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| バングラデシュ鉄道 2600 型 | |||||||||||||||||||
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 ダッカ・カントンメント鉄道駅に停車中の石油タンカーを積んだ2605 | |||||||||||||||||||
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バングラデシュ鉄道クラス 2600 は、バングラデシュ鉄道で最も頻繁に使用されているメートルゲージの ディーゼル電気機関車クラスの 1 つです。バングラデシュ鉄道の車両群の中で最も強力で信頼性の高い機関車クラスの 1 つと考えられています。これらの機関車は 1988 年から運用されています。現在、バングラデシュ鉄道にはこのクラスの機関車が合計 16 台あります。これらの 16 台の機関車は、旅客サービスと貨物サービスの両方で使用されています。それらはすべて良好な状態です。
ビルダーの詳細
クラス2600機関車は、カナダのオンタリオ州ロンドンにあるゼネラルモーターズディーゼル社の工場で製造されています。[1]これらの16台の機関車は3つのフェーズに分けてバングラデシュに輸入されました。
技術的な詳細
クラス 2600 は、 EMD 645ディーゼル エンジンを使用する1500 馬力の機関車です。この機関車のエレクトロ モーティブ部門の輸出モデルは GT18L-2 です。この機関車の車輪配置はA1A-A1Aです。この機関車は、旅客列車で最高時速 107 km まで加速できます。クラス 2600 機関車の仕様は、バングラデシュ鉄道のクラス 2900機関車に似ています。
この機関車のバングラデシュ鉄道仕様は「MEG -15」です。ここで、M はメートルゲージ、E はディーゼル電気、G はゼネラルモーターズ、15 は機関車の馬力 (x100) を表します。
使用法
クラス 2600 機関車は、旅客サービスと貨物サービスの両方に使用できます。初期の頃、クラス 2600 機関車は、Subarna Express、Mohanagar Express、Parabat Expressなどの有名なバングラデシュの列車に強く推奨されていました。現在、クラス 2600 機関車は主に貨物列車に使用されています。
クラス 2600 機関車は、バングラデシュ鉄道の他のメートルゲージ機関車と同様に貨物輸送に効率的であると考えられています。この機関車は、コンテナ、石油タンカー、その他の部門別貨物列車を全国で定期的に牽引しています。
メンテナンス
クラス 2600 機関車は次の工場で保守されています。
参照
参考文献
- ^ Strack, Don (2014年10月2日). 「GM Locomotives Built In Canada」. UtahRails.net . 2020年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月24日閲覧。