BVG クラス 480

BVG クラス 480 DBAG クラス 480
BVG クラス 480 (ボーンホルマー通り)
メーカー	AEG、シーメンス、WU
構築済み	1986-1987（パイロットシリーズ）、 1990-1994
建造数	85 ユニット
オペレーター	Deutsche Bahn AG ベルリン S バーン
仕様
列車の長さ	36.8 m (120 フィート 9 インチ)
最高速度	時速 100 km (62 mph)
重さ	60 t（59 長トン、66 短トン）
電気システム	750 V DC 第三レール
集電装置	コンタクトシューズ
UIC分類	ボ′ボ′+ボ′ボ′
安全システム	機械式列車停止装置
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

BVGクラス 480 は、ベルリン S バーンの電車です。当初は西ベルリンの老朽化した S バーン車両を置き換える予定でしたが、ベルリン市再統一後、残りの注文はキャンセルされ、1993 年にDBAG クラス 481車両の新規注文に置き換えられました。

クラス480車両は、BVGが1984年に西ベルリンのSバーンの経営権を握った際にドイツ国営鉄道（DR）から引き継いだクラス475列車が西ベルリンでの使用には不十分で時代遅れであったため、BVGによって発注された。4ユニットのクラス480列車の両端には運転台があり、2つの複数ユニットを一緒に使用できる柔軟性がある。4つのプロトタイプは1986年に納入された。1989年の再統一後に再開された5つの追加ルートに対応するために、追加の列車が発注され、西ベルリンのSバーンは117 km（73マイル）に増加した。

2004 年 8 月に北南トンネルで発生した事故により、列車の最後の車両が火災で破壊されたため、クラス 480 列車は S1、S2、S25 路線から外され、予定より早くクラス 481 列車がこれらの路線で運行されるようになりました。これらの列車は S41、S42、S45、S8 などの他の路線に再配置されました。S85 でもこれらの列車を使用することが決定されました。

これらの列車は配備され、さまざまな路線でよく見られました。

• S41 : リング（時計回り）
• S42 : リング（反時計回り）
• S45 : シェーネフェルト空軍基地 -ベルリン-ズードクロイツ
• S46 :ケーニヒス・ヴスターハウゼン–ヴェステンド
• S47 :シュピンドラースフェルト–ヘルマン通り
• S8 :ツォイテン–ビルケンヴェルダー
• S85 :グリューナウ–パンコウ

ウィキメディア・コモンズには、ベルリンSバーンの列車タイプ480に関連するメディアがあります。