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| アウディ タイプSS | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | アウディ |
| 別名 | アウディ・ツヴィッカウアウディ 20 / 100 |
| 生産 | 1929年～1932年 |
| 組み立て | ツヴィッカウ、ドイツ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | オベレ・ミッテルクラッセ |
| レイアウト | FRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5130cc 8気筒エンジン（リッケンバッカー設計） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,500 mm (140 インチ) |
| 長さ | 4,965 mm (195.5 インチ) |
| 幅 | 1,780 mm (70 インチ) |
| 身長 | 1,870 mm (74 インチ) |
| 年表 | |
| 前任者 | アウディ タイプM |
| 後継 | アウディ タイプR |
アウディタイプSSは、1929年にアウディがタイプR「インペラトール」の後継として発表した、大型の8気筒エンジン搭載セダン／サルーン車である。
1928年にアウディ・ヴェルケを買収したデンマーク生まれの実業家、ヨルゲン・スカフテ・ラスムッセンは、それ以前の1927年に、破産したデトロイトのリッケンバッカー社の製造工場を買収し、ドイツに輸送していた。彼はそれを、アウディのツヴィッカウ工場に近いツショパウ郊外にある自身の所有工場に設置した。計画は、他のドイツの自動車メーカーに販売するための、大型で比較的安価な米国式の「ラスムッセン・エンジン」を製造することだった。しかし、ラスムッセンはエンジンの注文を全く得られなかったため、計画は失敗に終わり、代わりにそれらのエンジンを使用した自社モデルをいくつか生産した。アウディ・タイプSS（ツヴィッカウ）はそのうちの1つである。[ 1 ]
5,130 cc 直列 8 気筒エンジンは、3,000 rpm で最高出力100 PS (74 kW; 99 hp)を発揮し、4 速トランスミッションを介して後輪に伝達され、最高速度 110 km/h (68 mph)を達成したとされている。[ 2 ]
この車は、リーフスプリング式のソリッドアクスルが2本と、4輪すべてに作動する油圧制御ブレーキを備えていた。[ 2 ] 4ドアカブリオレや、メーカー推奨価格12,950マルクの「プルマンリムジン」など、通常のボディ構成が用意されていた。[ 3 ]
1929年から1932年の間に約400台のアウディ・ツヴィッカウが生産されたが、これはこのサイズの車としては妥当な台数であった。[ 4 ]