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| メーカー | BMW モトラッド |
|---|---|
| 生産 | 1996–2001 |
| 前任者 | R100RT |
| 後継 | R1150RT |
| クラス | ツアラー |
| エンジン | 2気筒4ストロークボクサーエンジン |
| 力 | 7250rpmで66kW（90馬力） |
| トルク | 5500 rpmで95 Nm (70 フィートポンド) |
| 伝染 ; 感染 | 5速シーケンシャルマニュアルトランスミッション |
| ブレーキ | フロント: 305 mm デュアルフローティングディスクブレーキ付き 4 ピストン固定キャリパー 2 個。リア: 276 mm 2 ピストンキャリパー固定ディスク。ABS。 |
| ホイールベース | 1,485 mm (58.5 インチ) |
| シート高 | 810 mm (31.9 インチ) |
| 関連している | R850RT |
BMW R1100RTは、水平対向 2 気筒ボクサー エンジンを搭載したBMW ツーリング バイクです。1996 年から 2001 年にかけて、ベルリンのシュパンダウ工場で、 R1100R、R1100GS、R1100RSなど、同様のデザインの姉妹モデルとともに製造されました。これらのモデルは、エンジンはほぼ同じですが、エンジン チューン、トリム レベル、シャーシの詳細が異なります。
一般的な
R1100RTは、R100RTの後継として1996年に発売されました。フルフェアリングに大幅な変更が加えられたほか、エンジン出力が44kWから66kW（60馬力から90馬力）に大幅に向上し、排気量も971ccから1085ccに増加しました。ボアは99mm、ストロークは70.5mm、圧縮比は10.7:1です。最高速度は211km/h、0から100km/hまでの加速時間は3.9秒です。
このバイクには、アンチロック ブレーキ システムと、調整可能な三元触媒コンバータが標準装備されています。シャーシは 3 つの部分で構成されており、フロント フレームとリア フレーム、および共同サポート リガンド モーター ギア ユニットで構成されています。サスペンションは、フロントがテレレバー、リアがパラレバースイングアームによって形成されています。
燃料タンクは25.2リットル（6.6ガロン）入り、6リットル（1.5ガロン）は予備です。平均燃料消費量は、時速86km（時速55マイル）で100kmあたり3.9リットル（60mpg）、時速120km（75マイル）で4.7リットル（50mpg）です。メーカーは、少なくとも95RON / 91オクタン以上の耐ノック性を備えたガソリンの使用を推奨しています。フロントタイヤの寸法は120/70 ZR 17、リアタイヤの寸法は160/60 ZR 18です。バイクの走行時の重量は285kg（628ポンド）で、最大追加積載量は205kg（452ポンド）です。
2001 年に、R1100RT は R1150RT に置き換えられました。
同等の装備とモーター特性を備えたツーリングバイクとしては、ホンダ・パン・ヨーロピアン、ホンダ・ゴールドウイング、トライアンフ・トロフィー1200があります。
参考文献
- 「BMW R1100RT 仕様」(PDF) . BM Bikes . 2014 年6 月 1 日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 BMW R1100RTに関連するメディアがあります。