ソビエト連邦とロシアにおける自動車モデル番号体系

ソビエト連邦とロシアでは、標準化された自動車モデル番号システムが使用されてきた。このシステムの最新版を使用すれば、車両の種類と排気量を特定することができる。この番号システムの最新版は1970年代半ばに導入された。同様のシステムは中華人民共和国でも使用されている。

旧番号システムは1945年から新システムに置き換えられるまで使用されていました（旧システムで番号が付けられたLAZ-695 Nバスは現在も生産されています）。)

旧制度では、車両モデルは製造業者名と最大3桁の数字で構成されていました。各製造業者は、モデル番号を選択するために使用する番号の範囲を受け取りました。その範囲は次のように割り当てられていました。

現代の番号付けシステムは、отраслевая нормаль (業界標準) ОН 025270-66 として文書化されており、1966 年に初めて導入されました (ただし、すぐに有効になったわけではないため、1970 年代半ばより前に生産された多くの車両は、依然として古い番号付けシステムを使用していました。最初にこのシステムを使用した車両は、まったく新しいVAZ-2101であり、他の工場は後に新しいシステムに切り替えました。Moskvitch - 1976 年、Moskvitch 2140 ; GAZ - 1982 年、GAZ-3102など)。このシステムは、メーカーが厳密に遵守しているわけではありませんが、現在もロシアで使用されています。

このシステムによれば、完全なモデル名は、製造業者名（例：VAZ）と少なくとも4桁の数字（例：2108）の組み合わせです。

その中で：

• a — 車両クラス;

乗用車の場合、エンジン排気量と乾燥重量に基づいてクラスが決定され、さらにサブクラス（グループ）も定義されます。

トラックの場合、全重量が使用されます。

バスの長さは以下のように使用されます。

• b — 車両タイプ

• cとdは工場出荷時の型番です。

5桁目は省略可能で、同じモデルの異なるバージョンや変更点を指定するために使用されます。

6桁目は、輸出仕様を指定するために使用されることがあった。

また、オプションパッケージを指定するために、ハイフンで区切られた複数の数字が使用される場合もあった。

このシステムには複数の欠点があった。例えば、エンジンの排気量と乾燥重量が異なるカテゴリーに属するため、正しくインデックス付けできない車両があった。この問題は、排気量の小さい、あるいは大きい改造車が作られたときによく発生した。通常、これらの改造車はベースモデルのインデックスに従ってインデックス付けされていた。例えば、5.5リットルV8エンジンを搭載したVolga GAZ-31011は、ベースモデルが2.99リットルGAZ-3101であったためそのようにインデックス付けされていたが、実際には、エンジンの排気量に応じて最初の数字が「4」でインデックス付けされるべきだった。Moskvitch-214145 Svyatogor（Moskvitch 2141をベースとしたもの）は2.0リットルのRenault F3Rエンジンを搭載していたため、エンジンの排気量（1800cc以上）では「中型」クラスに分類されたが、乾燥重量では「小型」クラスに分類された。

しかし、ほとんどの場合、このシステムは当時の基準では十分に機能していた。それは主に、新しいモデルがそのクラスやサブクラスに適合するように特別に開発され、低出力または高出力の追加的な改造は非常にまれだったためである。

このシステムは通常、輸出市場では使用されませんでした。輸出市場では、異なるインデックス（通常はエンジン排気量に直接基づいたもので、例えば国内ではモスクヴィッチ2140として知られる車には「モスクヴィッチ1500」が用いられた）や名称（例えばモスクヴィッチ2141には「モスクヴィッチ・アレコ」が用いられた）が使用されていました。しかし、いずれにせよ、輸出されたすべてのモデルには、文書化の目的でソ連の番号システムに基づいたインデックスが付けられていました。

ソ連末期には、VAZ-2108、VAZ-2109、およびそれらの改良型に対して「ラーダ・スプートニク」といった標準化されたインデックスとともに、モデル名が国内でも使用されるようになった。

AvtoVAZの各モデルには、搭載されているエンジンやその他のオプションに基づいて、変更レベルを示す内部インデックスがあります。たとえば、VAZ-21103は1.5L  16Vエンジンを搭載していますが、VAZ-21104は最新の1.6L  16V燃料噴射エンジンを使用しています。2001年以降、メインインデックスの後に数字を追加することでトリムレベルも示されます。「-00」はベーストリムレベル、「-01」は標準トリム、「-02」はデラックスバージョンを表します。たとえば、VAZ-21121-02は、1.6L SOHCエンジンとデラックストリムを備えたLada 112ハッチバックを意味します。

この車の名前は「VAZ-インデックスモデル名」から成り立っています。クラシックなフィアット 124 由来のモデルは、1990 年代後半に名前が削除されるまで、国内市場では Zhiguli (Жигули) として知られていました。そのため、2104-2107 レンジと 110 シリーズには、実際にはモデル名がありません。 スタイルが変更された Sputnik レンジは Samara と改名されましたが、Niva と Oka は名前を維持しました。 2000 年代までに、VAZ の指定は市場名から削除され、代わりにLadaが採用され、簡略化された輸出命名規則が採用されたため、VAZ-2104 は実質的に Lada 2104 になり、VAZ-2110 は Lada 110 になり、VAZ-2114 は Lada Samara ハッチバックまたは Lada 114 などになりましたが、モデル インデックスは技術資料とマーケティング資料の両方で引き続き使用されています。

モデル名は市場ごとに異なるため、特定の輸出市場を示す場合を除き、使用すべきではありません。代わりに、すべての市場で共通のモデル番号のみを参照することをお勧めします。

この規格の将来は不透明だ。ロシアの自動車メーカーの中には、引き続きこの規格に従っているところもあれば、そうでないところもある。AutoVAZは、モデルプラットフォームを社内で識別するためにこの規格を緩やかに使用している。しかし、新型のLada Kalinaモデルでは、この規格に準拠せず、必須の最初の数字「2」を削除し、1.6Lエンジンを搭載しているにもかかわらず、1117、1118、1119という番号を付けている 。

• ソビエト連邦の自動車産業

• システムの簡単な説明（ロシア語）