オーギュスタン・ランディエ

オーギュスタン・ランディエ（1974年生まれ）は、現在トゥールーズ経済大学に勤務するフランスの経済学者です。^[1]彼の研究対象は、コーポレートファイナンス、コーポレートガバナンス、資産管理、組織科学、行動経済学です。^{[2]彼は2014年に}フランス最優秀若手経済学者賞を受賞しました。^[3]

オーギュスタン・ランディエは、1994年から1998年までフランスのグランゼコールであるエコール・ノルマル・シュペリュールで数学を学び、1994年にパリ第6学校で数学の修士号を取得し、1995年に同校のアグレガシオンに合格し、 1996年にパリ第1学校で科学哲学の修士号、1998年にEHESSで経済学の修士号をそれぞれ取得しました。その後、マサチューセッツ工科大学で学び、2002年に経済学の博士号を取得しました。

卒業後はシカゴ大学経営大学院の助教授（2002-04年）となり、その後ニューヨーク大学スターン経営大学院に移り、オールドレーンLPのディレクター、アダ・インベストメント・マネジメントの設立、国際通貨基金の研究員を務めた。2009年にフランスに戻り、トゥールーズ経済大学の教授として働いている。さらに、フランス銀行の科学評議会のメンバーであり、 ECBのコンサルタントでもあり、経済分析委員会やフランス経済諮問委員会のメンバーを繰り返し務めている。^[4]

ランディエは、その研究により、ロバート・ソロー賞、エドゥアール・ボヌフース賞、道徳政治科学アカデミーのロッシ賞、ル・モンド紙と経済学会によるフランス最優秀若手経済学者賞など、数々の賞を受賞している。^[4]

Uber Filesのリークによると、2014年にランディエとデイヴィッド・テスマーは、Uberに代わって「Uberのプラスの経済的役割を証明するための直接的なPRとして実行可能な」調査を実施するために10万ユーロの報酬を受け取った。^{[5] [6]} Uberの従業員ダニエル・スゾモルが共著者であるこの調査は、2016年3月に発表された。著者らは、Uberの運転手は最低賃金のほぼ2倍の賃金を稼ぐだろうと主張した。^[7] Twitterでの回答で、ランディエとテスマーは、調査の初めから利益相反を暴露しており、運転手が貧困地域の出身であり、 Uberとの関わりを通じて生産性が向上したことを示していると主張している。^[8]

オーギュスタン・ランディエの研究分野には、コーポレートファイナンス、コーポレートガバナンス、資産管理、組織科学、行動経済学などがある。^[9] IDEAS/RePEcによると、彼は研究成果で経済学者の上位4％に入る。^[10]彼の研究の主な成果は以下のとおりである。

• ランディエとザビエル・ガベは、多様なCEOが競争的な配置を通じて企業にマッチングされ、CEOの報酬は企業の規模と企業全体の規模によって決まるというモデルを開発しました。その結果、CEOの才能の小さな違いが大きな報酬の違いを生み、それが1980年から2003年の間に米国のCEOの報酬が6倍に増加した理由をすべて説明しています。^[11]
• ランディエとオリヴィエ・ブランチャードは、企業が有期雇用契約で労働者を雇用することを認めたフランスの改革により、失業期間が大幅に減少することなく、特に初級職の離職率が大幅に上昇したことを発見した。^[12]
• ランディエとデイヴィッド・テスマーは、短期債務は「楽観的な」期待誤差と強い相関関係にあることを発見した。これは、楽観的な起業家はプロジェクトの成功に賭けることができ、悪い状況では投資家に適応の決定を任せることができるため、短期債務を好む傾向があることを反映している。^[13]
• ランディエ、ガベ、アレックス・エドマンズは、モラルハザードの問題を人材配置モデルに組み込むことで、競争市場におけるCEO報酬の水準と感度を説明する理論を展開した。この理論に基づいて、彼らは、企業規模は企業所有率の低さと関連しており、富のドル変化と企業価値および年間報酬のパーセンテージ変化の商とは無関係であり、インセンティブ報酬は企業価値に乗算的影響を与える特定のエージェンシー問題を解決するのに効果的であるが、加法的な影響を与える問題は直接的なモニタリングを通じてより適切に対処されると主張している。^[14]
• ランディエ、ヴィデイ・ネア、ジュリー・ウルフは、地理的に分散した企業は従業員に対してあまり友好的ではないこと、部門が企業本社に近いほど部門従業員の解雇は一般的ではないこと、企業は州内の企業よりも州外の企業を売却する傾向があることを発見し、情報伝達の容易さと社会的要因が重要な役割を果たしていることを示唆している。^[15]

• 公式サイト