陸軍自転車部隊

陸軍自転車部隊は、第一次世界大戦中に活動し、陸軍の自転車歩兵を統制していたイギリス陸軍の部隊でした。

志願自転車部隊は1880年代にはすでに結成されており、最初の完全な自転車部隊（第26ミドルセックス志願ライフル連隊）は1888年に編成された。^[1]南アフリカ戦争中、自転車部隊は断続的に採用された。組織的な戦闘部隊としては配備されなかったが、自転車は軽量で静か、馬よりも兵站面で支援がはるかに容易であったため、偵察や通信活動に非常に役立つことがわかった。 1908年のハルデイン改革で志願兵が領土軍に再編されたとき、9個自転車大隊が編成された。第26ミドルセックスから1個大隊、志願歩兵大隊から5個大隊、新たに編成された3個大隊であった。

• 第10（自転車）大隊、ロイヤル・スコッツ^[2]
• 第8（サイクリスト）大隊、ノーサンバーランド・フュージリアーズ; ^[3]後に北部サイクリスト大隊^[4]
• 第6（サイクリスト）大隊、ノーフォーク連隊^[5]
• エセックス・サフォーク自転車大隊^[4]
• 第5（自転車）大隊、イーストヨークシャー連隊^[6]
• 第7（サイクリスト）大隊、ウェールズ連隊^[7]
• 第8（サイクリスト）大隊、ブラックウォッチ（ロイヤルハイランダーズ）、後にハイランドサイクリスト大隊^[4]
• 第6（サイクリスト）大隊、クイーンズ・オウン（ロイヤル・ウェスト・ケント連隊）、後にケント・サイクリスト大隊^[4]
• 第25（ロンドン州）自転車大隊、ロンドン連隊（第26ミドルセックス連隊から）^[1]

10番目の大隊であるデヴォンシャー連隊第7（自転車）大隊は、1908年後半に編成されました。^[8] 1910年に、エセックス・アンド・サフォーク自転車大隊は、サフォーク連隊第6（自転車）大隊^[9]とエセックス連隊第8（自転車）大隊に分割されました。^[10] 1911年に、ハンプシャー連隊第9（自転車）大隊^[11]と ロイヤルサセックス連隊第6（自転車）大隊^[12]が結成され、1914年初頭にはハンティンドンシャー自転車大隊が結成されました。^[13]第一次世界大戦前夜、領土軍は14の自転車大隊の戦力となっていました。このうち 10 個は正規歩兵連隊の領土大隊であり、4 個 (ノーザン、ハイランド、ケント、ハンティンドンシャー サイクリスト) は連隊に所属しない独立した大隊でした。

領土軍の設立のきっかけとなった1907年領土予備軍法（7 Edw. 7、c.9）によれば、TFは戦時中の国内防衛軍となることを意図しており、隊員は国外での任務を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くの隊員が帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は1914年8月と9月に第1線（海外任務に就く義務がある）と第2線（海外任務に就けない、または就きたくない者のための国内任務）に分割された。後に、第3線が予備として編成され、第1線連隊と第2線連隊の訓練を受けた交代要員を提供した。^[14]

第一次世界大戦の勃発に伴い、イギリスでは自転車大隊が沿岸防衛に投入された。その役割は非常に重要とみなされたため、当初は海外に派遣された大隊はなかった。^{[2] 1915年に、これらの大隊を包括する陸軍自転車軍団が設立され、後に自転車大隊に転換された第2線}ヨーマンリー連隊 から編成された12個以上の大隊を包括するように拡大された。

軍団のほとんどの部隊はイギリスでの任務を終え、歩兵大隊の補充兵として働いた。一部は通常の歩兵部隊に再編され、実戦に投入された。ケント・サイクリスト連隊（北西国境）や第2/10ロイヤル・スコッツ連隊（ロシア北部）などがその例である。^[2]イギリスのサロニカ軍のサイクリストと騎兵は、ブルガリア人とトルコ人の侵攻を防ぐため、ストルマ渓谷の村々を巡回するために使用された。^{[15] [16]}

軍団の編成された部隊は海外に派遣されず、少人数のグループで行われ、師団は個別の自転車中隊と、後に軍団レベルで編成された混成大隊を所有していました。これらの部隊が戦闘に投入されることはほとんどなく、むしろ「通常の」機動戦の再開に備えて待機していました。自転車は戦闘に投入されましたが、塹壕戦の状況では一般的に効果がないことがわかりました。しかし、1918年に塹壕の膠着状態が克服されると、自転車は再び偵察に非常に役立つことが証明されました。

2個大隊、第25（ロンドン州）自転車大隊とケント自転車大隊が第三次アフガン戦争で戦いました。

軍団は 1920 年に解散され、1922 年までに残っていた領土自転車大隊はすべて通常の部隊に戻されました。

• 第10（サイクリスト）大隊、ロイヤル・スコッツ（ロージアン連隊）は戦後再編成されず、その隊員は砲兵部隊と工兵部隊に転属された^[2]
• ノーフォーク連隊第6（サイクリスト）大隊はイーストアングリア師団 王立工兵隊として再編された^[5]
• デヴォンシャー連隊第7（サイクリスト）大隊は1920年に砲兵に転換される予定だったが、大隊のメンバーはこれを受け入れず、代わりに解散を選択した^[8]。
• サフォーク連隊第6（サイクリスト）大隊は、第58中隊旅団として再編成され、^[a] 王立駐屯地砲兵隊^[9]
• イーストヨークシャー連隊第5（サイクリスト）大隊は、第50（ノーサンブリア）師団通信隊の一部として再編成された^[6]
• ロイヤルサセックス連隊第6（サイクリスト）大隊は1919年12月に解散され、再編成されなかった^[12]
• ハンプシャー連隊第9（サイクリスト）大隊は戦後再編成されなかった^[11]
• ウェールズ連隊第7（サイクリスト）大隊は戦後再編成されず、その隊員は連隊第6（グラモーガン）大隊に吸収された^[7]
• エセックス連隊第8（サイクリスト）大隊は戦後再編成されなかった^[10]
• ロンドン連隊第25（ロンドン州）自転車大隊は、1920年に第47（ロンドン）歩兵師団通信隊として再編成された^[1]
• ノーザンサイクリスト大隊は、第55（ノーサンブリア）中隊旅団、王立駐屯地砲兵隊として再編成された^[4]
• ハイランドサイクリスト大隊はハイランド師団信号部隊の一部として改編された^[4]
• ケントサイクリスト大隊は1920年に第52（ケント）中隊、王立駐屯砲兵隊の砲兵隊として改造された^[4]
• ハンティンドンシャーサイクリスト大隊は1920年に第5（ハンティンドンシャー）大隊としてノーサンプトンシャー連隊に加わった^[13]

• オーストラリア自転車競技団

• キルシュ、コリン (2018)。『Bad Teeth No Bar: A History of Military Bicycles in the Great War』。ユニコーン出版グループ。ISBN 978-1-91-050092-7。
• リナルディ、リチャード A (2008)。イギリス陸軍の戦闘序列 1914。ラヴィ・リキエ。ISBN 978-0-97760728-0。
• ウェストレイク、レイ（1986年）。『領土大隊、図解歴史、1859-1985年』タンブリッジウェルズ：スペルマウント。

• ベイカー、クリス。「陸軍サイクリスト部隊」。The Long, Long Trail。2015年5 月 17 日閲覧。
• 「部隊の歴史: 陸軍サイクリスト部隊」。軍戦争記録。2015年5 月 17 日閲覧。
• スミス、マーティン。「ハンティンドンシャー・サイクリスト大隊」 。 2015年5月17日閲覧。