アトランティック・サウスイースト航空2254便

アトランティック・サウスイースト航空2254便

事故
日付	1990年4月9日
まとめ	空中衝突
サイト	ガズデン、アラバマ州、アメリカ合衆国 33°58′37.57″N 86°5′41.55″W / 33.9771028°N 86.0948750°W / 33.9771028; -86.0948750
総死亡者数	2
生存者総数	7
最初の航空機
1989 年 3 月の衝突事故に巻き込まれた EMB-120、N217AS。
タイプ	エンブラエル 120RT ブラジリア
オペレーター	アトランティックサウスイースト航空
IATAフライト番号	EV2254
ICAOフライト番号	ASQ2254
コールサイン	エーシー2254
登録	N217AS
フライトの出発地	ノースウェストアラバマ地域空港、アラバマ州マッスルショールズ
途中降機	ノースイーストアラバマ地域空港、アラバマ州ガズデン
行き先	ハーツフィールド・ジャクソン国際空港、ジョージア州アトランタ
居住者	7
乗客	4
クルー	3
死亡者数	0
生存者	7
2機目の航空機
事故機と類似のN429CP
タイプ	セスナ 172
オペレーター	民間航空パトロール
登録	N99501
フライトの出発地	ノースイーストアラバマ地域空港、アラバマ州ガズデン
行き先	ノースイーストアラバマ地域空港、アラバマ州ガズデン
居住者	2
乗客	1
クルー	1
死亡者数	2

1990年4月9日、アラバマ州マッスルショールズからアラバマ州ガズデンを経てジョージア州アトランタへ向かう定期旅客便であったアトランティック・サウスイースト航空2254便が、ガズデン上空でセスナ172と空中衝突した。この衝突によりセスナ172の操縦士と乗客が死亡した。^{[1] [2]}

アトランティック・サウスイースト航空2254便は、14 CFR 135に基づき、エンブラエルEMB 120ブラジリア（登録番号 N217AS ^[3]）で運航されました。^[2]

2機目の航空機はセスナ172（登録番号N99501 ^[4]）で、民間航空パトロール隊のパイロット2名によって操縦されていた。^{[2] [5]}

2254便はアラバマ州マッスルショールズを出発し、予定通りアラバマ州ガズデンのノースイーストアラバマ地域空港を経由してアトランタへ向かった。マッスルショールズからガズデンまでの飛行は問題なく行われた。^[1]

2254便は、ウィリアム・クエリー機長（56）とクエンティン・ヘインズ副操縦士の操縦で、ガズデンの滑走路24から出発した。同機はアトランタへの予定飛行経路に沿って東に左旋回し、指定された高度5,000フィートに向かって上昇した。セスナ172は沈む太陽に向かって同じ高度で西に向かっていた。2機は中部夏時間午後6時5分頃に衝突した。^{[2] : 1}

正面衝突の結果、2254便の右水平安定板が機体から引きちぎられた。2254便は大きな損傷を受けたが、搭乗者に怪我を負わせることなく空港に戻ることができた。セスナ172は野原に墜落し、搭乗者2名が致命傷を負った。ASAの乗務員はその後、衝突の直前にセスナ機を目撃し、機長が機首を下げて回避行動をとったが衝突を回避できなかったと報告した。衝突を目撃した目撃者は、事故前に両機が回避行動をとったとは報告していない。^{[2] : 1  [6] [5]}

NTSBは、墜落の原因として「両機のパイロットの視界不良により、対向車が見えず回避できなかったこと」を挙げた。事故の要因としては、太陽のまぶしさがセスナ172のパイロットの視界を制限したことが考えられる。^[2]

空港周辺で定期商業飛行と民間航空機の間で発生した同様の事故には、次のようなものがあります。

• アエロメヒコ航空498便
• パシフィック・サウスウエスト航空182便
• ゴールデン ウエスト航空 261 便
• ピエモント航空22便

この記事には、国家運輸安全委員会 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。