BMW R1100RS

BMW R1100RSは、 1993年から2001年にかけてBMW Motorradによって製造されたスポーツツーリングバイクであり^{[ 3 ]} 、R259「オイルヘッド」ボクサーエンジンを使用した最初のBMWバイクでした。

R259 1,085  cc 水平対向2気筒エンジンは、最高出力90馬力（67 kW）です。^{[ 4 ]}このエンジンは、シリンダーは空冷式ですがヘッドは油冷式であるため、「オイルヘッド」と名付けられました。 

BMW R1100RSは、エンジンを応力部材として使用するフレームレス設計を採用しており、これはBMWがその後のすべてのオイルヘッド（R1100Sを除く）で使用したアプローチです。従来のテレスコピックフォークの代わりに、R1100RSはBMW独自のテレレバーサスペンションを使用しており、これはエンジンに直接ボルトで固定されています。テレレバー設計は、一見テレスコピックフォークに似ていますが、ブレーキ力が水平方向に受け取られるため、「フォークダイブ」が最小限に抑えられます。リアサブフレームは、ライダー、パッセンジャー、および荷物を支えていました。^{[ 5 ] [ 6 ]}フルカウル仕様とハーフカウル仕様の両方が用意されていました。^{[ 5 ]}

1993年にこのエンジンはR1100GSに採用されました。^{[ 3 ] [ 7 ]} 1999年には、より強力な6速バージョンのR259エンジンがBMW R1100Sに搭載されました。2013年にBMWは水平対向2気筒モーターサイクルエンジンに液冷を導入しましたが、 ^{[ 8 ]}同社は依然としてR nineTなどのロードスターにオイルヘッドボクサーエンジンを搭載しています。

R1100RSは1994年からアメリカで販売され、同年にはサイクルワールド誌の1994年ベストスタンダードバイクに選ばれた。 ^{[ 2 ]}

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