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 ハイウェイ207 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| ArDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 4.145マイル[2] (6.671 km) | |||
| 存在した | 1962年3月7日[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ウォシタ近郊のAR 7 | |||
| 北端 |  パイングローブ近くのAR 128 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | ダラス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ 207 ( AR 207、Hwy. 207 ) は、アーカンソー州ダラス郡の南北に走る州道です。1962 年に旧郡道に沿って建設されました。このルートはアーカンソー州運輸局(ArDOT) によって管理されています。同じ付近にあった以前の指定は 1973 年に削除されました。
ルートの説明
ハイウェイ207号線は、ダラス郡の田園地帯、松林が広がるパイニーウッズ地域の一部をカバーしています。 [3]ハイウェイ207号線のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[ 4]の一部として登録されていません。 [5]
ハイウェイ207号線は、ウォシタ川の東3マイル（4.8 km）のウォシタの非法人地域近くのハイウェイ7号線から始まります。ハイウェイは、人口の少ない森を北東方向に通り抜け、ハイウェイ128号線で終わります。ハイウェイは他の州道と交差したり、合流したりしません。 [2] [6]
ArDOT は、州の高速道路システムの他の部分と同様に、ハイウェイ 207 を管理しています。これらの責任の一環として、同省は、平均年間日交通量(AADT) と呼ばれる指標を使用して、調査で道路を使用する交通量を追跡しています。ARDOT は、これらの調査で、年間の平均的な日の道路セグメントの交通量を推定します。2019 年現在、AADT は南端付近で 1 日あたり 60 台 (VPD) と推定されています。[7]参考までに、米国州間高速道路交通局(AASHTO) は、1 日あたり 400 台未満の道路を非常に交通量の少ない地方道路に分類しています。[8]
主要交差点
ルート全体はダラス郡内にあります。
歴史
この高速道路は、アーカンソー州高速道路委員会によって、州の高速道路網に100マイル（160 km）以上を追加するプログラムの一環として、1962年3月7日に建設されました。 [1]
以前のルート
ハイウェイ207 | |
|---|---|
| 位置 | ダラス郡 |
| 長さ | 8.16マイル[9] (13.13 km) |
| 存在した | 1957年7月10日[10] –1973年5月23日[9] |
ハイウェイ 207 ( AR 207、Hwy. 207 ) は、ダラス郡の旧州道です。スパークマンとハイウェイ 8を結ぶ田舎の 2 車線ハイウェイでした。このハイウェイは他の州道と交差したり、合流したりすることはありませんでした。
- 歴史
アーカンソー州議会は、1957年法律第148号、ミラム道路法を可決し、各郡に10～12マイル（16～19 km）の新しい州道を作りました。[11]ハイウェイ207は、1957年7月10日にアーカンソー州ハイウェイ委員会によってスパークマンから北東に2.3マイル（3.7 km）作られました。[10]この命令は、1958年7月9日にハイウェイ207をさらに1.7マイル（2.7 km）延長するように改訂されました。[12]ハイウェイは1960年6月29日にハイウェイ8まで再び延長されました。 [13]ダラス郡裁判官の要請によりハイウェイ273を延長する交換で、1973年5月23日に削除されました。[9]
- 主要交差点
全ルートはダラス郡内であった。
参照
参考文献
- ^ ab 「アーカンソー州高速道路委員会の会議議事録」（PDF）。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。1953-1969年。1045ページ。OCLC 21798861。 2018年10月1日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年12月1日閲覧。
- ^ abc Transportation Planning and Policy Division (2019年12月30日)。ダラス郡の州高速道路ルートおよびセクションマップ(PDF) (地図)。地理情報システムおよびマッピングセクションによる地図作成。リトルロック: アーカンソー州運輸局。 2020年11月30日閲覧。
- ^この記事には 、Woods, AJ; Foti, TL; Chapman, SS; Omernik, JM; et al. Ecoregions of Arkansas (PDF) . United States Geological Survey
からのパブリックドメイン資料が組み込まれています。 (地図、説明文、概要表、写真付きのカラーポスター)。
- ^システム情報研究部 (2015)。「アーカンソー州道路ログデータベース」。アーカンソー州高速道路交通局。 2017年8月29日時点のオリジナル(MDB)からアーカイブ。2016年3月27日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2017年6月29日). 「国道システムとは何か?」国道システム.連邦道路管理局. 2018年7月15日閲覧。
- ^ 交通計画政策課（2019年8月1日）[1999年1月12日]。アーカンソー州ダラス郡の一般高速道路地図（PDF）（地図）（改訂版）。1：62500。リトルロック：アーカンソー州運輸局。OCLC 911061628。 2020年11月30日閲覧。
- ^ システム情報・研究部 (2017)。年間平均日次交通量推定値(GIS マップ) (地図)。各種。アーカンソー州運輸局。2020年11 月 30 日閲覧。
- ^ AASHTOスタッフ（2019年）。低交通量道路の幾何学的設計ガイドライン（第2版）。ワシントンDC：アメリカ州間高速道路交通局協会。pp.2～8。ISBN 978-1-56051-726-9. OCLC 1140203768.
- ^ abcd 「アーカンソー州高速道路委員会の会議議事録」（PDF）。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。1970-1979年。1160ページ。OCLC 21798861。 2018年10月1日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年12月1日閲覧。
- ^ ab 「議事録」（1953–69年）、1782–1783ページ。
- ^ アーカンソー州道路交通局：計画研究部、政策分析課（2010年）。「アーカンソー州における道路交通法の発展：アーカンソー州における道路交通の管理と資金調達に関する法律のレビュー」（PDF）。リトルロック：アーカンソー州交通局。13ページ。2020年2月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 「議事録」（1953-69年）、1647ページ。
- ^ 「議事録」（1953-69年）、1358ページ。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/アーカンソー州道 207
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