USNSカードへの攻撃

USNSカードへの攻撃
	ベトナム戦争の一部
日付	1964年5月2日
位置	サイゴン、南ベトナム
結果	ベトコンの勝利
交戦国
ベトコン	アメリカ合衆国
指揮官とリーダー
ラム・ソン・ナオ	ボルゲ・ランゲランド大尉
関係するユニット
第65特殊作戦群	USNSカード
強さ
2人のコマンドー	護衛空母1隻
死傷者と損失
なし	護衛空母1隻が損傷、; 米軍民間人5名が死亡。

USNSカードへの攻撃は、ベトナム戦争中のベトコン(VC) の作戦でした。 1964年5月2日の早朝、サイゴン港で発生し、第65特殊作戦群 (ベトナム語: Đội Biệt động 65 ) の特殊部隊によって実行されました。

カードは第二次世界大戦中に初めてアメリカ海軍に就役しました。1946年に退役しましたが、 1958年に再就役し、軍事海上輸送サービスに復帰し、南ベトナムに対するアメリカ軍の軍事任務の一環として軍事装備を輸送しました。

港を定期的に訪れていたカード号は、地元のベトコン特殊部隊の標的となった。1964年5月2日の真夜中過ぎ、2人のベトコン特殊部隊員がカード号が停泊していた場所近くの下水道トンネルから脱出し、船体に2つの爆発物を取り付けた。攻撃は成功し、カード号は水深48フィート（15メートル）に沈んだ。民間人乗組員5人が爆発で死亡した。船は17日後に浮上し、修理のためフィリピンに曳航された。

背景

USNSカードは、アメリカ海軍で運用されていたボーグ級護衛空母である。1946年に退役し、大西洋予備艦隊に移管された。1958年5月16日、カードはアメリカ海軍の管理下にある軍事海上輸送サービスに再就役した。この船は民間人の乗組員によって乗組まれ、就役していなかったため、「USS」（米国船）ではなく「USNS」（米国海軍船）という接頭辞が付けられた。 ^[2]

ベトナム戦争の激化に伴い、米国政府は南ベトナムのベトコンに対する戦いへの軍事支援を強化した。1961年12月15日、USNSカードはH-21ショーニーヘリコプターとマサチューセッツ州フォートデベンスの米兵を乗せてベトナムに向けてロードアイランド州クォンセットポイントを出港した。フィリピンのスービック湾で、貨物と兵士は USS プリンストンに移され、翌月ダナン沖に到着して荷降ろしされた。 ^[3]

1961年以降、カードとUSNSコアは定期的にサイゴンに寄港し、南ベトナム政府のために重砲、M113装甲兵員輸送車、航空機、ヘリコプター、弾薬を降ろした。サイゴン港はター運河とベンゲ運河の間に位置し、港の一方から他方までの幅は約700メートル（2,300フィート）であった。 ^[4]^{: 11}サイゴンに寄港するカードや他のアメリカ船の到着を容易にするため、南ベトナム軍は港の周囲を巡回する海軍艦艇を頻繁に配備し、周囲の海岸はベトナム共和国軍（ARVN）の精鋭空挺大隊によって守られていた。^[4]^{: 11}

港自体はベトナム国家警察によって24時間体制で警備されており、南ベトナムの秘密工作員がトゥーティエム川の対岸でベトナムの活動を妨害しようとしていた。南ベトナム政府が通常アメリカ艦船に与えている保護の^レベルにひるむことなく、ベトコンのサイゴン・ジャーディン軍管区 [vi]の司令官チャン・ハイ・フンは第65特殊作戦群にUSNSカード[4]を攻撃するよう命じた。^[^5]

USNSの沈没カード

USNSでの失敗した試みコア

南ベトナム軍と警察は、川の向こう側のトゥティエム地域でのベトコンの活動を制御しようと努力したが、ベトコンのエージェントの活動を止めることはできなかった。そのため、第65特殊作戦群のベトコン隊員は、アメリカ軍と南ベトナム軍がアメリカの標的を攻撃する準備をしている間、港でのアメリカ軍と南ベトナム軍の活動を監視することができた。第65特殊作戦群の特殊部隊員であるラム・ソン・ナオは、港湾施設の電気技師でもあった。^[4]^{: 11} ^[6]

ナオの部隊が空母攻撃の任務を与えられたとき、ナオは港湾施設の従業員という立場を利用して、カードを偵察し、空母と搭載されているすべての軍事装備を破壊するための最善の戦略を立案した。ナオの父親は以前港湾施設で商人として働いていたため、施設内のすべてのトンネルと下水道を記憶していた。彼はナオに、アメリカの船が通常停泊するエリアに入る最良の方法は、トゥー・ティエムの反対側にある下水道トンネルを通ることだと助言した。^[4]^{: 11}

サイゴン川で水浴びをしながら、ナオは父親から勧められていた下水道トンネルを視察した。ナオは、このトンネルがアメリカ軍の拠点への最善のアクセス手段であると結論したが、同時に課題もあった。下水道トンネルには、失明の原因となる廃棄物や有毒な油が含まれていたため、ナオと部下たちは、失明を避けるためにトンネルを進むときには目を閉じなければならなかった。^[4]^{: 12}

ナオとその部下たちは、南ベトナム当局に発見され、おそらく逮捕されるのを避けるために、入浴して致命的な臭いを消し去らなければならなかった。ナオは港に通じるトンネルを調査した後、サイゴン・ジャーディン軍管区司令部に計画を提出した。ナオは船を沈めるのに十分な高性能爆薬を使用し、タイマーを使って爆発させて部下が安全に逃げられるようにすることに決めた。ナオの上官たちは計画を承認し、地元のベトナム民間人を殺さないよう日の出前に攻撃を開始するよう命じた。^[4]^{: 12}

ナオはサイゴンに戻り、 C4プラスチック爆薬、TNT 、ワイヤー、地雷起爆装置、電池など、攻撃に必要な装備の組み立てを開始した。ナオは、グエン・フー・フン（電気技師）とグエン・ヴァン・カイ（石工）という新しいコマンドーを訓練し、作戦を支援した。成功を確実にするために、ナオは下水道トンネルの高さ、長さ、幅を測り、トンネルを妨害されずに運べる適切なサイズの爆弾装置を組み立てた。^[4]^{: 12}

1963年の終わりごろ、ナオは、カードが装甲兵員輸送車、大砲、航空機を積んでサイゴンに到着したという知らせを受け取った。しかし、その空母は姉妹艦のUSNSコアであった。1963年12月29日の夕方、ナオとカイは、約80キログラム（180ポンド）の爆薬を積んだ爆弾装置を下水道トンネルに運び込んだ。彼らはコアの船体に爆薬を取り付け、タイマーをセットして、結果を待つために下水道に退避した。^[4]^{: 12}

爆弾が爆発しなかったのは、長期保管により電池が切れていたためである。^[4]^{: 12}作戦を秘密にしようと決めたコマンドーたちは、コアにこっそり戻り爆発装置を回収した。間もなく、コアとその乗組員はサイゴンから何の被害もなく出航した。ナオはサイゴン-ジャディン軍管区司令部に作戦失敗を報告した。上官たちは失敗に失望を表明しなかったが、ナオと部下たちにどんな犠牲を払ってでもカードを破壊するよう促した。 ^[4]^{: 13}

1964年5月1日、ベトコンの偵察隊は、ガンライ湾を通過しロンタウ川に入るUSNSカードを発見した。彼らはこの情報をサイゴンの第65特殊作戦群に報告した。^[4]^{: 13}カードはいつものように商業港に停泊し、貨物と軍用ヘリコプターを降ろし、米国に返還するヘリコプターを回収した。^[7]^{: 247}

攻撃成功

ナオはカードがサイゴンに到着したという知らせを受け取ると、新しい砲台と再設計された爆弾を含む装備を検査した。ナオは、自分と仲間の工作員が安全に脱出し、地元住民に死傷者を出さないように、5月2日の早朝に爆弾を爆発させることを決めた。カイは病気のため作戦への参加を辞退したため、フンが代わりに参加しなければならなかった。^[4]^{: 13}

5月1日午前9時頃、ナオはフンの自宅を訪れた。フンはそこで手榴弾を手渡され、詳細をほとんど知らされずに今後の作戦について知らされた。午後6時、ナオが爆弾をカヌーに積み終えると、彼とフンは2隻のカヌーに分かれてサイゴン川を下り、商業港地区に向かった。彼らはトゥーティエム地区に停泊した。^[4]^{: 13}

南ベトナム当局に発見されるのを避けるため、彼らは地元の労働者に混じった。適切な時期を待つ間、ナオはフンに作戦の目的を説明した。作戦の目的はサイゴン港で最大のアメリカ船を沈め、その結果を本部に報告することだった。^[4]^{: 13}

18:30過ぎ、2人が商業港の倉庫0号に向かっていたとき、警察の巡視船が彼らを発見し、追跡した。ナオはフンに手榴弾を捨てるよう命じ、警察に爆弾が発見されたら2人は地元の村に向かって撤退するよう命じた。警察の巡視船はナオのカヌーから約20メートル（66フィート）離れたところで停止し、巡視船の船長が2人にその晩の行動について尋問した。^[4]^{: 14}

ナオは、自分とフンが川の反対側の市場で新しい服を買うつもりだったと主張した。作戦の遅れを避けるために、ナオは巡視船の船長に1000ベトナムドンの賄賂を贈った。^[8]巡視船の船長は賄賂を受け取ると、ナオとフンに先に進む許可を与えたが、戻ってきたときにはさらに賄賂を要求した。コマンドーが下水道トンネルに到着すると、彼らは各自が40キログラム（88ポンド）の爆薬をトンネルを通って運び、爆弾装置を組み立てた。^[4]^{: 14}

トンネルから出てきた特殊部隊員たちは、下水道口近くに停泊しているカード号の舷側に向かって泳いだ。ナオとフンは爆弾を2つ船体に取り付けた。1つは船底近くに、もう1つは水面のすぐ上のエンジン室に取り付けた。ナオは両方の爆弾が適切に組み立てられているか検査した。^[4]^{: 15}ナオは電池をポールに取り付け、ワイヤーで爆弾に接続し、タイマーをセットした。^[4]^{: 15}

午前1時10分、爆弾は完成し、両特殊部隊員は下水道トンネルに退避し、反対側でカヌーに乗り込み、トゥティエムに漕ぎ戻った。再び警察の巡視船がナオとフンの到着を待っていた。指揮官がさらなる賄賂を欲しがっていたためである。ナオとフンが巡視船に近づくと、爆発音が聞こえ、商業港のエリアに明るい光が見えた。南ベトナム警察の巡視船は、賄賂を要求せずにエンジンを始動し、カードに向かって急いでいった。 ^[4]^{: 15}

余波

第65特殊作戦群のベトコンコマンドーにとって、カード号の爆発は任務成功の合図だった。^[4]^{: 14}日の出までに、カード号はエンジン室が完全に浸水した状態で川に48フィート（15メートル）沈んでいた。この攻撃により、船上で働いていた5人のアメリカ人民間人が死亡した。^[9]船員と地元当局の迅速な対応により、船内の浸水はすぐに止まり、船は安定した。調査の結果、爆発により船の右舷側に長さ12フィート（3.7メートル）、高さ3フィート（0.91メートル）の穴が開いていたことが判明した。^[7]^{: 248}

その後数日間で、フィリピンから5人の米海軍ダイバーがサイゴンに派遣され、さらに日本にある米軍基地と海上輸送司令部からのいくつかの引き揚げチームも派遣された。^[7]^{: 248}ダイバーの中には、米海軍特殊部隊シールズの創設メンバーであるロイ・ボームがおり、彼は米海軍の潜水兵が使用する特殊な爆薬であるハガーソン・デモリッション・パックの残骸を回収したと主張した。ボームは、攻撃に使用された爆発物は、南ベトナムの将校から虐待を受けた一団の脱走兵が自身の南ベトナム海軍部隊から盗んだものではないかと推測した。^[10]

フィリピン行きの救助・引き揚げ船USSリ クレイマーは、進路を変更してサイゴンへ向かうよう命じられた。フィリピンのスービック湾に拠点を置くタグボート USS タワコニは待機状態となり、後に南ベトナムへ向かうよう命令を受けた。^[7]^{: 248}サイゴンに到着すると、米海軍のダイバーと引き揚げチームはカード号の浸水した区画から水を汲み出そうとした。 ^[7]^{: 250}

彼らの最初の試みは、ポンプ装置の故障と川の潜水条件の悪さによって妨げられた。救助隊がカード号を再浮上させるのに17日かかった。その後、彼らはカード号に6インチのポンプと発電機を設置してビルジ水を汲み出す作業を開始した。その後、リクレイマーとタワコニがカードをスービック湾まで曳航し、そこでさらに修理が行われた。 ^[7]^{: 250}

カードが沈没した後、北ベトナムはこの事件をプロパガンダに利用した。1964年10月20日、北ベトナム政府は攻撃を行ったベトコン部隊を賞賛するため、「サイゴン港で沈没したアメリカの空母」と書かれた切手を発行した。[ ^{11]米海軍は}カードが短時間でも沈没したことを認めず、代わりにカードは損傷しておりすぐに修理されたと述べた。^[12]

1964年の残りの期間、ベトコンはブリンクスホテルやビエンホア空軍基地などの米軍目標へのさらなる攻撃を開始したが、米軍からの目立った反撃はなかった。^[13] カードは1964年12月11日に任務に復帰し、1970年に予備役艦隊に編入されるまで任務を続けた。

注記

^ 「USNSカードへの攻撃」2015年10月7日。
^ グレイ、146ページ
^ [1] 大隊の歴史、第93トランス/第121航空ヘリコプター大隊、初期の歴史、ウェブ、2013年1月4日。
^ abcdefghijklmnopqrstu Ho, Si Thanh (2007). 『サイゴンの特殊部隊：語られざる物語』人民軍出版社。
^ “トラン・ハイ・フォン少将 – サイゴン特殊部隊の才能豊かな指揮官”. hcmcpv.org.vn 。2022 年2 月 8 日に取得。
^ 「バ・ナオ氏と米空母沈没の思い出」kinhtedothi.vn .2019年4月30日。 2022年2月10日閲覧。
^ abcdef バーソロミュー、チャールズ、ミルウィー、ウィリアム (2005)。泥、筋肉、そして奇跡：米国海軍における海洋救助(PDF)。ワシントン DC：米国政府印刷物。ISBN 0-945274-03-3。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ 「コマンドー、米空母の沈没を振り返る」。ベトナムニュース。2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月20日閲覧。
^ ボウマン、37ページ
^ ロイ・ボームとチャールズ・サッサー著『First Seal』294～296ページ
^ トンプソン、64ページ
^ トンプソン、65ページ
^ コスマス、グラハム（2006年）。MACV：エスカレーションの年における統合司令部、1962-1967年、第3巻（PDF）。米国陸軍軍事史センター。p.172。ISBN 0-16-072367-1。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

参考文献

ボウマン、ジョン・S. (1989)。ベトナム戦争：日々の記録。ニューヨーク：マラードブックス。ISBN 0-7924-5087-6。
グレイ、ウォルター L. (2010)。『US Army Sea Tales』。ブルーミントン: Xlibris Corporation。ISBN 978-1-4535-4974-2。
ド・ショーナック、ジャック・フランソワ（2003年）。ベトナムのアメリカ騎兵隊（ライマン・C・デュリエ訳）。パデューカ：ターナー出版。ISBN 1-56311-890-4。
トンプソン、ロジャー（2007年）。「アメリカ海軍の現状維持文化から学ばれなかった教訓」アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-865-4。
ワイズ、ジョン E. (2005) 。U -505: 最後の旅。ワシントン DC:米国海軍研究所出版。ISBN 1-59114-967-3。

[1] 「USNSカードへの攻撃」2015年10月7日。

[2] グレイ、146ページ

[3] [1] 大隊の歴史、第93トランス/第121航空ヘリコプター大隊、初期の歴史、ウェブ、2013年1月4日。

[Ho-4] qrstu Ho, Si Thanh (2007). 『サイゴンの特殊部隊：語られざる物語』人民軍出版社。

[5] “トラン・ハイ・フォン少将 – サイゴン特殊部隊の才能豊かな指揮官”. hcmcpv.org.vn 。2022 年2 月 8 日に取得。

[6] 「バ・ナオ氏と米空母沈没の思い出」kinhtedothi.vn .2019年4月30日。 2022年2月10日閲覧。

[Bartholomew-7] バーソロミュー、チャールズ、ミルウィー、ウィリアム (2005)。泥、筋肉、そして奇跡：米国海軍における海洋救助(PDF)。ワシントン DC：米国政府印刷物。ISBN 0-945274-03-3。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[8] 「コマンドー、米空母の沈没を振り返る」。ベトナムニュース。2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月20日閲覧。

[9] ボウマン、37ページ

[10] ロイ・ボームとチャールズ・サッサー著『First Seal』294～296ページ

[11] トンプソン、64ページ

[12] トンプソン、65ページ

[13] コスマス、グラハム（2006年）。MACV：エスカレーションの年における統合司令部、1962-1967年、第3巻（PDF）。米国陸軍軍事史センター。p.172。ISBN 0-16-072367-1。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。