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| ベイポートコンテナターミナル | |
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.jpg/500px-Bayport_Container_Terminal_Aerial_-_Near_Houston_(43373625235).jpg) ベイポートコンテナターミナルの航空写真 | |
 地図をクリックすると全画面で表示されます | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 位置 | テキサス州シーブルック[1] |
| 座標 | 北緯29°36′40″ 西経95°0′40″ / 北緯29.61111° 西経95.01111° / 29.61111; -95.01111 |
| 詳細 | |
| オープン | 2007 |
| 運営者 | ヒューストン港湾局 |
| 所有者 | ヒューストン市 |
| 港の種類 | 自然 / 人工 |
| 統計 | |
| ウェブサイト http://www.portofhouston.com | |
ベイポートコンテナターミナル、または単にベイポートターミナルは、テキサス州（米国）のグレーターヒューストン地域にある主要な深水港です。ヒューストン港の一部であるこの比較的新しいターミナルは、標準化された貨物コンテナを取り扱い、拡張の余地のない近くのバーバーズカットターミナルから荷降ろしするために設計されています。 [2]ベイポートターミナルは、テキサス州ラポートとテキサス州シーブルックの間のガルベストン湾沖のベイポート船舶水路沿いに位置し、ショアエーカーズに隣接しています。この水路自体は、ヒューストンからガルベストン湾を通ってメキシコ湾まで続く、より大規模なヒューストン船舶水路につながっています。
この港は、主に石油および石油化学製品の加工 に携わる企業が集まる大規模な複合施設であるベイポート工業地区に隣接しています。
ベイポートの施設には、かつて8100万ドルをかけて建設されたクルーズ船ターミナルが含まれていました。 [3]ハリケーン・アイクの後、カーニバル・クルーズラインの エクスタシーやコンクエストなどの船が、被害を受けたガルベストン港からベイポートに約2か月間迂回したため、このターミナルは短期間クルーズに使用されました。ベイポート・クルーズ・ターミナルは、 2013年から2014年にかけてプリンセス・クルーズとノルウェージャン・クルーズラインの両社の寄港地として計画されていました。 [4]クルーズ船はその後ターミナルを放棄し、ヒューストン港は通路を解体しました。[5]
論争
ベイポートターミナルは、環境への影響と敷地の一般的な適合性に関する懸念から、建設前から議論の的となっていた。[6] アメリカ陸軍工兵隊は許可を承認したが、環境影響評価書の中で、この地域の騒音の増加、亜酸化窒素、二酸化硫黄、二酸化炭素、発がん性粒子状物質の増加といった避けられない影響がターミナルから排出されると述べている。住宅は埠頭から600フィート（180メートル）以内にある。[7]南東の風が卓越し、住民が近いことから、工兵隊は、推定70dBAに達する騒音レベルを遮断するために高さ30フィート（9.1メートル）の防音壁を推奨した（2010年の時点で、ターミナルは約30％しか稼働していなかったが、65dBAのレベルを発生していた）。[8] [9]ヒューストン港は、汚染と騒音の影響を受ける住民にアプローチし、住民から地役権を購入しようとした。 2010年、ショアエーカーズの市長は、住民が地役権を受け入れることで放棄する可能性のある権利と地役権の範囲について懸念を表明する手紙を地域住民に発表した。[9] [10]同年、ショアエーカーズの住民はヒューストン港湾局に対して損害賠償を求めて訴訟を起こした。[11] [12]
参照
注記
- ^ 「ベイポートターミナル」。ヒューストン港湾局。2010年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月22日閲覧。
- ^ 「Bayport Terminal Progress」。ヒューストン港湾局。2010年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月1日閲覧。
- ^ コネリー、リチャード (2008 年 9 月 16 日)。「ハリケーン アイクの奇跡: ベイポート クルーズ ターミナルが実際に使用される」ヒューストン プレス。
- ^ 「写真リリース - プリンセスとノルウェージャンがヒューストン港にクルーズ入港」2012年11月15日。
- ^ 「クルーズ船が撤退し、ヒューストン港はベイポートでの事業継続を決定」2016年7月27日。
- ^ 「12億ドルのヒューストン港湾拡張計画、いまだ激しい議論が続く」。インタラクティブ・パブリッシング。2003年5月。
- ^ Corps of Engineers (2003 年 5 月)。最終環境影響評価書(PDF) 。セクション 3.0 および4.0。2009 年 6 月 21 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年 5 月 5 日に閲覧。
- ^ Corps of Engineers (2003 年 5 月)。最終環境影響評価書(PDF) 。セクション 3.8-31-3.8-32。2009年 6 月 21 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年 5 月 5 日に閲覧。
- ^ ab 「Bayport Mitigation」。ヒューストン港湾局。2010年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月5日閲覧。
- ^ 「市長が港湾地役権提案に反応」 ショアエーカーズ市。2010年3月。
- ^ 「ベイポートターミナル」。モリアーティ・ライエンデッカー。 2010年5月5日閲覧。
- ^ Reece, Kevin (2010年3月26日). 「Shoreacresの住民が産業騒音で訴訟を起こす」KHOU . 2010年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- ヒューストン港：ベイポートターミナル