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| メーカー | BMW モトラッド |
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| 生産 | 2005年から2007年 |
| 前任者 | BMW R1150RS |
| 後継 | BMW R1200RS |
| エンジン | 1,170 cc、2気筒、8バルブ、ボクサー、空冷/油冷、 圧縮比: 12.0:1 |
| ボア/ストローク | 101 mm × 73 mm (4.0 インチ × 2.9 インチ) |
| 力 | 109 bhp (81 kW) @ 7,500 rpm |
| トルク | 115 N⋅m (85 lbf⋅ft) @ 6,000 rpm |
| 伝染 ; 感染 | 6速、シャフトドライブ |
| サスペンション | フロント: BMW テレレバー リア: BMW パラレバー |
| ブレーキ | BMW Motorrad インテグラル ABS (オプション) フロント: 4 ピストン EVO キャリパー、フローティング 320 mm ディスク リア: 2 ピストン フローティング キャリパー、シングル 265 mm ディスク |
| タイヤ | フロント: 120/70ZR17 3.50 x 17 リム リア: 180/55ZR17 5.50 x 17 リム 鋳造アルミホイール |
| レーキ、トレイル | 27°、4.4インチ（110 mm） |
| ホイールベース | 1,502 mm (59.1 インチ) |
| 寸法 | 長さ: 2,151 mm (84.7 インチ) 幅: 870 mm (34 インチ) 高さ: 1,177 mm (46.3 インチ) |
| 重さ | 205 kg (451.9 ポンド) (乾燥時) 229 kg (504.9 ポンド) (湿潤時) |
| 燃料容量 | 21 L (4.6 英ガロン、5.5 米ガロン) |
| 関連している | R1200GS R1200RT R1200R |
BMW R1200STは、BMW Motorradが2005年にR1150RSモデルの後継として発表したスポーツツーリングバイクです。 [2] R1200STは、 R1200RTと同じ1,170cc（71立方インチ）のフラットツインエンジン、6速ギアボックス、シャフトドライブを備えています。
RT と仕様は似ていますが、ST はスポーツ志向のバイクで、クリップオン スタイルのハンドル バー、軽量のフェアリングを備え、RT よりも全体的に軽量になっています。荷物は、パニア バッグとトップ ボックス (またはケース) の形でオプションで用意されています。このモデルでは、ABS ブレーキもオプションでした。
スタイリング、特に六角形の垂直ヘッドライトは物議を醸した。[3] モーターサイクルニュースは、そのスタイリングを「風変わり」と評した。[4]
参考文献
- ^ 「BMW R1200ST (2005-2007)」。モーターサイクルニュース。バウアーメディアグループ。2012年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月9日閲覧。
- ^ Alexander, Sean. 「2005 BMW R 1200 ST」。Motorcycle.com。VerticalScope Inc. 2013年3月9日閲覧。
- ^ アッシュ、ケビン（2006年）。BMWオートバイ：卓越性の進化。ニューハンプシャー：ホワイトホースプレス。p.156。ISBN 978-1-884313-57-8。
- ^ Baker, Ped. 「BMW R1200ST 初テスト: スタイルは実質より重要か?」(PDF)モーターサイクルニュースバウアーメディアグループ2013年3月9日閲覧。
外部リンク
- BMW Motorrad R1200ST ウェブページ 2019-05-08 にWayback Machineでアーカイブされました
ウィキメディア・コモンズのBMW R1200STに関連するメディア