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竹蜻蜓（たけとんぼ）は、竹トンボや中国独楽（中国語では 竹蜻蜓、日本語では竹とんぼ竹蜻蛉）としても知られ、軸を高速回転させると飛び上がるおもちゃのヘリコプターの回転翼です。このヘリコプターのような独楽は、紀元後320年頃の金王朝時代の中国で誕生し、 [1]近代航空学の発明者であるイギリス人技術者ジョージ・ケイリーによる初期の実験の対象となりました。[2]
中国で知られている最も古い飛行玩具は、棒の先に羽根が付いていて、それを両手で素早く回して飛ばすものでした。「中国の独楽は単なる玩具に過ぎませんでしたが、おそらくヘリコプターとして理解できる最初の実体のある装置です。」[2]
晋の時代の 道教哲学者葛洪（317年頃）の著書『抱樸子』には、ジョセフ・ニーダムが「本当に驚くべき一節」と呼ぶ空飛ぶ乗り物についての記述がある。 [3]
ある者はナツメの木の芯で空飛ぶ車を作り、牛の革（紐）を羽根の返しに結び付けて機械を動かした。またある者は、5匹の蛇、6匹の龍、3頭の牛を作り、剛風（剛風）に遭遇してその上に乗って40里の高さまで上昇するまで止まらないというアイデアを思いついた。その領域は「太清」（最も清らかな空間）と呼ばれ、そこの「気」は極めて硬く、人間の（力）を克服できるほどである。先生はこう言っています。「凧は螺旋を描いてどんどん高く飛び、もう空気をたたく必要はなく、ただ両翼を広げるだけで、自力で前進できる。これは凧が『激しい風』[ gangqi罡炁 ] に乗って滑空し始めるからである。たとえば龍は、最初に上昇するときに雲を踏み台にして上昇し、40里の高さに達した後、楽々と（文字通り自動的に）前進する（滑空する）」。この話は達人 [ xianren仙人 ] から来たもので、一般の人々に伝えられているが、理解できる可能性は低い。[3]
ニーダムは、葛洪がヘリコプターの屋根について言及していたと結論付けている。「『回転する羽根』は、ベルトやストラップと密接に関連しているため、他の意味を持つことはほとんどない」からである。また、「蛇」、「龍」、「牛」は人を持ち上げている凧の形を指していると示唆している。[4]他の学者は、文脈が張蹻（つま先立ち/竹馬に乗る）と仙（不滅の、熟達した）技術による幻想的な飛行に言及していることに基づいて、この包朴子の一節を文字通りではなく神話的に解釈している。たとえば、「足の甲に乗ることができれば、山や川に邪魔されることなく、世界中のどこにでもさまようことができるだろう…正しいお守りを持って真剣にその方法を考えている人は、1時間2000マイルを集中して旅することができるだろう。」[5]この翻訳と比較してください。
ある者はナツメの木の髄から空飛ぶ乗り物を作り、その先に水牛の皮の紐をつけた剣でそれを引かせます。またある者は、5匹の蛇、6匹の龍、3頭の水牛で長方形の物体を作り、それに乗って40マイルを楽園と呼ばれる地域まで旅します。[5]
この中国のヘリコプターのおもちゃはヨーロッパに伝わり、「ルネサンス期のヨーロッパの絵画やレオナルド・ダ・ヴィンチの絵に最も早く登場した」。[6]このおもちゃのヘリコプターは、マンのテッセ宮殿美術館にある1460年頃のフランスの聖母子の絵画に登場し、聖ベノワ（作者不明）の隣で聖母マリアの膝の上に座っているおもちゃのヘリコプターを抱えた聖子を描いている。また、ロンドンのヴィクトリア＆アルバート博物館にある16世紀のステンドグラスにも登場している。[7] [8]ウィーン美術史美術館にあるピーテル・ブリューゲル（父）による1560年頃の絵画「子供の遊び」には、3つのエアスクリューを備えたヘリコプターの上部が描かれている。[3]
「中国ではヘリコプターは娯楽と楽しみ以外の何物でもなかったが、1400年後には西洋における近代航空学の誕生の重要な要素の一つとなった。」[9]初期の西洋の科学者は、オリジナルの中国モデルに基づいて飛行機械を開発した。ロシアの博学者ミハイル・ロモノソフは1743年にバネ駆動の同軸ローターを開発し、フランスの博物学者クリスチャン・ド・ローノワは逆回転羽根プロペラを備えた船首ドリル装置を作成した。[2]
1792年、ジョージ・ケイリーはヘリコプターのローターの実験を開始した。彼はこれを後に「回転翼」または「上昇飛行体」と呼んだ。彼の画期的な論文（1809年）「航空航行について」には、鯨骨の弓形ドリルで駆動する2つのプロペラ（コルクと羽で作られた）を備えた飛行模型の写真と説明が掲載されている。[10]「1835年、ケイリーは、オリジナルのおもちゃはせいぜい20フィートまたは25フィート（6メートルまたは7.5メートル）しか上昇しなかったが、改良した模型は「90フィート（27メートル）以上上昇する」と述べた。これがヘリコプターのローターと航空機のプロペラの直接の祖先となった。」[11]
イギリスの科学者、中国学者、歴史家であるジョセフ・ニーダムは、中国の発明の歴史について論じ、次のように書いている。「卵の殻で作られた『熱気球』は航空学での使用や空気力学の発見にはつながらなかったし、ゾエトロープはキネマトグラフに、ヘリコプターの屋根はヘリコプターに繋がらなかったなど、いくつかの発明は単なる気まぐれな好奇心から生まれたようだ。」[12]
参考文献
- ^ ニーダム、ジョセフ（1978）。『中国の科学と文明の短縮版：ジョセフ・ニーダムの原文の要約』コリン・A・ロナン。ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局。ISBN 0-521-21821-7. OCLC 3345021.
- ^ abc リーシュマン、J. ゴードン (2006)。ヘリコプターの空気力学の原理。ケンブリッジ大学出版局。pp. 7–9。ISBN 0-521-85860-7
- ^ abc ジョセフ・ニーダムとリン・ワン（1965年）、中国の科学と文明：物理学と物理技術、機械工学第4巻第2部、pp.582-583
- ^ ニーダムとワン（1965）、583、587ページ
- ^ ab Ware, James R. (1966).紀元320年の中国における錬金術、医学、宗教: Ko Hung の内片. Dover. pp. 258–259
- ^ ラック、ドナルド F. (1977)。ヨーロッパの形成におけるアジア：第 2 巻、驚異の世紀。p. 403。
- ^ ギブス・スミス、チャールズ・H. （1962年5月3日）。「ヘリコプターの起源」。ニューサイエンティスト。14.4 ：229。
- ^ Goebel, Greg (2005年9月1日). 「ヘリコプターの起源」. Vectorsite.net. 2006年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「中国の発明」。
- ^ Cayley, George (1809). On Aerial Navigation (PDF) . p. 7. 2013年5月11日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ ロナン、コリン（1994年）。『中国の科学と文明の短縮版：ジョセフ・ニーダムの原文の要約』ケンブリッジ大学出版局。第4巻第2部、283ページ。
- ^ ニーダム、ジョセフ、ロビンソン、ケネス・ガードウッド（2004年）。『中国の科学と文明』第7巻：社会的背景、第2部、一般的な結論と考察。ケンブリッジ大学出版局。225ページ。