セントジョーカンパニー

セントジョーカンパニー

会社種別	公共
取引名	NYSE : ジョー S&P 600構成銘柄
業界	不動産開発
設立	1936年; 88年前 （1936年）
本部	パナマ シティ ビーチ、フロリダ州、米国
主要人物	ホルヘ・ゴンザレス - 社長兼最高経営責任者 マレク・バクン - エグゼクティブ・バイスプレジデント兼最高財務責任者 リサ・ウォルターズ - 上級副社長 - 法務顧問 K. リア・ゴフ - 上級副社長兼最高管理責任者
製品	住宅、商業、農村用地、林業製品、リゾート運営
収益	> 3億8,920万米ドル（2023年1月1日～2023年12月31日[1]
従業員数	900（2022）
Webサイト	ジョー

セントジョー社は、フロリダ州パナマシティビーチに本社を置く土地開発会社です。1936年に設立され、1966年まではセントジョー製紙会社として知られていましたが、現在でも林業部門を運営していますが、主に不動産開発と資産管理を行っています。同社の土地保有は北西フロリダに集中しており、その大部分はベイ郡とウォルトン郡にあります。セントジョー社が所有するベイウォルトンセクタープランに含まれる110,500エーカーのうち、53,000エーカーは同社によって保護されています。同社は、住宅街、ホテル、アパートコミュニティ、賃貸可能な商業スペース、オフィスビル、医療施設など、さまざまな用途で土地を開発しています。^[2]

セントジョー カンパニー (当時はセントジョー ペーパー カンパニー) は 1936 年に設立され、一時はフロリダ州で 2 番目に大きな民間土地所有者となり、同州で 100 万エーカーを超える土地を所有していました。時が経つにつれ、同社がフロリダ州北西部の戦略的な土地保有に重点を置くようになり、同州の他の地域の土地は売却されました。

セントジョー社は製紙/工業から土地開発へと重点分野を転換し、2010 年に将来の開発資産の大部分に近づくために フロリダ州ジャクソンビルからウォルトン郡/ベイ郡エリアに本社を移転しました。

2010 年、セントジョー カンパニーが寄贈した 4,000 エーカーの土地にノースウェスト フロリダ ビーチ国際空港(ECP) がオープンしました。当時、建て替えられた旧空港は年間約 30 万人の乗客を処理していました。2022 年には、約 150 万人の乗客が ECP を利用しました。

2014 年、セントジョー カンパニーは 380,000 エーカーを超える土地をAgReservesに5 億 6,200 万ドルで売却し、北西フロリダに集中する戦略的な土地保有を維持しました。

最終的に、2020 年に、同社の本社はパナマ シティ ビーチの R. ジャクソン ブルバードにあるベックリッチ オフィス パークに新しく建設された企業オフィスに移転しました。

現在、セントジョー カンパニーの所有地の大部分はベイ/ウォルトン郡地域にあり、そのうち 110,500 エーカーが 50 年計画に基づいて開発され、53,000 エーカーが保護区に指定されています。

セントジョー社が現在フロリダ州北西部（ベイ・ウォルトン・セクター計画外の地域を含む）に所有する土地の総面積は約 171,000 エーカーです。

50年間のベイ・ウォルトン部門計画により、セントジョー・カンパニーは、ベイ郡とウォルトン郡内で所有する土地に17万戸以上の住宅ユニット、2,200万平方フィート以上の小売・商業・工業スペース、および3,000室以上のホテル客室を開発する法的権利を取得します。

セントジョー カンパニーの主な活動は、フロリダ州北西部の所有地の開発です。その一方で、同社は何万エーカーもの土地を永久的に保護しています。同社は開発プロジェクトを住宅、商業、ホスピタリティの 3 つの主要セグメントに分けます。開発活動に加えて、同社は商業およびホスピタリティ セグメントで多くの資産を運用しています。

セントジョー社の住宅開発事業は、主に一戸建て住宅地区、活動的な高齢者のコミュニティ、労働者向け住宅で構成されています。

ウォーターカラーのウォーターフロントコミュニティの開発は 2022 年に完了しました。ウォーターカラーコミュニティには、1,000 を超える住宅、67 室のホテル、ショップ、レストラン、そして 499 エーカーに渡る数多くの公園があります。

ウォーターカラー コミュニティに続いて、セントジョーはウォーターサウンド ビーチと隣接するウォーターサウンド ウエスト ビーチのリゾート コミュニティを開発しました。同社が新たなフェーズで開発を続けている住宅コミュニティには、フロリダ州ウォルトン郡のウォーターサウンド オリジンズ、パナマ シティ ビーチのブレックファスト ポイント、フロリダ州ベイ郡のワード クリーク、フロリダ州ポート セントジョー近くのマスタープラン コミュニティであるウィンドマーク ビーチなどがあります。

セントジョーは、ジョイントベンチャーパートナーのミント・コミュニティーズUSAと共同で、2020年にジミー・バフェット・バフェットをテーマにした55歳以上のコミュニティであるラティチュード・マルガリータビル・ウォーターサウンドの建設に着工しました。2022年には、コミュニティは1,000軒目の住宅販売を祝いました。^[3]ラティチュード・マルガリータビル・ウォーターサウンドコミュニティの第一フェーズでは3,500戸の住宅が計画されており、その後に追加フェーズが続きます。^[4]

2018年のハリケーン・マイケルによる被害で生じた住宅不足に対応するため、セントジョー・カンパニーはフロリダ州ベイ郡東部でカレッジステーション、パークプレイス、タイタス​​パークの3つの新しいコミュニティの開発を開始しました。^[5]それ以来、これらのコミュニティはそれぞれ、住宅用地を増やすための追加フェーズの開発が行われてきました。^[6]

セントジョー・カンパニーは、フロリダ州北西部にいくつかのホスピタリティ資産を所有しています。フロリダ州パナマシティビーチとサウスウォルトン郡の人気のビーチリゾートタウンには、ウォーターカラーイン、ウォーターサウンドイン、ザパールホテル、ザロッジ30A、ホーム2スイーツバイヒルトン、キャンプクリークイン、ヒルトンガーデンインパナマシティエアポート、ホームウッドスイーツパナマシティビーチ、ホテルインディゴパナマシティマリーナ、エンバシースイーツバイヒルトンパナマシティビーチリゾートなど、セントジョーのホテルがいくつかあります。2023年12月31日現在、同社は2024年に開業予定のホテルを1軒追加しています。同社は現在、1,177室のホテル客室を保有しています。建設中のホテルが完成すると、客室数は合計1,298室に増えます。^[7]

2023年2月、同社はフロリダ州シーグローブビーチに85室のブティックホテル、ザ・ロッジ30Aをオープンしました。2023年4月、ザ・セントジョー・カンパニーは、255室のゲストスイート、複数のレストラン、会議およびコンベンションスペース、メキシコ湾の景色を望む5階の屋外レセプション会場を備えたエンバシースイーツバイヒルトンパナマシティビーチリゾートをオープンしました。フロリダ州サンタローザビーチに107室のホーム2スイーツバイヒルトンが2023年5月にオープンしました。2023年6月には、セントアンドリュース湾の遮るもののない景色を活かした最上階のスカイバーとフルサービスのレストランを備えたホテルインディゴパナマシティマリーナがオープンしました。フロリダ州パナマシティのダウンタウンにあるこのホテルは、2018年のハリケーン・マイケルで大きな被害を受けた後、再建工事が行われています。キャンプクリークインは2023年6月にオープンしました。この75室のブティックインは、セントジョーのプライベート会員制クラブであるウォーターサウンドクラブの敷地内にあります。キャンプクリークインは、キャンプクリークゴルフコースと、2023年4月にオープンした新しいクラブアメニティプロジェクトに隣接しており、プール、テニスコート、ピックルボールコート、ウェルネスセンター、レストラン、遊び場、スポーツコート、クラブ会員とキャンプクリークインのゲストが利用できるその他のアメニティが含まれています。^[6] 2023年、セントジョーのホテルは全50州からのゲストを迎えました。^[8]

さらに、ウォーターサウンドクラブの会員は、クラブの2つのゴルフコース、シャークストゥースゴルフコースとキャンプクリークゴルフコースでゴルフを楽しむことができます。また、会員は、複数のプール、テニスコート、レストラン、1,000フィートを超えるメキシコ湾のプライベートビーチフロントを備えた広大なビーチクラブも利用できます。^[9] 2023年12月現在、ウォーターサウンドクラブには40州からの会員がいます。^[10]

セントジョーの2つのマリーナは2018年のハリケーン・マイケルで破壊されました。2022年に同社は2つのマリーナの再建を完了し、ポイントサウスマリーナ - ポートセントジョーとポイントサウスマリーナ - ベイポイントという名前で再オープンしました。両マリーナを合わせると427のボートスリップを備えています。^[11]

セントジョー社は、多様な商業スペースを所有・賃貸しており、その多くは同社の住宅用不動産開発やホスピタリティ資産に隣接している。同社の賃貸可能な商業スペースには、ショッピングセンター、軽工業用スペース、倉庫、小売スペースなどがあり、その総面積はおよそ100万平方フィートで、主にベイ郡とウォルトン郡に位置している。^[12]

同社のベンチャークロッシングス エンタープライズ センターは、ノースウェスト フロリダ ビーチズ国際空港近くの工業団地で、300,000 平方フィートを超えるスペースで構成されています。同社はノースウェスト フロリダでいくつかの商業団地を開発しており、これまで第三者に区画を販売してきました。場合によっては、セント ジョーは商業団地に軽工業や倉庫の建物を建設し、そのスペースをリースしています。

ライフスタイル ショッピング センターは、セント ジョーの賃貸可能スペース ポートフォリオのかなりの部分を占めています。パナマ シティ ビーチのピア パーク ノースには、2023 年 12 月 31 日時点で 320,000 平方フィートを超える賃貸可能面積があり、100% が賃貸されています。同社は、さらに 2 つのライフスタイル センターを積極的に開発しています。ウォーターサウンド オリジンズ コミュニティの入り口にあるウォーターサウンド タウン センターは、約 89,000 平方フィートの賃貸可能スペースがあり、さらに 50,000 平方フィートが建設中です。ラティチュード マルガリータビル ウォーターサウンド コミュニティの入り口にある計画中のライフスタイル センター、ウォーターサウンド ウェスト ベイ センターの開発工事が進行中です。ウォーターサウンド ウェスト ベイ センターは、完成時に最大 500,000 平方フィートの賃貸可能スペースが計画されています。^[6]

同社の最初のアパートメントコミュニティは、パナマシティビーチのピアパークショッピング＆ライフスタイルセンターから徒歩圏内にある360ユニットのコミュニティ、ピアパーククロッシングスでした。^[13]その後、ウォーターサウンドオリジンズクロッシングス、シーサウンドアパートメント、ノースベイランディングなどのアパートメントコミュニティが続きました。2023年6月30日現在、同社は1,024ユニットのマルチファミリーユニットを完成させており、さらに359ユニットが建設中です。^[7]セントジョーはまた、107ユニットの介護付き生活コミュニティを所有しており、2023年秋にオープン予定の148ユニットの独立生活コミュニティを建設中です。^[6]

2022年、セントジョーはタラハシー・メモリアル・ヘルスケアおよびフロリダ州立大学医学部と共同で、フロリダ州パナマシティビーチの医療キャンパスの建設に着手しました。プロジェクトの第1フェーズには、8万平方フィートの医療オフィスビルが含まれます。将来的には、100床の病院と追加の医療オフィススペースの建設が計画されています。^[14]

セントジョー社の開発活動には、長期的かつ大規模な保全の枠組みが含まれています。同社のベイウォルトンセクター計画は、土地利用指定の承認済み枠組みであり、110,500エーカーの計画内に50,000エーカー以上の保全が含まれています。^[15]これらの対話活動の多くは、地元の水路の水質保護に重点を置いています。ベイウォルトンセクター計画の下、セントジョー社はウェストベイの海岸線のほぼ全体と、そこに流れ込む小川や支流を保護しました。地域的に重要な天然資源を保護するためのその他の取り組みには、保有地での責任ある土地管理と木材管理が含まれます。同社は、山火事の脅威を減らし、より健全な森林を促進するために、定期的に土地で計画的な焼き払いを行っています。同社は、米国魚類野生生物局などの機関と協力して、アカゲラ、フラットウッズサンショウウオ、ゴファーリクガメなどの敏感な種を保護しています。

セントジョー社は、パナマシティビーチの 2 つのスポーツパーク (フランク ブラウン パークとパナマシティビーチ スポーツ コンプレックス) と 2 つの学校 (アーノルド高校と A. ゲイリー ウォルシンガム アカデミー) に土地を寄付しました。セントジョー社が以前所有していた土地は、パナマシティビーチ市に売却され、2,900 エーカーのパナマシティビーチ保護公園が作られました。ウォルトン郡では、セントジョー社は、ミラマービーチの 7800 US Hwy 98 の土地を寄付し、アセンション セイクリッド ハート病院エメラルド コーストが建設された場所であり、以前は同社の本社として使用されていた 133 S. ウォーターサウンド パークウェイの土地と施設に「マグネット イノベーション センター」という STEAM スクールの設立を支援しました。 

この会社は、アルフレッド・I・デュポン遺言信託の一部として、1936年にエドワード・ボールによって設立された。頑固な人種差別主義者のボールはデュポンの義理の兄弟であり、「ポークチョップギャング」として知られるフロリダ民主党の政治グループにも所属していた。^{[16] [17] [18]}会社が正式に設立される前、信託は1923年にすでに土地の購入を開始していた。 ^[19]南フロリダの土地ブームの間、会社はフロリダ・パンハンドルでまだ安価だった土地を取得した。1933年、デュポンはアパラチコラ・ノーザン鉄道を購入した。^[要出典]

アパラチコラ・ノーザン鉄道は、パナマ運河を通じた海上貿易の増加に乗じようと、1910年にチャタフーチーからフロリダ州ポート・セントジョーまで鉄道網を拡張した。しかし、大恐慌が襲うと、事業は大幅に落ち込んだ。デュポンは経営難に陥っていた鉄道を買収し、そのインフラを利用して製紙工場を建設する計画を立て、セントジョー社を設立した。

デュポンは、彼の工場の町を「南部のモデル都市」として開発するための詳細な計画を作成したが、完成する前に亡くなった。彼の義理の兄弟であるエド・ボールは、1935 年にセントジョー社の経営権を握ったが、都市の基本計画を実行することはなかった。

建設は1936年に始まり、1938年から1996年まで、同社はセントジョー製紙会社としてポートセントジョーで製紙工場を運営した。 ^[20] 1938年から1974年まで、セントジョー製紙会社は工場の廃水をハイランドビュー地区^[21]とセントジョー湾の裏地のない貯水池に排出した。土地の購入は1940年代から1950年代を通じて続けられ、多くの場合「1エーカーあたりわずか数ドル」で^[19]、セントジョーは最終的に100万エーカー（4,000 km ²）以上の土地を所有した。同社は大恐慌後に製紙工場で数千人を雇用し、地域経済を活性化させたが、環境に大混乱をもたらした。工場は硫酸パルプ化による硫黄排気ガスと、白色パルプの製造に使用される塩素漂白プロセスによって生成される意図しない毒素であるダイオキシンを排出した。

1950年代までに、同社はフロリダ帯水層から1日3500万ガロンの水を汲み上げ、地下水位を深刻に枯渇させた。セントジョー・ペーパー社はまた、数百万エーカーの原生林を皆伐し、その地域にスラッシュパインを植え直す造林を行った。この行為により、在来のロングリーフパインが壊滅し、この種は「以前の生息域の2％」にまで減少した。このため、米国内務省は、この地域の一部を絶滅の危機に瀕した生態系に指定した。^[20]

製紙工場は1960年代に最も利益を上げ、製品は自社所有の箱工場に直接販売されていました。しかし、1996年の市場状況による長期間の休止期間（9か月）は、工場の終焉の始まりを告げました。約60年後、セントジョーは製紙事業から撤退することを決定しました。工場は1996年にフロリダコーストペーパーに3億9000万ドルで売却され、その会社はコンテナボード市場の衰退まで操業し、紙を生産することができました。フロリダコーストペーパーは1998年8月16日に工場を閉鎖し、^[22]再開しませんでした。工場は2003年までに消滅しました。^[23]

製紙工場の解体後、セントジョー社は2008年に町に戻り、アルフレッド・デュポンが理想とした南部の町に似た、高級住宅街、娯楽施設、活気ある港、多様な経済を持つ統合都市である、工場跡地の3億4,400万ドルの計画を発表しました。フロリダ州は、海岸沿いの土地の開発を許可するために、US98号線のルートを内陸に変更し、ウィンドマークビーチコミュニティとなりました。^[18]

セントジョーは1972年にタリスマン・シュガー・カンパニーを買収したが、その土地にはエバーグレーズのパームビーチ郡とヘンドリー郡にある約5万エーカー（200 km 2 ）の土地が含まれていた。セントジョーは、^全米農場労働者組合のセサル・チャベスを含む労働組合や環境保護団体から、南フロリダのサトウキビ事業について否定的な評判を受けた。^[20]

さらに、環境破壊に対する圧力により、同社はエバーグレーズ修復プロジェクトの一環として、連邦政府およびフロリダ州と砂糖事業の売却契約を締結した。フロリダ州は1999年にセントジョー社に50,960エーカー（206.2 km ²）のタリスマン砂糖農園を1億3,350万ドルで購入した。^[24]契約の一環として、同社はさらに5年間土地を使用し続け、その間、フロリダクリスタルズおよびその他の砂糖生産者に土地を契約した。^{[20] [25]}隣接していないタリスマンの土地の一部を活用するために、他の砂糖生産者との土地交換が必要だった。^[26]

セントジョーの最も利益の大きい取引のいくつかは、州に保護地を売却したことによるものです。州は合計約90,000エーカー（360 km ^{2 ）を1億8,200万ドルで購入しました。 [20]}これは、1エーカーあたり平均2,000ドル以上になります。

1981年にボールが死去した後、同社は工業事業を売却し、土地開発に注力し始めた。デベロッパーとして、セントジョーはより「裕福な」顧客層をターゲットにすることで際立っている。^[20] ウォルト・ディズニー・イマジニアリングの元会長ピート・ラメルは、1997年に不動産事業を率いるために雇われ、会長兼CEOとなった。また、1997年にセントジョーはアルビダ・コーポレーションを買収した。^[27]

セントジョーは2003年にジャクソンビルのダウンタウンにあるセントジョンズ川沿いに14万平方フィート（13,000平方メートル）の本社を建設した。^起工式で、ルメルは「これは私たちにとって重要な節目です。ジャクソンビル市から多くの収益を得ているわけではありませんが、私たちが誰であり、何であるかにとって重要なことです」と述べた。^[28]同社の本社は2010年にフロリダ州ウォーターサウンドに移転するまでジャクソンビルにとどまった。

当社は以下の 4 つの事業部門で事業を展開しています。

• 住宅不動産部門は、大規模な多目的リゾート、季節住宅、主要住宅コミュニティを開発し、住宅ユニットや住宅用地を小売顧客や建設業者に販売しています。
• 商業用不動産は、小売物件、集合住宅、オフィスパーク、商業パークなどの商業用不動産を開発、販売しています。
• Rural Land Sales は、フロリダ州北西部のさまざまな農村住宅およびレクリエーション用途の土地を販売しています。農村地帯にある未開発の土地と開発された住宅用地の土地を販売しています。
• 林業は木材と木質繊維の栽培、収穫、販売を行っています。主な製品には、松パルプ材、木材、ヒノキ製品などがあります。

2000年代半ばの大不況による全国的な不動産市場の低迷の間、同社の売上は打撃を受け、2006年には利益が60%減少した。^[29]その結果、同社は人員削減を行い、住宅建設市場から撤退し、2003年に建設した本社ビルを含むオフィス資産を売却した^[30]。

1900 年代後半、セントジョーはコミュニティと商業開発に重点を置くことを決定した後、農村地域の森林地の販売を開始しました。2008 年 8 月にルメルは退任し、ヒュー・ダーデンが取締役会長に就任しました。ダーデンは2005 年からアルフレッド I. デュポン遺言信託の会長も務めていました。 ^{[引用が必要]}

2009年12月、同社は2つの大規模開発物件を損失を出して売却したことを認めたが、これは「非戦略的」なものだった。この取引は資産売却による損失に対する連邦税の規定を利用することを意図していた。^[31]

2010年3月18日、同社は2011年にリース期限が切れるのに伴い、本社をノースウェストフロリダビーチ国際空港の近くに移転する計画を発表した。同社の土地のほとんどはフロリダ半島の南西部に位置しており、同社の成功はそこでの開発にかかっている。^[32]

2011年2月末、セントジョーはブリット・グリーンが同社のCEO兼社長を辞任したと発表した。同社の最大株主であるフェアホルムは経営陣の資産開発計画に反対し、一部の取締役の交代を求めた。グリーンと他の3人の取締役は辞任し、フェアホルムの従業員2人と元フロリダ州知事のチャーリー・クリストが後任となった。^[33]

2013年にセントジョー社はベイ郡、カルフーン郡、フランクリン郡、ガズデン郡、ガルフ郡、ジェファーソン郡、レオン郡、リバティ郡、ワクラ郡の382,834エーカーの土地をAgReservesに売却した。 ^[34]

同社はフロリダ州の北西部を「フロリダのグレート・ノースウェスト」として売り出し、パナマシティ・ベイカウンティ国際空港の移転と大幅な拡張計画の立案の主力となった。空港の規模が大きければ裕福な住宅購入者が集まると期待したためである。サウスウエスト航空を誘致するため、セントジョー社はサウスウエスト航空の損失を3年間すべてカバーする2,600万ドルの保証に同意し、同社にサービスを継続するよう約束させた。^[35]サウスウエスト航空は後に大成功を収めたため、セントジョー社に保証を解除して空港への飛行ルートの制限を解除するよう求めた。セントジョー社はこの保証金を支払う必要はなかった。空港建設の構想は、プロジェクトに資金を提供した地元納税者の一部（拘束力のない住民投票で56%が反対）や、セントジョー社を6度訴えた環境保護団体から敵意を示された。^[36]住民は、セントジョーがすでに空港を基にした50年間の10万エーカーの開発計画を持っていたという事実と、同社の社長であるブリット・グリーンの「シリコンバレーは何も無いところにありました...私たちも同じことができると思います」などの発言を、同社が3億ドル以上の空港建設で自力でやろうとしていた証拠だと指摘した。^[35]セントジョーは新空港の周辺に約78,000エーカー（320 km ^{2 ）の土地を所有しており、5,800戸の住宅と4,300,000平方フィート（400,000 m 2}）の商業スペースを建設する計画を発表している。

同社はまた、保全のために約40,000エーカー（160 km ²）の土地を寄付することも申し出ていた。^[29]このプロジェクトは、現在の空港は1日12便の出発便でその半分の能力しか稼働していないことを指摘し、新しい施設は主に1つの開発業者の利益となり、納税者の​​費用がかかると主張する納税者や環境保護団体を含むかなりの反対を集めた。新しい空港は承認され、セントジョーが寄付した4,000エーカー（16 km ^{2 ）の土地で2009年に建設が開始された。 [32]}建設中は、小雨でも土砂崩れが発生し、堆積物が周囲の湿地帯に流れ込み、結果として水質が低下した。2009年5月までに、プロジェクトは72件の水質違反と許可なく湿地帯を埋め立てたことで、すでに40万ドル近くの罰金を課せられていた。^[36]また、空港を建設したフェニックス・コンストラクション・サービスは、環境許可に違反して湿地を埋め立てたり、濾過されていない流出水を水路に流したりしたとして、過去に罰金を科せられており、罰金の総額は200万ドル近くに上った。^[37]ノースウェストフロリダビーチズ国際空港は、2010年5月23日にパナマシティの北西にオープンした。

完成以来、新空港は旧空港よりも利用頻度がはるかに高くなっている。例えば、2012年6月26日までの1年間で、同空港では47,604機の航空機が運航され、1日平均130機となった。内訳は、一般航空が47%、軍用機が23%、航空会社が16%、エアタクシーが15%であった。当時、この空港には110機の航空機が駐機しており、内訳は単発機が78%、多発機が14%、ジェット機が8%であった。^[38]

2021年、ECPは年間乗客数の新記録を樹立し、総乗客数は1,598,492人に達した。^[39]旧パナマシティ空港（PFN）の最後の通年での乗客数はわずか313,000人だった。^[40]

• ジーウィッツ、キャサリン、ウィアズ、ジューン（2006年）。『グリーン・エンパイア：セントジョー・カンパニーとフロリダ・パンハンドルの再生』フロリダ大学出版局。ISBN 9780813026978。
• デイビス、ジャック E. (2004 年 5 月)。「キャサリン・ジーウィッツ、ジューン・ウィアズ著『グリーン・エンパイア: セント・ジョー・カンパニーとフロリダ・パンハンドルの再生』のレビュー」h-フロリダ。2018年4 月 12 日閲覧。H-Florida（2004年5月）に掲載されました。

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