Loading article…
アシュリー・チャドボーン・マッキンリー（1896年6月23日 - 1970年2月11日）は、優れたアメリカの航空写真家であり、アメリカ陸軍航空隊の大佐で、氷点下の気温での航空の先駆者となった。彼はリチャード・E・バードの南極探検に航空写真家として同行した。[ 1 ]
マッキンリーは1916年6月21日にミズーリ州兵A中隊に入隊し、同年12月21日までメキシコ国境で勤務した。アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦すると、彼は1917年8月7日にアメリカ陸軍通信隊に入隊し、飛行船パイロットとなった。1917年12月7日、彼は予備役将校団の少尉に任官され、その任期は11月27日から遡及した。彼は1917年12月16日に現役勤務に就いた。
第一次世界大戦中、彼は気球観測隊を指揮した。その後、航空写真と測量を教えた。休戦協定直後の1918年11月20日に大尉に昇進した。 [ 1 ]
戦後の軍縮により、マッキンリーのキャプテンの任命は取り消され、1920年9月21日に陸軍航空隊の少尉に任命された（階級は1920年7月1日付）。1921年4月12日に中尉に昇進した。[ 2 ]
1926年4月3日、マッキンリーは陸軍を辞任し、航空測量と写真撮影の仕事に就いた。1928年から1929年にかけて、バード南極探検隊の写真家を務めた。 1929年11月29日、南極点上空を飛行した最初の航空機に搭乗した4人のうちの1人（リチャード・バード、ベルント・バルチェン、ハロルド・ジューンと共に）だった。 [ 1 ] 1930年7月9日、陸軍長官パトリック・J・ハーレーから殊勲飛行十字章を授与された。 [ 3 ]
1941年、アメリカ合衆国が第二次世界大戦への参戦準備を進める中、マッキンリーは少佐として陸軍航空隊に復帰した。彼はアラスカ州フェアバンクスにあるラッド飛行場で、陸軍航空隊の寒冷地作戦の責任者を務めた。マッキンリーは、アメリカの航空機を氷点下の気温でも運用できるように設計し、空軍が氷点下の気温で航空機を試験するための施設を建設すべきだと最初に提唱した人物である。彼はその施設の建設のため、エグリン飛行場に転属となった。1945年の終戦までに、彼は大佐に昇進した。
マッキンリーは1947年に陸軍から新設されたアメリカ空軍に転属した。彼は大佐の階級で、朝鮮戦争中の1951年に韓国に赴任した。
マッキンリーは1956年6月30日に大佐として空軍を退役した後、リチャード・バード提督の民間顧問として働いた。
1959年、彼はアメリカ独立戦争の息子たちのフロリダ協会の会員になった。[ 4 ]
マッキンリー大佐はフロリダで亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬されている。[ 1 ]
アメリカ合衆国大統領は、1926年7月2日の議会法に基づき、1928年から1930年のバード南極探検隊の航空写真家として飛行に参加した際の並外れた功績に対し、アメリカ陸軍航空隊（予備役）のアシュリー・C・マッキンリー大尉（航空隊）に殊勲飛行十字章を授与することを光栄に思う。マッキンリー大尉は、極めて重大な危険に直面しながらも、最高の称賛に値する方法で任務を遂行した。彼は1929年11月28日から29日にかけて、南極点上空を何度も飛行した。彼のこの任務への献身と遂行は、彼自身、探検隊、そしてアメリカ陸軍に大きな名誉をもたらす成果をもたらした。
一般命令：陸軍省、一般命令第2号（1931年）[ 6 ]