ローマの高速道路

ローマの高速道路
バターン州高速道路 バターン州高速道路
バランガのローマ高速道路
ルート情報
公共事業道路省 バターン第1～3地区エンジニアリングオフィスが管理
長さ	68 km (42 マイル)
存在した	1977年～現在
構成 高速道路	N301
主要な交差点
北端	ディナルピハンのN3 (ホセ・アバド・サントス・アベニュー)
主要交差点	ハモサのE4 ( SCTEXディナルピハン出口) ピラールの N302 (ホアキン J. リナオ知事国道) オリオンとリマイのN303（バターン国道）
南端	N301 (マリベレス - タラガ ベイ道路) /マリベレスのマリベレス - バガック道路
位置
国	フィリピン
州	バターン
主要都市	バランガ
町	ディナルピハン、エルモサ、オラニ、サマル、アブカイ、ピラール、オリオン、リメイ、マリベレス
高速道路システム
フィリピンの道路 高速道路 高速道路 リスト

ローマン・スーパーハイウェイまたはバターン州道は、以前はバターン州高速道路として知られており、フィリピンのバターン州ディナルピハン市とマリベレス市を結ぶ、全長68キロメートル（42マイル）、2車線から4車線の主要道路です。^{[1] [2]この道路全体は、}フィリピンの高速道路網の国道301号線（N301）の一部を構成しています。

ローマン・スーパーハイウェイは、バターン輸出加工区（BEPZ、現在は2009年10月23日からバターン自由港区域（FAB）として知られている）として知られるマリベレスの輸出加工区の生みの親とされる元バターン代表のパブロ・ローマン・シニアにちなんで名付けられました。この名前は、バターン自由港区域庁（AFAB）がPEZAと共に同区域を部分的に運営・管理していたときに、BEPZ/バターン経済区（BEZ）の名前と同時に、区域の副次的な名前として使用されていました。PEZAには、2009年10月から2010年6月30日にBEPZ/BEZが廃止されるまでの8か月間、同区域に関する残りのプログラムと計画が残っていたためです。その結果、同区域の運営と管理は前日の6月29日にPEZAからAFABに完全に引き継がれました。^[3]

ローマン・スーパーハイウェイの建設は戒厳令下の1973年4月7日に始まり、1977年7月16日に完了した。このプロジェクトはフェルディナンド・マルコス大統領 によって実施された。当初はバターン州マリベレスのBEPZにサービスを提供する高速道路として計画されたが、後に地元住民が沿線に住宅や事業所を建設したため、地上道路となった。

完全にコンクリートでできた道路の有効幅は 30 メートル (98 フィート) ですが、一部は最大 60 メートル (200 フィート) にも達します。プロジェクト全体のフェーズ 1 はディナルピハンからピラールのアラウリ ジャンクションまでで、長さは 24 キロメートル (15 マイル) で、14 の鉄筋コンクリート橋が架けられています。フェーズ 2 は 44 キロメートル (27 マイル) で、12 の橋があります。

フィリピン建設開発公社（CDCP）とモナーク・インターナショナルがこのプロジェクトに取り組んだ。CDCPは3年3カ月で任務を終えた。第2フェーズはモナークが2年11カ月で完了した。公共事業道路省（DPWH）が1億6,400万ペソの道路プロジェクトの建設を設計し、監督した。第1フェーズの費用は8,600万ペソ、第2フェーズには7,800万ペソがかかった。総額には旧農​​地の用地使用料も含まれる。農地の一部は所有者から寄付された。このプロジェクトには、高速道路のホセ・アバド・サントス・アベニュー、ラヤック、ディナルピハンからクリス、エルモサ、ダーン・パレからプティン・ブハンギン、オリオン、アランガン、リマイからマリベレスまでの既存道路と結合する線形も含まれていた。

この高速道路は、その歴史を通じて、既存のコンクリート舗装の上にアスファルト オーバーレイを敷くか、または路肩に使用されているコンクリート舗装とアスファルトの両方にアスファルト オーバーレイを敷く、古い舗装を新しいものに取り換えるなどの改修工事が行われてきました。最近では、高速道路を利用するより多くのドライバーに対応するために、一部区間が拡張されました。最近、高速道路の一部区間には、北行きと南行きを分けるガードレールと、夜間の視認性を高めるためのライトが設置されました。

この道路はバターン州の9 つの町 (ディナルピハン、エルモサ、オラニ、サマル、アブカイ、ピラール、オリオン、リメイ、マリベレス) と 1 つの都市 (バランガ) を通ります。

この高速道路は、一般的な電力線用の土地や用地取得が困難である人口密集地域を通るさまざまな高圧架空電力線を運ぶ主要な公共事業回廊としても機能しています。ルートの大部分または一部で高速道路の用地を使用している有名な電力線は、ディナルピハンのラヤックジャンクションからサマルまでのエルモサ-カラギマン線です。また、マリベレス-バルシク 500,000 ボルト、バターン複合サイクル発電所 (BCCPP)-エルモサ、エルモサ-リマイ、GNPower-ラマオ、ラマオ-リマイ 230,000 ボルト送電線など、さまざまな電力線が高速道路と交差する部分もあります。

この高速道路は、ディナルピハンのラヤックにある、ホセ アバド サントス通り（オロンガポ ガパン道路）とのT字路から始まります。ラヤック ジャンクションからラヤック橋までの高速道路の短い区間は、以前は2車線道路で、この橋も2車線でしたが、2015年までラヤック橋を過ぎてから4車線に拡幅されていました。道路は西に曲がり、パリハン橋1と2を通過します。その間には水田があり、この区間は2009年から2010年にかけてより高い道路が建設される前は標高が低かったのですが、この2つの橋を過ぎると高速道路のレベルは低くなります。このエリアには、スービック-クラーク-タルラック高速道路（SCTEX）の入り口が見えます。道路はまっすぐに進み、エルモサ エコゾーン工業団地を通過し、東に曲がってバターン国道と並行し、高速道路の線形を古い既存道路から変更します。

その後、高速道路はバターンのエルモサの住宅街を通り抜け、西に曲がって一直線に進みます。その後、マンボグ橋を通過し、その先にはビバリーハイツ V があり、東に曲がって一直線に進み、ドナ橋に達すると、高速道路はオラニに入ります。サンペドロ通りを渡り、ドナ小学校を通過し、北上してガバナーパスクアルアベニューと交差します。左折するとオラニの町へ、右折するとビヌタストレイルを通ってシナグタラとマウントサンタローザへ行けます。この部分には、公共事業高速道路省(DPWH) - バターン第 1 地区の事務所があります。その後はオラニ橋 1 です。オラニ橋 2 を通ってサマールに入ります。高速道路は一直線に進み、サマール橋を通ってサマール川を渡ります。橋から数メートルのところに、バターン 2020 とチャロン ポカパンド フーズ フィリピン コーポレーションへの入り口があります。バターン 2020 を過ぎると西に曲がり、バランガイ グゴまで続き、カラギマン橋を通ってアブカイに入り、まっすぐ進みます。レイ ヒル橋の間には、バランガイ マバタンに通じるマバタン ビシナール ロードがあります。この橋を渡ると、セント レナード ホームズという区画が見えます。マバタン橋は区画の先にあります。

北上を続け、カライラヤン橋を通り過ぎ、東に曲がります。その後、カライラヤン橋を通過します。橋から少し離れたところにペトロン ガソリン スタンドがあります。まっすぐ進むと、バランガに入る前に、ジェリーズ グリル レストランがあります。高速道路はトヨタバターンを通過してバランガに入り、その後トゥヨ橋を通過し、バランガの歓迎看板の以前の場所を通過します。この看板は、前述の橋の後の高速道路の拡張により撤去されました。

バランガの歓迎標識の旧位置を通過すると、この部分にカメラ ホームズの区画が見えます。道路はまっすぐに続き、トゥヨ ヴィシナール ロードと交差し、ペネルコ本社を通過します。ペネルコ本社の近くには、バターン元知事にちなんで名付けられたエンリケ ガルシア シニア アベニューという 4 車線道路があります。4 車線道路を通過するとテネジェロ橋があります。橋を渡ると、バターン国家食糧庁(NFA) が見えます。その後、道路が西に曲がるムンティン バタンガス、カマチョ、テネジェロ 2 橋を渡った後のテネジェロ、バゴン シラン、カタニン、クパン プロパー、セントラルなどのバランガイを通過します。高速道路のバランガ部分に沿って、バターン国立高校、バターン ヒーローズ カレッジ、ビスタ モール バターン、ウォルターマート バランガなど、さまざまな学校やモールがあります。

セントラル・バランガイを過ぎると、タリサイ橋を通ってピラールに入ります。市内では主に水田の上を通りますが、アラウリ・バランガイでは高速道路、アラウリ高架道路、ガバナー・J・J・リナオ道路が交差します。交差点の近くには、トタル・ガソリンスタンドなど、さまざまな施設があります。西に曲がり、カンポット橋を通ってオリオンに入ります。北上を続け、オリオン内のさまざまなバランガイを通過します。ダーン・パレ出口とプティン・ブハンギン出口の間で、高速道路とバターン国道が一時的に合流します。高速道路はリマイに入り、トリベア・レジデンスなどのいくつかの区画を通過します。直線を続け、東に曲がり、ママラ橋とT.カリワ橋を通過します。その間にはペトロン・リマイ駅があります。次にリマイ高架を通過し、エメラルドコースト・エグゼクティブ・ビレッジの入り口は、高架を数メートル過ぎた高速道路の両側にあります。道路は西と東に曲がり、その後、高速道路と既存の旧道が再び合流するバターン国道の終点を通過します。バターン国道の終点の後は、アランガン橋です。道路は東と西に曲がり、直線ルートを進み、ペトロン バターン製油所、SMC 統合発電所、アヤム橋、オリカ フィリピン社、ラマオ橋を通過します。

高速道路はラマオ橋を過ぎてマリベレスに入ります。バタンガス II バランガイ (フィリピン国営石油会社(PNOC) の工場と PPDC 公園がバランガイ内に見えます)、ルカニン、カブカベン (高速道路が旧国道と平行する場所)、マウント ビュー (旧国道が終わる場所で、ブレスド レジーナ プロトマン カトリック スクール (BRPCS) があります)、アラサシンを通過します。高速道路はバターン フリーポート エリア(FAB) チェックポイントを通ってベースコ カントリーに続きます。ここからフィリピン国営送電会社(NGCP)のマリベレス変電所とマリベレス石炭火力発電所が高速道路から見え、シシマンに向かうバイパス道路があります。高速道路はその後ジグザグ ロードを通過します。ジグザグ ロードを過ぎると、バターン自由港地区(FAB) の敷地、FAB 敷地を出たところにある死の行進の標識、ジョリビーマリベレス、マリベレス市庁舎を通過し、高速道路はマリベレス橋で終わります。

ルート全体はバターンにあります。交差点はキロポストによって番号が付けられており、マニラのリサール公園は0キロに指定されています。 

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