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| バングラデシュ鉄道 2900 型 | |||||||||||||||||
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 シレット駅の機関車 2902 | |||||||||||||||||
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バングラデシュ鉄道クラス2900は、2023年現在、クラス3000と並んでバングラデシュ鉄道で最も頻繁に使用されているメートルゲージの ディーゼル電気機関車です。この信頼性の高い機関車シリーズは、1999年から運用されています。バングラデシュ鉄道には、このクラスの機関車が合計39台あります。これらの39台の機関車は、旅客サービスと貨物サービスの両方で使用されています。
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ビルダーの詳細
クラス2900機関車は主に韓国の現代ロテム[1]がEMDのライセンスに基づいて製造している。これらの39両の機関車は4つのフェーズに 分けてバングラデシュに導入された。
- 1999年 = 2901-2908
- 2004年 = 2909-2919
- 2011年 = 2920-2928
- 2013年 = 2929-2939
技術的な詳細
バングラデシュ鉄道クラス 2900は 1500 馬力の機関車です。この機関車のエレクトロ・モーティブ部門の輸出モデルは GT18L-2 です。この機関車の車輪配置はA1A-A1Aです。この機関車は旅客列車で時速 107 キロメートル (66 mph) まで加速できます。クラス 2900 機関車は、バングラデシュ鉄道クラス 2600機関車と仕様が似ています。
この機関車のバングラデシュ鉄道の仕様は「MEI -15」です。ここで、M はメートルゲージ、E はディーゼル電気、I はヒュンダイ ロテム、15 は機関車の馬力 (x100) を表します。
使用法
クラス 2900 機関車は、旅客サービスと貨物サービスの両方に使用できます。Subarna Express、Sonarbangla Express、Parabat Expressなどの有名なバングラデシュの列車に非常にお勧めです。Lalmoni Expressなどの長距離列車は常にクラス 2900 機関車で運行されます。
クラス 2900 機関車は貨物輸送にも効率的であると考えられており、コンテナ、石油タンカー、その他の部門別貨物列車を全国で定期的に牽引しています。
メンテナンス
クラス 2900 機関車は次の工場で保守されています。
事故と事件
機関車2933号は2900型機関車の最新型の一つで、2016年10月7日にハビガンジ県ノヤパラ郡で死亡事故を起こした。機関車はノアパラ駅付近でパラバット急行とともに脱線した直後に火災を起こした。機関車の運転室と電気キャビネットは火災で完全に破壊された。2019年12月現在、この機関車は大規模な修理を待っている。[2]
2019年11月12日、機関車2923号はタルナ・ニシタ号を牽引していたが、赤信号を無視してカスバのモンドバグ駅でウダヤン・エクスプレス号と正面衝突した。16人が死亡、100人以上が負傷した。[3] 2019年12月現在、機関車2923号は修理され、機関車群に復帰して運行されている。
参照
参考文献
- ^ 「鉄道、機関車9台を調達へ」デイリー・スター、2010年1月12日。
- ^ 「パラバト・エクスプレスのエンジンが火災」デイリー・サン、2016年10月7日。
- ^ ハートリー・パーキンソン、リチャード。「2本の満員電車が衝突で全焼、少なくとも16人死亡」メトロ。関連新聞。 2019年11月12日閲覧。