アーサー・C・ニュービー

ニュービーは、1890年12月にパートナーのエドワード・C・フレッチャーとグレン・ハウと共に、ダイヤモンド自転車チェーンやその他の自転車部品を製造するインディアナポリス・チェーン・アンド・スタンピング・カンパニーを設立した。彼らは国内の自転車チェーンの約60パーセントを供給した。^{[ 3 ]}チャールズ・E・テストが加わった。^{[注1 ]}世紀末の自転車販売不振の後、彼らは1899年にスタンピング会社をアメリカン・バイシクル・カンパニーに売却した。LMウェインライトとその仲間がアメリカン・バイシクルから事業を買収し、ダイヤモンド・チェーン・カンパニーと名付けた。同時期にアーサー・ニュービーは、アウティング自転車を製造していたヘイ・アンド・ウィリッツ・マニュファクチャリング・カンパニーにも関わっていた。

1898年、ニュービーは建築家ハーバート・フォルツにインディアナポリスの30番街とノース・メリディアン通りの角に自転車競技場を設計するよう依頼し、自転車競技への関心は続いた。ニュービー・オーバルは1899年に完成した。その4分の1マイルのオーバルトラックは国内最速のトラックの1つとなり、エディ・ボールド、トム・クーパー、マーシャル「メジャー」テイラーなどのレーサーが8,000人以上の観客の前で競い合った。^{[ 2 ] [ 1 ] [ 4 ]} 20世紀に入ると自転車競技の人気は衰え始め、1903年までにトラックは解体され、使用されなくなった。^{[ 4 ]}

ニュービーはチャールズ・テストや他の投資家とともに、1900年にナショナル・モーター・ビークル・カンパニーを設立した。ナショナルは当初、電気自動車のランナバウト型車両を製造していたが、1905年にラジエーター型車両に切り替えた。ナショナルはレーシングカーの製造を開始し、1912年にはナショナル車が第2回インディアナポリス500マイルレースで優勝した。ナショナルでのニュービーの関わりは、旧知のサイクリング仲間とのパートナーシップにつながり、彼らは後にエンパイア・モーター・カー・カンパニーを設立した。ナショナル・オートモービルにおける彼の持ち分は1916年にニューヨークの企業に売却され、ナショナル・モーター・カー・アンド・ビークル・コーポレーションと改名された。^{[ 1 ]}

1908年、ニュービーはカール・G・フィッシャーから、新しいモータースピードウェイのトラックへの投資を持ちかけられた。フィッシャーは、インディアナポリスには自動車メーカーが多数あるため、レーストラックに最適な場所だと考えていた。フィッシャーはインディアナポリスのすぐ西に条件に合う土地を見つけ、ニュービー、ジェームズ・A・アリソン、フランク・H・ウィーラーと共に72,000ドルでその土地を購入した。^{[ 5 ]}このグループは1909年3月20日にインディアナポリス・モータースピードウェイ・カンパニーを設立し、資本金は250,000ドルで、フィッシャーとジェームズ・アリソンがそれぞれ75,000ドル、フランク・ウィーラーとアーサー・ニュービーがそれぞれ50,000ドルを出資した。1927年、創設グループはスピードウェイの権利をエディ・リッケンバッカーに売却した。彼はモータースピードウェイ100周年記念のすべてのイベントで地元の俳優マシュー・アレンによって演じられた。^{[ 6 ]}