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バクマイ飛行場 サンベイバッハマイ | |||||||||||
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 1967 年のバクマイ飛行場。 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| 位置 | ハノイ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 50 フィート フィート / 15.24 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯20°59′48″ 東経105°49′55″ / 北緯20.99667° 東経105.83194° / 20.99667; 105.83194 | ||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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バクマイ飛行場（ベトナム語：サンバイバクマイ）は、ベトナムのハノイ市タンスアン区にある、現在は使われていない軍用空港で、現在のレ・トロンタン通り沿いにある。1917年にフランスによって建設され、1954年までフランス軍が使用していた。また、ジャラム空軍基地とともに、ディエンビエンフーでのフランス軍の作戦を支援する主要な兵站基地の一つであった。[1] 1954年以降はベトナム人民空軍が使用し、第二次インドシナ戦争中には防空指揮統制センターとして機能し、カンボジア・ベトナム戦争でも役割を果たした。現在はベトナム人民空軍博物館になっており、当時の軍用機が数多く展示されている。
1918-1940
1918年に第1インドシナ歩兵大隊はバクマイに移転した。
1939 年にこのユニットは、 Potez 25を搭載した L'escadrille d'observation 1/595 とMorane-Saulnier MS406を搭載した escadrille de chasse 2/595で構成される le Groupe Mixte Aérien 595 に再指定されました。
1940-1945 年、バッハマイのヴィシーフランス軍
これらの部隊は1940年から1941年にかけての仏タイ戦争で活躍した。
1940年9月の日本軍によるフランス領インドシナ侵攻後、残存していた航空機は北インドシナ航空隊に編入されたが、消耗とスペアパーツ不足のため1943年3月に解散した。フランス領インドシナでの日本軍のクーデター中に残存していたフランス航空機はすべて破壊された。[2]
第一次インドシナ戦争、1945-1954
1945年から1954年の間、以下の部隊がバクマイに駐留していた。[3]
空軍
海軍航空隊
バクマイ空軍基地とジャラム空軍基地はディエンビエンフーにおけるフランス軍の作戦を支援する主要な兵站基地であった。[1]
第二次インドシナ戦争、1964-1973
バクマイ飛行場は、第二次インドシナ戦争中、ベトナム人民空軍の防空指揮統制センターとして使用されました。ハノイ中心部から半径30海里（1967年に10海里に短縮）の制限区域に位置し、1km離れたバクマイ病院に近いため、ローリングサンダー作戦の初期には、米軍爆撃機の立ち入りが禁止され、その結果、北ベトナムの指揮統制は概ね妨害されませんでした。飛行場への攻撃には大統領の承認が必要であり[4] 、 1967年11月17日に第388戦闘航空団のF-105サンダーチーフによって最初の攻撃が行われた。ラインバッカー作戦I中に爆撃制限が解除され、1972年5月16日に飛行場が攻撃された。1972年12月21日、ラインバッカー作戦IIでは、飛行場攻撃中に2機のB-52DがSA-2ミサイルによって失われた。 [5] 1972年12月22日、一連の爆弾がバクマイ飛行場を外れ、代わりにバクマイ病院に当たり、病院スタッフ28名が死亡した。[6]
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バクマイ飛行場の爆撃被害評価 1967年11月17日 -
バクマイ飛行場の爆撃被害評価 1972年12月21日
参照
参考文献
- ^ ab フォール、バーナード B. (1966)。『小さな地獄。ディエンビエンフー包囲戦』。ニューヨーク：ダ・カーポ・プレス。ISBN 0-306-80231-7。
- ^ Les Alles Francaises 1939-1945 05 - L'aviation de Vichy (1e Partie)。 TMA エディション。 2000 年。44 ～ 52 ページ。
- ^ 文書15、国家情報評価91、「1954年までのインドシナの予測される展開」付録C。米国国防総省。1953年6月4日。
- ^ 米国 - ベトナム関係 IV. C.7.(b) 第2巻 北ベトナムの空中戦(PDF)。
- ^ ボイン、ウォルター J.
- ^ 航空大学評論第37巻。アメリカ空軍。1985年、25ページ。
北緯20°59′48″ 東経105°49′55″ / 北緯20.996667° 東経105.831944° / 20.996667; 105.831944