ブルックリンのアルファベット表記の通り一覧

ニューヨーク市 ブルックリン区の 南中央の平坦な部分には、文字の入った一連の大通りがあります。西側と北側の丘陵地帯がすでに開発されていた後、19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、公共交通機関の改良により、この地域に都市のスプロール現象が起こりました。大通りは東西に向いており、特に指定がない限り、2 車線で双方向の交通が行われます。ルートの説明は西から東の方向で行われます。

ブルックリンの大部分には名前のついた通りしかありませんが、ブルックリンのこの部分では、ダヒル ロードの東側にある文字のついた通り (アベニュー M など) が東西に走っており、接頭辞「東」を持つ番号のついた通りと直交する格子を形成しています。アベニュー O の南では、ダヒル ロードの西側にある関連する直交する番号のついた通りは「西」という名称を使用しています。この番号のついた通りのセットは西 37 番街から東 108 番街までで、アベニューは A から Z までで、一部の地区では名前が置き換えられています。特に、アルベマール ロード、ビバリー ロード、コルテリョウ ロード、クラレンドン ロード、ドーチェスター ロード、ディトマス アベニュー、フォスター アベニュー、ファラガット ロード、グレンウッド ロード、クエンティン ロードなどです。

これらは長さ1マイル未満で、カナーシー北部にあります。1897年、開発業者の要請により、ブルックリン市は、現在プロスペクトパークサウスとして知られている場所のいくつかの通りの名前を変更しました。これらの中には、アベニューAとB、およびそれらを横切る5つの番号付き通りが含まれます。アベニューAはアルベマールロードに改名され、アベニューBのコニーアイランドアベニューとフラットブッシュアベニューの間の部分はビバリーロードに改名されました。 ^{[1] [2]}アルベマールロードはチャーチアベニューからノストランドアベニューまで走っており、フラットブッシュアベニューで短いずれがあります。

ブルックリンがグレーター・ニューヨーク市に編入された後、アベニュー B のさらに 3 つの区間、すなわちチャーチ・アベニューとコニー・アイランド・アベニューの間、フラットブッシュ・アベニューとブルックリン・アベニューの間、スケネクタディ・アベニューとラルフ・アベニューの間が、アメリカ風の綴りである「ビバリー・ロード」に改名されました。これにより、かつてアベニュー B として知られていた通り沿いの 2 つの地下鉄駅、BMT ブライトン線のビバリー・ロード駅とIRT ノストランド・アベニュー線のビバリー・ロード駅の綴りが一致しない理由が説明できます。

ラルフ アベニューの東側のアベニュー B の部分にこの名前が付けられたのは、現在アルベマール ロードとして知られているものとは異なるアベニュー A (ラルフからイースト 96 番街とリンデン ブルバードの角までほぼ同じ緯度から始まっている) を補完するためではありません。アベニュー B はイースト 98 番街まで走っていますが、リンデン ブルバードが延長され、切り離された残りのブロックがブルックデール大学病院および医療センターに吸収される前は、アベニュー A もイースト 98 番街まで走っていました。

アベニュー C はケンジントンにあり、長さは 1 マイル未満です。1 ブロック南にある Cortelyou Road は、Cortelyou が文字 "C" で始まるため、アベニュー C と簡単に混同されます。Cortelyou からさらに 1 ブロック南の Flatbush Avenue で始まり、同じく文字 "C" で始まる Clarendon Road は、ほぼ同じ緯度で始まるため、最も可能性の高い後継道路です。Clarendon Road は Ralph Avenue の東の短いブロックまで続き、そこで Avenue D と合流します。Avenue D は、Ditmas Avenue という名前に戻ります。^{[3] [循環参照]}

1マイル以上の長さのアベニューDはイーストフラットブッシュにあります。ディトマスアベニューとドーチェスターロードは、文字「D」で始まるため、アベニューDと関連付けられることがあります。しかし、コルテリョウロードは実際にはダヒルロードとコニーアイランドアベニューの間のアベニューDの一部の後継です。ディトマスアベニューは、アベニューDとフラットブッシュアベニューの西端と135度の角度で交差しています。現在のアベニューDは元々ディトマスアベニューと呼ばれていたが、文字グリッドに合うように改名されたという証拠がいくつかあります。角度が外れた部分はディトマスのままです。^{[4] [5]}

現在、アベニューEは存在しません。19世紀後半から20世紀初頭の地図にはアベニューEが描かれていますが、後にディトマスアベニュー（ダヒルロードとコニーアイランドアベニューの間の区間）とフォスターアベニュー（フォスターアベニューからバンクストリートまでの区間、キングスハイウェイでの小さな再配置を含む）に改名されました。^{[4] [5]}

ケンジントンの南部に位置するアベニュー F は、長さが 1 マイル未満です。フォスター アベニューとファラガット ロードは「F」で始まるため、この通りは近くのフォスター アベニューとファラガット ロードと関連付けられることが多いです。ただし、フォスター アベニューはアベニュー F よりも古く、アベニュー E の後継である可能性があります。

アベニューFは現在オーシャンパークウェイの西で終わっているが、元々はさらに数ブロック東の18番街のイースト8番街まで続いていた。ファラガットロードは残存するアベニューFとほぼ一直線上にあり、元々はアベニューFと呼ばれていた可能性がある。^{[4] [5]}

現在、アベニューGは存在しません。20世紀初頭にグレンウッドロードに改名されました。^{[4] [5]}

ベイ リッジ支線は、これらの大通りのほぼ全域にわたって、これらの大通りの間に位置しています。

アベニュー H は、西のオーシャン パークウェイから始まり、イースト 16 番街で BMT ブライトン線に中断され、キャンパス ロードとノストランド アベニューの間のブルックリン カレッジ キャンパスによって再び中断されます。イースト 30 番街、40 番街、50 番街を通って再び走り、イースト 58 番街を過ぎたところにあるパエダーガット アベニュー サウスで東の終点となります。

アベニュー I は西側では Dahill Rd から始まり、East 16th Street を過ぎたところで BMT Brighton 線によって中断され、東側では Flatlands Avenue と East 58th Street で終わります。

アベニュー J はミッドウッドとフラットランドの地区を通ります。ダヒル ロードから始まり、ジョージタウンのラルフ アベニューまで走り、パーデガット ベイスンのすぐ手前です。カナーシーで川を渡って再開し、イースト 80 ストリートからイースト 108 ストリートまで走ります。西から東に行くにつれて家屋番号が大きくなります。この道路は 2 車線で、コニー アイランド アベニューとイースト 16 ストリートの間には商業地帯があります。アベニューの一部には B6 バスが通っています。また、1979 年から 1988 年頃まで存在した有名なストリート ギャング、J ボーイズの拠点としても有名です。

アベニュー K はミッドウッドのオーシャン パークウェイから始まります。フラットブッシュ アベニューで少しだけ合流して中断されます。その後、バーゲン ビーチのバーゲン アベニューまで走り、そこでパーデガット ベイスンで中断されます。カナーシーで海を渡って再開し、イースト 80 番街からイースト 108 番街まで走ります。家屋番号は西から東に向かって増加します。

アベニュー L は、ミッドウッドのイースト 4 番街の西端から始まり、フラットランズのフラットブッシュ アベニューまで続きます。イースト 41 番街とトロイ アベニューで再開し、西から東へ一方通行となり、ラルフ アベニューで再び対面通行となり、バーゲン ビーチのバーゲン アベニューの東端まで続きます。パーデガット ベイスンを渡って、カナーシーのイースト 80 番街で再開し、イースト 108 番街の終点まで続きます。家屋番号は西から東に行くにつれて増えていきます。アベニュー M は、メープルトンのダヒル ロードで始まります。フラットランズ アベニューで中断し、フラットブッシュ アベニューで再開し、南のラルフ アベニューで並置され、そこからパーデガット ベイスンに沿ってバーゲン アベニューまで対面通行となります。川を渡ると、カナーシーのイースト 80 番街で再開し、イースト 108 番街の終点まで続きます。家屋番号は西から東に向かって増えていきます。アベニュー M はラルフ アベニューからフラットブッシュ アベニューまで西行きの一方通行です。

アベニュー N の西端はマクドナルド アベニューから始まります。オーシャン パークウェイまで続き、西から東へ交通が流れる一方通行の道路になります。マリン パークでイースト 35 番街と交差すると途切れます。アベニュー N はフラットブッシュ アベニューの交差点から再び始まり、東に進んでバーゲン ビーチに向かいます。この地区で、アベニュー N はベテランズ アベニューから分岐し、北東に進みます。アベニュー N はバーゲン ビーチのロイス ストリートで終わり、コーブ レーンとして続き、ペーダーガット ベイスンに沿ってバーゲン アベニューと交差します。カナーシーの海を渡ったところで、アベニュー N はイースト 80 番街で再開し、イースト 108 番街とイースト ミル ベイスンの終点まで走ります。

アベニュー O の西端はベンソンハーストのベイ パークウェイから始まります。65 番街との交差で中断されます。その後、メープルトンのダヒル ロードで再び再開します。コニー アイランド アベニューとキングス ハイウェイ (東端) の間では、東から西へ交通が流れる一方通行の道路になります。

アベニュー P は 4 車線の幅があり、西端はグレーブセンドのベイ パークウェイ、東端はマリン パークのフラットブッシュ アベニューにあります。キングス ハイウェイで中断され、ノストランド アベニュー沿いの短い合流部分で再び中断されます。

アベニューQ全体は、第2次世界大戦後、セオドア・ルーズベルトの末息子クエンティンに敬意を表してクエンティン・ロードと改名された。クエンティンは、第1次世界大戦中の1918年にフランス上空での空中戦で戦死した。 ^[6]この通りは、グレーブセンドのスティルウェル・アベニューから西に、マリン・パークのフラットブッシュ・アベニューまで伸びている。通りは、グレーブセンドの西8丁目と西7丁目でBMTシービーチ線の地下鉄の線路によって中断され、イースト13丁目からイースト16丁目まではミッドウッドのキングス・ハイウェイによって再び中断され、その後、鉄道の線路と直角にBMTブライトン線の線路のために続く。マリン・パークでは、通りはノストランド・アベニューに沿って短時間共存する。その後、フラットブッシュ・アベニューとイースト45丁目の東端に向かって続く。ミュージカル「アベニューQ」は、ニューヨーク市の「アウター・アウター・ボロー」にあると言われている荒廃した通りを舞台としている。しかし、制作者はアベニューQは架空のものであり、クエンティンロードや他の実際の通りに基づいていないと述べています。^[7]

アベニュー R の西端は、グレーブセンドのキングス ハイウェイとイースト 5 番街にあります。グレーブセンドでは、アベニュー R はイースト 7 番街とコニー アイランド アベニューの間に中央分離帯があります。マリン パークでは、この通りはジェリッセン アベニューに沿って短時間交差します。その後、マリン パークのフラットブッシュ アベニューとアベニュー O の東端に向かって続きます。

アベニューRは、現在の西端でキングスハイウェイが途切れているにもかかわらず、以前はさらに西に区間がありました。西のスティルウェルアベニューから東のウェスト3番街までのその部分は、20世紀初頭の開発業者の要請によりハイローンアベニューに改名されました。^{[4] [5]}

これらのアベニューは、グレーブセンドのスティルウェル アベニューを西端として始まり、マクドナルド アベニュー、オーシャン パークウェイ、コニー アイランド アベニュー、E 14 番街のケリー パーク、アベニュー S、オーシャン アベニュー、ノストランド アベニューを通り過ぎ、マリン パークのスチュアート ストリートとの交差点まで続きます。マリン パークで中断され、その後、アベニュー S はイースト 32 番街からまで続き、アベニュー T はイースト 33 番街から続きます。アベニュー S の東端は、キングス プラザ モール近くのマリン パーク セクションのアベニュー T です。ここから、アベニュー T はバーゲン ビーチのバーゲン アベニューの東端まで続きます。

Avenue U は全長にわたって主要道路です。Avenue U はグレーブセンドのStillwell Avenueから始まり、Bergen Beachの Bergen Avenue で終わり、ルート沿いのブルックリンの他の地区、Homecrest、Sheepshead Bay、Marine Park、Mill Basinにもサービスを提供しています。B3 バスは、Stillwell Avenue と 86th Street の間の 1 ブロックを除き、この通りの全長に沿って運行しています。

Avenue V は 5 つの区間に分かれています。最初の区間は、Stillwell Avenue から West 8th Street まで走っていますが、そのルートはBMT Sea Beach Line の線路によって遮断されています。West 7th Street の西側の行き止まりで線路の反対側のルートに戻り、Van Sicklen Street まで走っています。3 番目の区間は、Avenue V を East 1st Street の東側の Gravesend Neck Road から Marine Park の Burnett Street まで走らせます。3 番目の区間では、Avenue V の交通パターンが 4 回変わります。

グレーブセンド ネック ロードからオーシャン アベニューまでは、2 車線の双方向交通が通行します。オーシャン アベニューを過ぎると、グレーブセンド ネック ロードまで 2 車線の西行き一方通行になります。グレーブセンド ネック ロードの東では、ノストランド アベニューまで 2 車線の東行き一方通行となり、ここで再び通常のパターンに戻り、バーネット ストリートで終わります。アベニュー V の 4 番目のセグメントは、マリン パークの反対側のイースト 38 番ストリートから始まり、フラットブッシュ アベニューまで続きます。最後のセグメントは、少し離れたバーゲン ビーチのミル ベイスンの行き止まりのすぐ東で始まり、バーゲン アベニューで終わります。

Avenue W は 4 つのセグメントに分かれています。最初のセグメントは、Stillwell Avenue から West 11th Street までで、Marlboro 住宅プロジェクトによって進路が妨げられています。2 番目のセグメントは、West 7th Street からSheepshead Bay RoadおよびGravesend Neck Roadとの交差点までです。2 番目のセグメントでは、道路の交通パターンが 4 回変わります。West 7th Street から 1 ブロック東の 86th Street までは、西行き 1 車線の一方通行です。86th Street と West 6th Street の間のブロックでは、2 車線の双方向の交通です。West 6th Street と Van Sicklen Street の間のブロックでは、東行き 1 車線の一方通行です。最後に、Van Sicklen Street から 2 番目のセグメントの終わりまでは、Avenue W の交通は 2 車線で双方向です。3 番目のセグメントは、East 16th Street から Gerritsen Avenue までです。4 番目のセグメントは、少し離れた Bergen Beach から始まり、いくつかの小川と 2 つの地域を横切ります。この最後の区間は、ミル ベイスンのすぐ東の行き止まりからバーゲン アベニューまで続きます。

アベニュー X は 4 つの区間に分かれています。最西端の区間はスティルウェル アベニューからウェスト 8 番街まで走り、コニー アイランド ヤードによって経路が中断されます。2 番目の区間は、ヤードのすぐ東にあるボイントン プレイスの行き止まりから始まり、カルバー線の駅が利用できます。その後、イースト 15 番街のすぐ東にあるBMT ブライトン ビーチ線の別の行き止まりまで続きます。アベニュー X は、イースト 16 番街の線路の反対側で再びコースを再開し、ナップ ストリートで終わります。最東端の区間は、バーゲン ビーチから少し離れたイースト 69 番街で始まり、いくつかの小川と 2 つの地区を越え、バーゲン アベニューに至ります。

Y アベニューは 3 つの区間に分かれています。最初の区間は、グレーブセンドのベイ 50 番街と西 16 番街の間の非常に短い区間です。2 番目の区間は、シェル ロードからナップ ストリートまでです。3 番目の区間は、バーゲン ビーチから少し離れたところから始まり、いくつかの小川と 2 つの地区を横切ります。この最後の区間は、ミル ベイスンのすぐ東の行き止まりからバーゲン アベニューまでです。

アベニュー Z は 2 つのセグメントに分かれています。最初のセグメントは、クロプシー アベニューからコニー アイランド ヤードによって遮断された西 13 番街までです。2 番目のセグメントは、シェル ロードからコイル ストリートまでです。

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