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バタム首都圏
バビンカ | |
|---|---|
| 国 |  インドネシア |
| 州 |  リアウ諸島 |
| 中核都市 | バタム |
| 衛星都市 | タンジュンピナン |
| 摂政 | ビンタン リージェンシー カリムン リージェンシー |
| エリア | |
| • メトロ | 3,432.7 km 2 (1,325.4 平方マイル) |
| 人口 （2023年半ばの推定） | |
| • 都会的な | 1,403,000 |
| • メトロ | 1,941,225 |
| • 地下鉄の密度 | 570/km 2 (1,500/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+7 (インドネシア西部時間) |
| GDP メトロ | 2023年[1] |
| - 合計 |  281兆7,320億ルピア184億8,400万米ドル 591億9,600万米ドル(購買力平価) |
| - 一人当たり | 1億4,689万2,000ルピア 9,637米ドル 30,864米ドル(購買力平価) |
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バタム大都市圏、または正式にはバタム・ラヤは、インドネシアにある大都市圏です。この地域には、バタム市と、タンジュン・ピナン市、ビンタン県、カリムン県などの周辺地域が含まれます。マラッカ海峡に近いリアウ諸島州のこの地域には、世界で最も交通量の多い航路の1つがあります。面積は3,432平方キロメートル（1,325平方マイル）で、2023年の推定人口は1,941,225人でした。[2]
意味
政府は、バタム首都圏をバタム、タンジュンピナン、ビンタン県、カリムン県とみなしています。この地域は国際貿易ルート上にあり、シンガポールとマレーシアに直接隣接しています。この地域では、投資の成長を促進するために税金と関税の免除が適用されています。
人口統計
地理
バタム島は、ビンタン島の西、シンガポールの南、レンパンとガラン島の北、ブラン島の東に位置する、多くの湾、小島、半島を持つほぼ楕円形の島です。シンガポール海峡がシンガポールとバタム島を隔て、リアウ海峡がバタム島とビンタン島を隔てています。
経済
2006年6月に調印された枠組みに基づき、バタム島は隣国のビンタン島とカリムン島の一部とともにシンガポールとの経済特別区の一部となっており、同区ではバタム島とシンガポールの間で輸送される商品の関税と付加価値税が免除されている。[4] 2007年には、法律第36/2000号を補足する法律第44号が制定され、バタム島を70年間の自由貿易地域と定めた。
観光
2015年には150万人以上の観光客が訪れました。 [5]バタム島はバリ島とジャカルタに次いでインドネシアで3番目に混雑する入国港です。[6] 2014年には、外国人観光客の約58.8%がシンガポールから、12.8%がマレーシアから、4.2%が韓国から来ていました。[7]
外国投資
2023年上半期の外国投資額は12億米ドルに達し、国内投資は1億6,800万米ドルを記録した。外国投資のほとんどはシンガポールからのものである。[8]
インフラストラクチャー
フェリーはバタム島とシンガポール、ビンタン、ジョホールバル(マレーシア)を結びます。島には 5 つのフェリー ターミナルがあります:バタム ハーバー ベイ フェリー ターミナル、ノンサプラ フェリー ターミナル、セクパン、ウォーターフロント シティ、バタム センター フェリー ターミナル。シンガポールへの接続は、シンガポール クルーズ センター(SCC)が運営するハーバーフロントフェリー ターミナルとタナメラ フェリー ターミナルを経由します。[9]
トランスバタムはバタムで最も信頼性が高く、最も安価な公共交通機関です。2005年に運行を開始しました。トランスバタムは、ジャカルタのトランスジャカルタに次ぐインドネシアで2番目のBRTシステムです。1回の乗車料金は、学生が3,000ルピア、一般人が5,000ルピアです。トランスバタムは午前6時から午後6時まで運行しています。[10]
ハン・ナディム国際空港はバタム島の主要空港であり、インドネシアの空港の中で最も長い滑走路を有する。この空港は1995年から2012年まで年間600万人の乗客を収容できるスマトラ島最大の空港であり、現在は800万人の乗客を収容できるメダンのクアラナム国際空港に次いでスマトラ島で2番目に大きい空港である。[11]
参照
参考文献
- ^ Badan Pusat Statistik (2024).プロビンシ ケプアルアン リアウ ダラム アンカ 2024。バタム島: バダン プサット統計。
- ^ 2022年半ばのケメンダグリによる公式国勢調査
- ^ 2022年半ばのケメンダグリによる公式国勢調査
- ^ Teo, Laurel (2007 年 5 月 19 日)。「インドネシア経済特区の規則は 5 月末までに準備完了。期限の設定は潜在的投資家を喜ばせる可能性が高い」。The Business Times Singapore。
- ^ ウィダヤティ、ルリー (2016 年 1 月 8 日)。 「バタム ターゲットカン 1,7 ジュタ クンジュンガン トゥリス アシン タフン イニ」。テンポ。 2020年7月1日のオリジナルからアーカイブ。2020 年7 月 1 日に取得。
- ^ 「バタム島 – ビジネスと楽しみが出会う場所 – Indonesia.Travel」。indonesia.travel。 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月7日閲覧。
- ^ “シンガポールとマレーシアのペニュンバン・ウィスマン・テルバニャック・ケ・バタム”.バタンポス.co.id。 2018年6月14日のオリジナルからアーカイブ。2017 年5 月 7 日に取得。
- ^ シナガ、ユニ (2023 年 10 月 27 日)。 「BPバタムは1月から6月までに12億米ドルの海外投資を記録している」。アンタラインドネシア通信社。
- ^ ルンバントービング、ベレス (2024 年 5 月 29 日)。 「Jadwal Kapal Ferry Batam ke Singapura dan Malaysia dari Pelabuhan Batam Center, Rabu 29 Mei 2024」。トリブンニュース バタム。
- ^ ゼニ、アズルール (2024 年 5 月 29 日)。 「Modernisasi Trans Batam、20 ユニットバス Baru Resmi Beroperasi di Kota Batam」。バタムニュース。
- ^ ゼニ、アズルール。 「ダフタル・レンカップ10バンダラ・テルベサル・ディ・インドネシア」。コンパス。