ルイリャンの戦い

ルイリャンの戦い
オランダ領東インド作戦におけるジャワ島の戦いの一部
戦闘中のチアンテン川の橋梁工事
日付 1942年3月3日～5日 位置 西ジャワ州レウウィリアン 結果 日本の勝利
交戦国
オーストラリアイギリスアメリカ	日本
指揮官とリーダー
アーサー・ブラックバーン ブルーチャー・S・サープ	那須 由美雄 弘安十郎
関係するユニット
ブラックフォース 第2/3機関銃大隊 第2/第2パイオニア大隊 第3軽騎兵隊 第2/131野戦砲兵隊	第2師団 第16歩兵連隊 第2偵察連隊
強さ
:約1,500年 : 15 タンク : 300年頃	約3,000
死傷者と損失
100	死者500人（連合国側主張）

ルイリャンの戦いは、太平洋戦争中のオランダ領東インド作戦中に1942年3月3日から5日にかけて行われた戦闘である。オーストラリア軍は、アメリカの砲兵隊とイギリスの戦車の支援を受けて、ジャワ島西のルイリャンを起点に、日本軍のジャワ島侵攻に直面した連合国オランダ軍の撤退を援護する保持行動を開始した。

日本軍の上陸とオランダのKNIL抵抗の全面的な崩壊の後、アーサー・ブラックバーン准将 率いるジャワ島のオーストラリア軍は、レウウィリアン村の破壊された橋の前に防衛線を準備した。日本軍に多大な損害を与え、日本軍の進撃を3日間遅らせたにもかかわらず、オーストラリア軍は最終的にブイテンゾルグに向けて撤退を余​​儀なくされ、その後さらに同市を放棄し、3月8日にオランダ軍が全面降伏した後降伏した。

ジャワ海の戦いでの勝利の後、日本軍地上部隊はジャワ島の3か所に上陸し、侵攻してきた第16軍の主力は1942年3月1日未明にメラク近くに上陸した。この上陸作戦に参加した部隊の1つは那須支隊としても知られ、那須弓雄少将が指揮し、 第2師団に属していた。^{[1]この支隊には、}バタビアからバンドンへのオランダ軍の撤退を阻止するため、迅速に前進して渡河路を確保し、ブイテンゾルグ（現在のボゴール）市を占領するという任務が与えられた。^[2]ジャワ島に上陸した日本兵の総数はおよそ2万5千人で、ほぼ同数のオランダ兵と対峙したが、上陸作戦で大きな抵抗に遭うことはなかった。^[3]同日午前7時までに彼らはセランを占領し、オランダ軍の橋の破壊による多少の遅れがあったにもかかわらず、翌日の朝までにランカスビトゥンという町に到着した。 ^[4]

アーサー・ブラックバーン准将率いるジャワ島のオーストラリア軍部隊（ブラックフォース）は、2月27日にブイテンゾルグに司令部を設置し、オランダ軍（オランダ領東インド軍（KNIL））が戦闘撤退を行う間、レウウィリャンに駐留する機動予備部隊となる予定であった。^[5]ブラックフォースは当初、バタビアへ進撃する日本軍の背後を突くために投入される予定であった。^[5]しかし、オランダ軍は日本軍の進撃速度を過小評価しており、オランダ軍がランカスビトゥンのチウジュン川沿いに防衛線を確立する前に、日本軍部隊は川を迂回し、オランダ軍をチアンテン川沿いのレウウィリャン方面へさらに撤退させた。^[6]オランダ軍は撤退中にチアンテン川に架かる橋を破壊したが、その西側にある別の橋は破壊しなかった。ブラックバーンは残念なことに、これによって部隊の機動性が制限され、日本軍の前進に対する防御戦を強いられた。^[7]オランダの戦略では、レウウィリアンは西ジャワの攻防戦の拠点として以前から指定されており、日本軍の侵略者もこれを知っていた。^[8]

ブラックフォースは旅団規模のおよそ3,000人の兵士で構成されていたが、そのおよそ半数はコック、衛生兵、運転手といった非戦闘兵であった。ブラックバーンは兵士を3個大隊に編成し、第1大隊は主に既存の第2/3機関銃大隊、第2大隊は主に第2/2パイオニア大隊、第3大隊は工兵、シンガポールでの敗戦を逃れた兵士、および追加増援で構成されていた。^[9]彼らはまた、オランダ領東インド作戦で唯一のアメリカ地上部隊であり、ブルーチャー・S・サープ中佐が指揮するアメリカ第2大隊/第131野戦砲兵連隊の3個中隊の支援を受けていた。^[10]旅団はさらにイギリス第3軽騎兵連隊の軽戦車15両からなる中隊の支援を受けた。^{[11] [12] [13]}ブラックフォースの最強部隊であるパイオニア大隊は、2個中隊が道路を守り、2個中隊が予備として、ロイウィリアン防衛の最前線（チアンテン川東岸）に配置され、機関銃大隊は側面と支援位置に駐留した。^[7]

那須支隊は第16歩兵連隊と第2偵察連隊の2個連隊で構成され、支援部隊には砲兵大隊と戦車中隊が含まれていた。^[14]第16歩兵連隊の兵力は（上陸前）2,719人であったのに対し、偵察連隊はわずか439人であった。 ^[15]偵察連隊では97式戦車テケを使用していた。 ^[16]

3月3日の午後、第2偵察連隊の先遣装甲車部隊がロイウィリャン付近に到着し、対岸のオーストラリア軍守備隊が機関銃と対戦車ライフルで発砲し、先頭車両を破壊する直前に破壊された橋を発見した。^{[17] [18]}連隊長の野口欽一は部隊を配置し、2個歩兵中隊を最前線に、2個中隊を予備として配置し、破壊された橋の南で川を渡り、オーストラリア軍陣地への夜襲を仕掛ける計画を立てた。^[17]ブラックバーンはこの側面攻撃を予測し、機関銃大隊のC中隊を自分の陣地の南に配置し、アメリカ軍砲兵中隊の1つに支援させた。^[19]オーストラリア軍にとって不幸なことに、中隊長と4個小隊長のうち2人が装甲車パトロールに出発した後行方不明になった。^[19]

欣一の計画が実行される前に、那須支隊の他の部隊（主に第16歩兵連隊）が呂魯梁に到着し、日本軍の陣地を増強し始めた。^[20]その日の午後も、アメリカ軍の砲台は日本軍の車両列の後方に向けて発砲し始めた。最初の奇襲の後、日本軍は迫撃砲と自軍の砲兵で反撃し、オーストラリア軍にいくらかの死傷者を出した。 ^[21]夜になると、那須は欣一の夜襲に連隊を使うという計画を無視し、代わりに第16連隊を投入した。欣一の連隊は上陸後、かなりの戦闘を経験したと判断したからである。第16連隊の指揮官は、第3大隊に、砲兵中隊の支援を受け、第2大隊を予備として、橋の南3キロでチアンテン川を渡るよう命じた。第3大隊の先遣隊が最初に川を渡り、大隊の残りは真夜中過ぎに渡河地点に到着した。突風で川が増水したため、午前5時30分までに渡河できたのは2個中隊のみだった。^[22]オーストラリア軍はトラックのライトにより夜間に日本軍の南方への移動を発見していた。^[21]

日本軍が川を渡った後、側面攻撃を仕掛けるために前進していたとき、オーストラリア軍C中隊が部隊に発砲し、中隊長の1人を含む多数の死傷者を出し、連隊長を負傷させた。これに対し、日本軍は予備軍を送り込み、さらに2個中隊を戦闘に投入したが、当初はオーストラリア軍の戦線を突破することも側面攻撃することもできなかった。オーストラリア軍機関銃大隊のB中隊とパイオニアーズのA中隊もC中隊の支援に投入された。周囲の水田でさらに戦闘が続き、日本軍の砲撃を受けた後、日本軍部隊はオーストラリア軍の側面を突破し、午後4時までにブラックバーンはC中隊に撤退を命じた。^{[23] [24]夜になると、ブラックバーンは日本軍に撤退が察知される可能性を減らすために（}ガリポリを彷彿とさせる）、砲撃速度を落とすよう命じた。そして、オランダ軍がバタビアから撤退に成功したという知らせが届くと、ブラックバーンは完全撤退を命じ、3月5日午前2時15分までに撤退を完了した。^[25]

戦闘中、ブラックフォースの損害は100人未満だったが、500人の日本兵を殺害したと報告した。そのうち300人はパイオニア大隊、200人は機関銃大隊だった。^[25]日本軍は、第16連隊で49人の損害（28人が死亡、21人が負傷）を出したと報告した。^[26]ロイウィリャンでの戦闘ではアメリカ軍の損害は報告されなかった。^[27]

ブイテンゾルグに撤退した後、ブラックフォースはさらにスカブミに撤退し、そこで組織的な防衛を試みたものの結局は崩れ、3月6日から7日の間にバンドン南部の丘陵地帯に分散し、数日のうちに生存者は日本兵に捕らえられた。^{[28] [29] 3月7日までに、日本軍は}チアテル峠の戦いに続いて台地北部のオランダ防衛線を突破し、オランダ軍は降伏した。KNILが3月9日に降伏すると、ブラックフォースとアメリカ砲兵大隊も降伏した。^{[30] [29]}

• アンダーソン、チャールズ・ロバート（1995年）。東インド：第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍の作戦（パンフレット）。政府印刷局。ISBN 978-0-16-088261-6。
• Boer, PC (2011)。『ジャワの喪失：1942年2月18日から3月7日までの期間に連合軍の航空、海軍、陸軍が戦ったジャワ島領有のための最後の戦い』シンガポール：NUS Press。ISBN 978-9971-69-513-2。
• フォークナー、アンドリュー（2008年）。『アーサー・ブラックバーン、VC：オーストラリアの英雄、その部下、そして2つの世界大戦』ウェイクフィールド・プレス。ISBN 978-1-86254-784-1。
• 極東におけるアメリカ陸軍部隊、第8米軍（1958年）。オランダ領東インド侵攻（第16軍）（PDF）。軍事史局長室。2020年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2020年1月23日閲覧。
• 防衛大学校 (2015) [1967]. オランダ領東インド侵攻(PDF)。ウィリアム・レンメリンク訳。ライデン: ライデン大学出版局。ISBN 978-9087-28-237-0。