アブロクラブカデット

クラブカデット
アブロ 638 クラブ カデット (G-ACNY)、ヘストンにて 1934 年
一般情報
タイプ	トレーナー
メーカー	アブロ
建造数	27（17 ・ 638＋1 ・ 639＋9 ・ 640）
歴史
製造	1933年– 1935年
導入日	1933
初飛行	1933年5月
開発元	アブロ カデット

アブロクラブ カデットは、1930 年代のイギリスの単発複葉 練習機で、アブロ社が設計し、初期のカデットの発展型として製造したものです。個人やクラブでの使用を目的に計画され、カデットとは異なり、折りたたみ式の主翼が装備されていました。

アブロ638 クラブ カデットはアブロ カデットの改良型で、同様に個人およびクラブでの使用を目的としていました。クラブ カデットにはスタッガードのない主翼が装備されており、格納庫のスペースを節約するために折りたたむことができました。以前のカデットのスタッガード複葉機の主翼は折りたたみに適していませんでした。試作機はアームストロング シドレー ジェネ メジャー 星型 ピストン エンジンを搭載して 1933 年 5 月に飛行し、さらに 16 機が製造され、1935 年に生産が終了しました。^[1]

密閉式3座席キャビンバージョンの試作機1機が製作され、1933年に初飛行したが^[2]、量産には至らなかった。2機目の3座席バージョンであるアブロ 640 カデットは、操縦士の前に並んで2人の乗客が座れるよう胴体を広くしたオープンコックピットを備え、娯楽用に製作された。このうち9機が製作され、最初の4機は140馬力 (104kW) のシーラス・ハーメスIVエンジンを搭載し、残りの5機はジュネート・メジャーエンジンを搭載していた。^[1]

クラブ・カデットのほとんどは飛行学校で使用されていたが、クラブだけでなく個人でも使用することを意図しており、最大のユーザーは5機のクラブ・カデットを運用していたエアワークであった。これらは後に130馬力（100kW）のデ・ハビランド・ジプシー・メジャーエンジンに換装された。空冷直列逆回転エンジンは抗力を減らし、燃費を改善した。^[1]

アブロ 638 クラブ カデット

2人乗り練習機。135馬力 (101kW) のGenet Major (星型) エンジンまたは 130馬力 (100kW) の Gipsy Major I (直列倒立) エンジンを搭載。17機製造。

アブロ 638 クラブ カデット スペシャル

140 hp (104 kW) の Cirrus Hermes IVA 逆直列エンジンを搭載した航空機 1 機。

アブロ 639 キャビン カデット

密閉式コックピット、1 台完成。

アブロ 640 カデット

3人乗りの無謀な飛行を楽しめる飛行機。140馬力 (104kW) の Cirrus Hermes IV 逆直列エンジン (最初の4機) または135馬力 (101kW) の Genet Major エンジンを搭載。9機製造。

 イギリス

• エアワーク

1908年以降のアブロ航空機のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 24 フィート 9 インチ (7.54 m)
• 翼幅: 30 フィート 2 インチ (9.19 m)
• 高さ: 8 フィート 9 インチ (2.67 m)
• 翼面積: 262平方フィート (24.3 m ² )
• 自重: 1,244 ポンド (564 kg)
• 総重量: 2,000 ポンド (907 kg)
• 動力装置:アームストロング・シドレー ジェネ メジャー 1 7気筒空冷ラジアルピストンエンジン 135 馬力 (101 kW) 1基
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 115 mph (185 km/h、100 kn)
• 巡航速度: 100 mph (160 km/h、87 kn)
• 範囲: 325 マイル (523 km、282 海里)
• 翼面荷重: 7.63 ポンド/平方フィート (37.3 kg/m ² )
• 出力/質量: 0.075 hp/lb (0.123 kW/kg)

関連開発

• アブロチューター
• アブロ カデット

ウィキメディア・コモンズには、 Avro Club Cadetに関連するメディアがあります。

• カナダ航空博物館
• アブロ クラブ カデット – 第二次世界大戦のイギリス航空機