の中で言及されています。 [2]}

• 
  1957年、リバプールとマンチェスターからグラスゴーへの急行列車がビートック山頂に近づいている
• 
  1957年、ロイヤル・スコット号がビートック・サミットに近づく
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  ビートックサミット近くの鉄道の切通し

山頂は1900年から1926年頃まで民間の登山家が休憩していた場所だった。^[1] 1966年^[5]

• シャップサミット

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
• ノック、オズワルド（1974年）。『Electric Euston to Glasgow（第1版）』。ロンドン：Ian Allan Limited。ISBN 0-7110-0530-3. OCLC  2283378。
• ナビゲート可能な OS マップ上の Beattock Summit
• 英国交通フィルム(1974)。「国境を越える電線」。ディスク 1、トラック 5、英国交通フィルム コレクションに収録。第 3 巻:鉄道の運行。(DVD 形式)、BFIVD720。