ニッケルセンター

コニストンは、シルベスター・ニーロンにちなんで名付けられた地理的なニーロン郡区の一部でした。^{[ 2 ] : 45}コニストン地域に最初に移住してきたのは、1902年に到着したバトラー一家でした。1904年までに他の5家族が加わり、それぞれ独自の農場を作りました。一般的な作物は、干し草、ライ麦、オート麦でした。^{[ 2 ] : 45}カナディアン・ノーザン鉄道（カナディアン・ナショナル鉄道の前身）が1905年に到着し、コニストンはその大陸横断路線沿いに位置していました。1908年にはカナディアン・パシフィック鉄道が加わり、ロムフォード・ジャンクション経由でサドベリーとトロントを結ぶ新しい直通線を建設しました。^{[ 3 ]}この期間に人口は20家族に増加し、入植者は地元の郵便局の設立を要請し、その郵便局には名前を付ける必要がありました。当初はニーロンという名前が検討されたが、初代郵便局長となった地元入植者のデニス・オブライエンは、イングランドの湖水地方にあるコニストン村を舞台にした小説を読んでいた鉄道建設監督のT・ジョンソンから提案されたコニストンという名前に決めた。^{[ 2 ]： 45-46}

モンド・ニッケル社は1913年にコニストンに到着し、製錬所を以前の集落であるビクトリア・マインズ（サドベリーの西に位置）から移転させた。ビクトリア・マインズはすぐにゴーストタウンと化していた。コニストンが選ばれたのは、鉄道網の利便性と地形が優れていたためである。^{[ 2 ]： 46}移転の一環として、モンド社は合計3,700エーカー（1,500ヘクタール）の5つの家族経営農場を購入し、「コミュニティの農業中心の性格に終止符を打った」。^{[ 2 ]： 46}コニストンはモンド社の企業城下町として再建され、ビクトリア・マインズから多くの既存の社宅が移転され、街路網、歩道、水道システムを備えた近代的な計画都市が整備された。^{[ 2 ]： 46} 

コニストンはその後、1934年1月1日にオンタリオ州地方自治体委員会命令A4741により地方自治体法の規定に基づいて法人化され、地域政府が設立されるまでその状態が続いた。ニッケルセンターに併合される以前の町長は、エドガー・テイラー・オースティン（1934～46年）、ロイ・スニッチ（1947～52年）、ウォルター・キリムニク（1953～57年）、ウィリアム・エバーシェッド（1958～59年）、モーリス・ボーシュマン（1960～62年）、マイク・ソルスキ（1963～72年）であった。独立した町としてのコニストンの最後の町長であるソルスキは、1972年に合併後のニッケルセンターの町長に選出された。

コニストンには、ホッケー選手のニール・マーティン、ノエル・プライス、トー・ブレイク、ジム・フォックス、レオ・ラフランス、アンディ・バーベ、ランディ・ボイドをはじめ、多くの著名なホッケー選手が住んでいました。コニストンには、オールド・コニストンとも呼ばれる小さな地区、オースティンも含まれています。この地域はハイウェイ17号線に面しており、野球場があります。この野球場は、コニストンがグレーター・サドベリーの一部となった2000年以前に廃止されました。

ファルコンブリッジという地名は、1880年代にオンタリオ州高等裁判所の判事であったウィリアム・グレンホルム・ファルコンブリッジにちなんで名付けられた。この地の最初の集落は、小さな製材所だった。

1902年、トーマス・エジソンが現在のファルコンブリッジのセンテニアル・パーク付近で重要な鉱床を発見した。 ^{[ 4 ]}エジソン鉱石製粉会社は採掘事業の確立に失敗し、1903年に当初の採掘権を放棄した。その採掘権は、 1911年にロングイヤー掘削会社が購入するまで王室領に戻った。ロングイヤーはその後、この地域の他の小規模鉱山会社と合併し、最終的にファルコンブリッジ社となる会社の基礎を形成したが、実際の採掘事業が始まったのは1928年、セイヤー・リンズリーが250万ドルで同社を買収し、翌年にファルコンブリッジ鉱床の最初の坑道を掘削した時であった。

ファルコンブリッジ社は、本社として1969年にエジソンビルを建設しました。ファルコンブリッジ社は2006年にスイスの鉱業会社エクストラータ社に買収されました。2007年、エクストラータ社はエジソンビルを市に寄贈し、市の公文書館として使用されるようになりました。

ファルコンブリッジは1957年に町として法人化された。町の初代にして唯一の町長であるジョン・フランクリンは、1973年にニッケルセンターが設立されるまでその職を務めた。

1975年11月11日、この地域でUFOの目撃情報とレーダーによる目撃情報があり、後にNORADのプレスリリースで報告された。物体はCFSファルコンブリッジのレーダーで追跡され、双眼鏡でも目撃され、直径100フィートの球体でクレーターがあると推定された。7人のオンタリオ州警察の警官もUFOを目撃した。目撃情報の説明としては、金星、雲、気球などが挙げられた。^{[ 5 ]}

この地域は、地理的な町であるガーソンにちなんで名付けられました。ガーソンという地名は、1880年代にオンタリオ州政府が、1886年から1890年までオンタリオ州議会でリンカーン選挙区の代表を務めたウィリアム・ガーソンにちなんで名付けたものです。

この地域は、1888年にミシガン州イーストタワスのホランド・アンド・エメリー製材会社によって伐採キャンプとして初めて開発されました。同年、同社はワナピテイから狭軌の森林鉄道を建設し、ガーソン町近郊のヘッドクォーターズ湖に主要拠点を設立しました。この地域で伐採された丸太はワナピテイ川まで運ばれ、ヒューロン湖まで流送されました。やがてこの線路は北へ延伸され、カプレオール郡区に至りました。

カナディアン・ノーザン鉄道は1908年にガーソンを経由して建設された。

現在ヴァーレ・インコ社が所有するガーソン鉱山は、1911年にモンド・ニッケル社によって初めて開発された。閉鎖されたカークウッド鉱山もガーソンに位置していた。

スキードはサドベリーのダウンタウンから北東約25キロメートルに位置し、ワナピテイ湖の南岸にあります。600人以上の年間居住者がいるスキードは、1921年頃、スパニッシュ・リバー・ランバー・カンパニーがスパニッシュ・リバー河口近くの元の製材所から移転してきた際に、製材所のコミュニティとして開拓されました。スキードは、同社の総支配人WJベルが、亡くなった義父であるカナダ上院議員ジェームズ・スキードに敬意を表して名付けました。スキードは、カプレオールからノースベイまでのカナディアン・ノーザン鉄道の停車駅であり、後にカナディアン・ナショナル鉄道のアルダーデール支線となりました^{[ 6 ]}が、鉄道サービスは20世紀半ばに衰退し、1996年に完全に廃止されました^{[ 7 ]。}

ワナピタエのコミュニティは、ハイウェイ 17 号線沿いのサドベリーの東に位置しています。伐採コミュニティとして設立されたこのコミュニティは、ニッケル センターで最初の入植地でした。コミュニティの名前は、ワナピタエを流れるワナピテイ川に由来し、その名前はオジブワ語のwaanabidebiingに由来し、「凹歯状の水」を意味し、ワナピテイ湖の形状を表しています。^{[ 13 ]}コミュニティ名の正しい綴りは、水域の正しい綴りと混同しないように注意する必要があります。町の開発の初期段階では、複数の企業がこの川を利用して伐採した丸太を南オンタリオに送り、加工していました。サドベリー地区で鉱業がより採算が取れるようになると、ワナピタエでの伐採作業は停止され、町は住宅地となりました。

ゴーストタウンとなったハッピーバレー（旧名スプルースバレー）は、1906年に近隣のガーソン鉱山の労働者によって初めて開拓された。彼らは企業城下町での生活を望まず、自分たちの町としてハッピーバレーを建設した。1930年、ガーソン鉱山が閉鎖され、労働者たちはファルコンブリッジの鉱山へと異動となった。

気温逆転現象のため、ファルコンブリッジの製錬所はハッピーバレーで深刻な大気汚染問題を引き起こしました。製錬所から排出される大量の硫黄が谷に閉じ込められたためです。労働者たちは汚染によって中毒になっているのではないかと疑い、1960年代から1970年代にかけて社会の環境意識が高まるにつれ、その疑いは確証されました。地域住民はファルコンブリッジと複数年にわたる協定を結び、北風が吹く日は製錬所の操業を停止することになりました。大気汚染による中毒問題への対策をオンタリオ州政府に求める声が高まった後、サドベリー地域自治体とファルコンブリッジと協力してハッピーバレーの移転プロセスが開始されました。これは、大気汚染を理由に州政府がコミュニティの移転費用を負担した最初の事例でした。ハッピーバレーの住民のほとんどは補償金を受け取って1970年代半ばまでに移住しましたが、少なくとも1人の住民は立ち退きを拒否し、1980年代後半までその地域に留まりました。そのゴーストタウンは現在一般人の立ち入りが禁止されており、有刺鉄線で囲まれている。^{[ 14 ]}