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バースバスステーション | |
|---|---|
 2010年のバス停 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ドーチェスター ストリート、バース、サマセット バース アンド ノース イースト サマセット |
| 座標 | 北緯51°22′40″ 西経2°21′33″ / 北緯51.3779° 西経2.3591° / 51.3779; -2.3591 |
| 運営者 | イングランド西部初 |
| バス路線 | サウスダウン行きバス停1番 4アッパーウェストンからオッドダウン |
| バス停 | 16 |
| バス事業者 | ファースト・ウェスト・オブ・イングランド ナショナル ・エクスプレス ステージコーチ ウェスト・ コネチカット・コーチズ フェアセーバー |
| 接続 | バース・スパ駅（100メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 2009年6月7日 |
バース バス ステーションは、イギリスのサマセット州バース市の総合交通インターチェンジの一部として機能しています。
マンバーズストリートの バス停は1958 年にオープンし、2009 年にサウスゲート再開発計画の一環としてドーチェスター ストリートの新しいバス停に置き換えられるまで運営されていました。
バス停はファースト・ウェスト・オブ・イングランドによって管理されている。[1]バス停は16か所ある。1番と2番のバス停はナショナル・エクスプレスの長距離バスサービス用、3番から16番のバス停はローカルバスサービス用である。
歴史
マンバーズ ストリートにある旧バース バス停は、1958 年にブリストル オムニバス カンパニーの管理下で開業しました。[2]マンバーズ ストリートの東とセント ジェームズ パレードの西の間にある市内のサウスゲート地区は、 1942 年 4 月のベデカー空襲で最も被害を受けた地域でした。 [3]バス停は、バースとブリストル、ロンドンを結ぶ市内の主要鉄道駅が既にあったこのエリアを建て替えるプロジェクトの一環として建設されました。バス停は、爆撃による砲弾の被害の痕跡が残っている、市内の赤レンガのビクトリア朝様式の 酪農場の隣にありました。この過程で、バス停だけでなく、サウスゲート ショッピング センターと併設のハム ガーデンズ駐車場のために、市内の古い建物や通りの多くが破壊されました。この歴史的建造物の迷路のような取り壊しはバースの略奪として知られ、1960年代初頭に国民の抗議により最終的に中止された。[4] [5]それ以来、この都市は世界遺産に指定されており、中心部の建物の95％は指定建造物として保護されている。新しい開発は、この都市の世界遺産の地位を脅かすものと見なされていた。[6] [7] [8]
バスターミナルは49年の歴史の中で、地元の市営バス、地方バス、ナショナル・エクスプレスの長距離バスサービス、オープントップバスツアーなど、さまざまなサービスを運営してきました。労働党による 国有化と保守党による公共交通機関の 民営化、ブリストル・オムニバスのバジャーラインへの転換、ファーストグループによる買収、ファースト・サマセット・アンド・エイボンへのブランド変更などを経験してきました。[9]
新しいバス停
マンバース ストリート バス ステーションは、サウスゲート再開発計画の一環として、20 年近くにわたって取り壊される予定でした。この間、建物は地方議会が所有し、ファーストに貸し出されていました。取り壊されることが予想されていたため、どちらの当事者も建物の構造を改良または修理する用意はありませんでした。しかし、再開発は論争に悩まされ、継続的な見直しの要求があったため、[10]プロジェクトは 2007 年初頭に新しい請負業者が任命されるまで開始されませんでした。[11]バス ステーションは最終的に 2007 年 7 月に取り壊されました。
ファースト・サマセット・アンド・エイボンの業務は、2007 年 6 月 16 日にエイボン ストリート駐車場に建設された仮設敷地に移転しました。これは、サウスゲート プロジェクト全体の完了を 1 年早める取り組みの一環として、請負 業者のサー ロバート マカルパインによって提供されました。
バス停の新しい場所には、チャーチル ハウスの跡地が選ばれた。チャーチル ハウスは 1920 年代に廃墟となった電力会社の建物で、その取り壊しが最近の論争を引き起こし、プロジェクト全体を遅らせた。[12]建物の保存を訴える活動家たちは、チャーチル ハウスの正面部分を残し、新しいバス停のデザインに組み込むべきだと主張したが、建築家たちはこれは現実的ではないと主張した。地元の人々から「バスメーター」[13]というあだ名で揶揄されるガラスと金属の円形建築をバース スパ鉄道駅の近く、エイボン川のほとりに建設するという改訂計画は 2007 年初頭に議会の承認を受け、市の交通インターチェンジのこの部分の建設作業が開始された。
新しいバースバスステーションは、サウスゲート開発計画の一環として、1,400万ポンドの費用をかけて2009年6月7日にオープンしました。[14] [15 ]
ウィキメディア・コモンズには、バース・バス停に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ 「バースバスステーション（以下「バスステーション」）に関する利用条件」（PDF） 。 2024年2月8日閲覧。
- ^ カーティス、C、ウォーカー、M (2007)ブリストルオムニバスサービス：グリーンイヤーズミルストリームブックスISBN 978-0-948975-80-6
- ^ 「歴史 - バースの戦争」ロイヤルクレセント協会、バース。2007年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月9日閲覧。
- ^ ボルセイ、ピーター（2000年）。『ジョージ王朝時代の浴場のイメージ、1700-2000：町、遺産、歴史』オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-820265-2。
- ^ 「BATH HERITAGE WATCHDOG」。2008年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月1日閲覧。
- ^ Glancey, Jonathan (2009年4月6日). 「バースは世界遺産の地位を失うのか?」. The Guardian . 2009年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月6日閲覧。
- ^ 「バースが世界遺産の地位を維持」BBCニュース、2009年6月25日。 2009年9月13日閲覧。
- ^ 「バース周辺景観の保護強化を求めるユネスコの要求は『緊急かつ時宜を得たもの』とバース保存財団が主張」バース保存財団2009年6月25日。2009年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月13日閲覧。
- ^ 競争委員会報告書 1989 [盗用]パラグラフ 4.4; Curtis & Walker、p. 222
- ^ 「バースの将来」。バース保存トラスト。 2010年12月8日閲覧。
- ^ 「New LookがSouthGateに契約」Bath Chronicle 。 2010年12月8日閲覧。
- ^ 「バス停の批評家はそれを開放しなければならないかもしれない」。Bath Chronicle 。 2010年12月8日閲覧。
- ^ 「Busometer」。This is Bath 。 2010年12月8日閲覧。
- ^ 「バースバスステーションの開設に向けた最終準備が進行中」。First 。 2010年12月8日閲覧。
- ^ 「バース市中心部のバス停マップ」。バース・アンド・ノース・イースト・サマセット議会。2010年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月8日閲覧。