ベイストリート駅

ベイストリート
ベイストリート
	2015 年 2 月のベイストリート駅。
一般情報
位置	43 グレンリッジアベニュー; モントクレア、ニュージャージー07042
座標	北緯40°48′28″ 西経74°12′32″ / 北緯40.8079° 西経74.2089° / 40.8079; -74.2089
所有者	ニュージャージートランジット
プラットフォーム	2つの高レベルサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	NJトランジットバス：11、28、29; モンクレア・ジトニー;
工事
駐車場	248台収容可能な駐車場
自転車施設	ラック
アクセス可能	はい
その他の情報
運賃ゾーン	5
歴史
オープン	1981年3月2日
再建	2002
電化	1981年3月2日
乗客
2017	1,396（平日平均）
サービス
以前のサービス
位置
位置

ベイストリート駅は、ニュージャージー州モンクレアのモンクレア・ブーントン線沿いにある、ブルームフィールドアベニューとグレンリッジアベニューの間のパインストリートにあるニュージャージートランジットの駅です。

この駅はもともと、1913年にグローブストリート近くに建設されたラカワナターミナルの代わりとして、モントクレアコネクションの建設の一環として 1981 年に建設されました。1981 年 2 月 27 日の開業当時、ベイストリート駅にはプラットホームが 1 つと待合所が 1 つしかありませんでした。2002 年にモントクレアコネクションの一環として、ベイストリート駅は 2 つの高床式プラットホームと線路を横断する橋の新しいエレベーターを含む、バリアフリーの基準を満たすように完全に再建されました。また、この駅は駅周辺の開発に対して 2010 年 7 月に表彰を受け、その結果、ニュージャージー州運輸局によるトランジットビレッジイニシアチブのもと、モントクレアがトランジットビレッジに指定される一因となりました。

歴史

オープニング

この駅は1981年に、現在の駅から西に2ブロックのところにあった、モンクレアの以前の駅であるラカワナプラザ駅の代わりとして建設された。ラカワナプラザ（ラカワナターミナルとしても知られる）は、かつてはデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道がモンクレア支線のために1913年に開業した壮大なターミナルであった。^[5]駅の使用は、3つのプラットホームに6本の線路を接続するものから、1つのプラットホームに1本の線路を接続するものへと減らされ、支線は2本の線路から1本の線路に減らされた。この駅が最後に旅客列車にサービスを提供したのは1981年2月26日で、翌日、^[6]当時コンレールが運営していた列車はモンクレアで東に再配置され、ベイストリートと名付けられた新しい駅にサービスを提供した。当時、ベイストリートはもともと1本の線路と小さな待合所があるだけのむき出しのプラットホームだった。この駅はモンクレア支線の終点となり、結果として電化は終了した。^[7]

モンクレアコネクション

ラカワナ鉄道のモンクレア支線と、モンクレアにある他の5つの駅に停車するエリー鉄道のニューヨーク・アンド・グリーンウッド・レイク鉄道との間の鉄道接続は、1929年に地域計画協会によって初めて提案された。しかし、大恐慌により、路線接続の計画は棚上げされた。計画は数年間にわたって頓挫し続け、1963年にニュージャージー州ウェインのマウンテンビューで古いブーントン支線がニューヨーク・アンド・グリーンウッド・レイク鉄道に再編され、復活計画が再び浮上した。しかし、接続は1980年代後半にニュージャージー・トランジットが提案を復活させるまで静かな話題であり続けた。1998年にモンクレア町と、ディーゼル列車のみに使用される単線接続の契約が締結された。しかし、この提案は架空電線による複線接続に変更された。モンクレアコネクションの建設は1年後に始まり、2002年9月30日に完了した。^[7]

モンクレア・コネクションの結果、ベイ・ストリート駅は完全に再建された。唯一の単線プラットホームは撤去され、2つの高架プラットホームと大きな渡り橋が再建された。待合所は撤去され、サービスは両方向でフルタイムで拡大された。列車のターミナルではなく、列車は北のモンクレア・ハイツまで続き、そこで乗客は他の列車に乗り換えることができた。^[8]

トランジットビレッジ

2010年7月11日、ニュージャージー州運輸局は、モントクレアがサマービルとともにトランジットビレッジに指定されたと発表した。これらのトランジットビレッジは、住民や人々に新しい住宅や店舗などの公共交通機関を提供する目的で指定されている。モントクレアは、ベイストリート駅での新しい駐車場やパインストリート沿いの7つの住宅ユニットの複合施設など、これを可能にするために行われた作業に対して高い評価を受けた。これらのトランジットビレッジには、駅の開発を継続するための資金として10万ドルを得る機会も与えられる。モントクレアのトランジットビレッジはベイストリートに主に建設されているが、タウンシップは住宅から徒歩圏内にある他の5つの駅にもサービスを提供している。^[9]

駅のレイアウトとサービス

ベイストリート駅は、モンクレア郡の 6 つの駅のうち最初の駅で、ブルームフィールドアベニュー (郡道 506 号線) とグレンリッジアベニューの間のパインストリートにあります。

駅には 2 つの高床式ホームがあり、2 本の線路を行き来する乗客にサービスを提供しています。ホームはエレベーター付きの渡り橋でつながっており、券売機も設置されています。駅には 248 台収容可能な駐車場と、1 ブロック先に小さな駐車場があります。そのうち 8 台は障害者用で、モンクレア駐車場管理局によって管理されています。

駅と駐車場に関しては継続的なメンテナンスの問題があり、ニュージャージートランジットも自治体も駅舎に対する責任を認めていない。^[10]

ベイストリート駅はモンクレア・ブーントン線の主要な駅で、この線を走るすべての列車がここに停車します。ここはレイクホパトコン駅行きのいくつかの特別な休日列車を除くすべての週末列車の終点です。^[11]

参考文献

^ ロッド・グロット（1981年2月26日）「ベイ・ストリート駅が月曜日に開業」ザ・モンクレア・タイムズ。pp. 1、[https://www.newspapers.com/clip/27765972/bay_street_to_open_february_26_1981/ 12 。 2020年1月14日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ab 「ベイストリート鉄道駅が開業」。ザ・モンクレア・タイムズ。1981年3月5日。p. 1、9 。 2019年1月28日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「四半期乗車率動向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
^ 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客数は？」ホーボーケンパッチ。 2018年7月18日閲覧。
^ ヤノセイ、ロバート J. (2007)。ラカワナ鉄道施設 (カラー)第 1 巻: ホーボーケンからドーバーまで。ニュージャージー州スコッチプレーンズ: モーニングサンブックス社、p. 104。ISBN 978-1-58248-214-9。
^ イェーガー、フィリップ・エドワード（1998年）。『モンクレア：その過去へのガイド』サウスカロライナ州マウント・プレザント：アルカディア出版。pp. 14。ISBN 0-7385-3475-7。
^ ab モンクレア・ブーントン線(PDF)。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2002年、14ページ。 2010年7月11日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「NJ Transit Board Advances Rail Station at Montclair State University」（プレスリリース）。ニュージャージー・トランジット・レール・オペレーションズ。2001年9月21日。 2010年7月12日閲覧。
^ Corbett, Nic (2010年7月11日). 「Montclair wins recognize from state for Bay Street train station」. The Star-Ledger . ニュージャージー州: Gannett Newspapers. 2010年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月12日閲覧。
^ Kiefer, Eric (2014年2月14日). 「Bay Street Station blues in Montclair」. Montclair Times . 2014年2月14日閲覧。
^ 「Montclair-Boonton Line Timetables」（PDF）。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2010年5月23日。pp. 1–4。2010年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2010年7月12日閲覧。

外部リンク

グレンリッジアベニューからの駅（Googleマップストリートビューより）

[1] ロッド・グロット（1981年2月26日）「ベイ・ストリート駅が月曜日に開業」ザ・モンクレア・タイムズ。pp. 1、[https://www.newspapers.com/clip/27765972/bay_street_to_open_february_26_1981/ 12 。 2020年1月14日閲覧– Newspapers.com経由。

[opened-2] 「ベイストリート鉄道駅が開業」。ザ・モンクレア・タイムズ。1981年3月5日。p. 1、9 。 2019年1月28日閲覧– Newspapers.com経由。

[3] 「四半期乗車率動向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月4日閲覧。

[4] 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客数は？」ホーボーケンパッチ。 2018年7月18日閲覧。

[yanosey-5] ヤノセイ、ロバート J. (2007)。ラカワナ鉄道施設 (カラー)第 1 巻: ホーボーケンからドーバーまで。ニュージャージー州スコッチプレーンズ: モーニングサンブックス社、p. 104。ISBN 978-1-58248-214-9。

[arcadia-6] イェーガー、フィリップ・エドワード（1998年）。『モンクレア：その過去へのガイド』サウスカロライナ州マウント・プレザント：アルカディア出版。pp. 14。ISBN 0-7385-3475-7。

[mbbrochure-7] モンクレア・ブーントン線(PDF)。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2002年、14ページ。 2010年7月11日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[msu-8] 「NJ Transit Board Advances Rail Station at Montclair State University」（プレスリリース）。ニュージャージー・トランジット・レール・オペレーションズ。2001年9月21日。 2010年7月12日閲覧。

[transitvilla-9] Corbett, Nic (2010年7月11日). 「Montclair wins recognize from state for Bay Street train station」. The Star-Ledger . ニュージャージー州: Gannett Newspapers. 2010年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月12日閲覧。

[10] Kiefer, Eric (2014年2月14日). 「Bay Street Station blues in Montclair」. Montclair Times . 2014年2月14日閲覧。

[timetables-11] 「Montclair-Boonton Line Timetables」（PDF）。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2010年5月23日。pp. 1–4。2010年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2010年7月12日閲覧。