ベイビュー駅（オタワ）

ベイビュー
ベイビュー駅1号線東行き入口
一般情報
座標	北緯45°24′34″ 西経75°43′19″ / 北緯45.40944° 西経75.72194° / 45.40944; -75.72194
プラットフォーム	側線ホーム（1号線） 単一プラットフォーム（2号線）
トラック	3 (+1 建設中)
工事
駐車場	いいえ
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2001年10月15日（2行目） 2019年9月14日（第1行）
再建	2020～2024年（第2ライン）
サービス
前駅 OCトランスポ 次の駅 タニーズ・パスチャー ターミナル 1行目 ピミシ ブレアに向かって
将来のサービス
前駅 OCトランスポ 次の駅 ターミナル 2行目 2024年に再開 コルソイタリア ライムバンク方面

ベイビューは、カナダのオンタリオ州オタワにあるO-Train の 乗換駅で、コンフェデレーション線(1 号線) とトリリウム線(2 号線) を接続しています。

駅は2001年10月15日に開業した。タニーズ・パスチャーとルブレトン（現在のピミシ）の間の埋め立て駅として建設され、アルバート通りの西端に2つの高架バスプラットフォームがあった。その下には、鉄道線から分岐したスタブエンド線路上に、トリリウム線の北端となる最初のO-Train駅があった。 ^[1]舗装されたアスファルト歩道が、トランジットウェイの反対側にある2つの停留所と列車プラットフォームを結んでいた。^[要出典]

2016年1月17日、トランジットウェイのプラットフォームはライトレールへの転換のために閉鎖され、すべてのバスはアルバートストリート経由で迂回するようになりました。駅は2019年9月14日にコンフェデレーションラインの第1フェーズの中間停車駅として再オープンし、ベイビューは重要な高速交通の乗り換え地点となりました。^{[2] [3]}

2017年9月16日、アルバート通り900番地のトリニティ開発の建設のため、ベイビュー駅の東行きバス停が西に300メートル移動されました。^[4]

駅の改築工事中、元々あった2号線O-Train駅は閉鎖され、1号線駅の北側に新しいプラットフォームが建設された。^[要出典]

ステージ 2 の南側拡張では、路線で使用される長い列車に対応するために元の 2 番線のプラットフォームが拡張され、運用の柔軟性のために 2 つ目のプラットフォームが追加されました。また、900 Albert の将来の開発と接続することを目的として、2 番線のプラットフォーム上に東西に歩道橋も建設されました。^{[引用が必要]}

駅名は近くのベイビュー ロード (現在のベイビュー ステーション ロード) にちなんで付けられ、トム ブラウン アリーナの近くにあります。この駅は、マンション、ホテル、そして将来市内で最も高いオフィス タワーと住宅タワー (900 アルバート) を建設する大規模な再開発の起爆剤となることが意図されています。1940 年代の倉庫を映画スタジオに改装し、15 階建ての「イノベーション ハブ」を併設する計画もあります。^[要出典]

コンフェデレーション線駅は高架の片側プラットホーム駅です。南（東行き）プラットホームのプラットホームレベルにある改札口からアルバートストリートにアクセスできます。駅の下には、2つのプラットホームをトリリウム線の単一のプラットホームで結ぶコンコースがあり、駅の南側の市街地と北側の緑地を結ぶ歩道にアクセスできる改札口もあります。^[5]トリリウム線拡張の第2段階の一環として、既存の2号線プラットホームが延長され、より長い列車に対応できるようになります。既存の線路の東側には、2番目の線路とプラットホームも建設されます。^[6]

駅には2つの芸術作品がある。ピエール・プッサンの「カスケード」は駅の周囲の緑地に設置された2つの大きな彫刻のセットであり、エイドリアン・ゲルナーの「アズ・ザ・クロウ・フライズ」はコンフェデレーション線のプラットフォームレベルの2つの線路の間の柵の上に置かれた直線的な彫刻である。^[5]

2023年10月25日現在、以下の路線がベイビューに運行しています。ベイビューのバス停はO-Trainの有料区間外にあります。^[7]

• 2号線の建設が完了し、営業運転が開始されると、バス路線11と12、および新しい路線13がベイビューに運行される。

ウィキメディア・コモンズのベイビュー駅に関連するメディア

• OCトランスポ駅ページ
• OCトランスポのベイビューエリアマップ