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| メーカー | アプリリア |
|---|---|
| 親会社 | ピアッジオ |
| 生産 | 1992-2012 |
| 前任者 | アプリリア AF1 |
| 後継 | アプリリア RS4 125 |
| クラス | スポーツバイク |
| エンジン | 124.8 cc (7.62 cu in) 単気筒2 ストローク エンジン |
| ボア/ストローク | 54.0 mm × 54.5 mm (2.13 インチ × 2.15 インチ) |
| 力 | 28.2 bhp (21.0 kW) (公称) [1] [より詳しい情報源が必要] |
| トルク | 14ポンドフィート（19Nm）[2] |
| 伝染 ; 感染 | 6速 |
| サスペンション | フロント: 40 mm (1.6 インチ) 倒立油圧フォーク。ホイールトラベル 120 mm (4.7 インチ) 。リア: 非対称メンバーを備えた鋳造アルミニウム ボックスセクション スイングアーム。調整可能なスプリング プリロードを備えた油圧モノショック。ホイールトラベル 120 mm。 |
| ブレーキ | 4ピストンラジアルキャリパー |
| タイヤ | チューブレスラジアル。フロント110/70 17インチ、リア150/60 17インチ |
| ホイールベース | 1,345 mm (53.0 インチ) |
| 寸法 | L : 1,950 mm (77 インチ) W : 720 mm (28 インチ) (ハンドルバー) H : 1,100 mm (43 インチ) (ウインドシールド) |
| シート高 | 805 mm (31.7 インチ) |
| 重さ | 127 kg (280 lb) [2] (乾燥時) 137 kg (302 lb) (湿潤時) |
| 燃料容量 | 14 L (3.1 英ガロン、3.7 米ガロン) |
| 燃費 | 40 mpg ‑US (5.9 L/100 km; 48 mpg ‑imp ) [2] |
アプリリアRS125 は、 GP 由来のレプリカ スポーツ量産バイクです。Nikasilコーティングされたアルミニウムシリンダー ブロックと液冷を備えた、ロータックスシングル シリンダー 124.8 cc 2 ストローク エンジンを搭載しています。
世代
RS125 エクストリーマ/レプリカ 1992～1995
アプリリアは1992年に最初のRS125を発表しました。[3]角張ったテールセクションと湾曲したフロントフェアリング、スクエアカットのヘッドライトユニット、3本スポークのリム、上部フロントミドルフェアリングのエアスクープ、左側の電動スターターまたはキックスターター、アナログゲージを備えています。この年の範囲には、タンクにRS 125 Rと表示され、赤と黒の色をした1つのモデルバリエーションしかありませんでした。生産は1994年でした。[4]
RS125 1995[5]1998年まで
RS125は改訂され、Extremaの文字が削除されました。RSは以前のRSの外観の多くを保持していますが、いくつか顕著な違いがあります。フロントエアインテークは、ミドルフェアリングのフロント上部に統合されています。ヘッドライトユニットは丸みを帯び、上部中央にリップが導入されています。温度計の代わりにデジタルゲージが追加されました。イタリア市場で最大の変更点は、新しいエンジンであるRotax 122 [6]で、以前のRotax 123の新しい改良版です。ヨーロッパのほとんどの国では、Rotax 123は1997年[5] /1998年（スペイン）まで使用されていました。[7]
RS125 1999年から2005年
RS125 は 1999 年に再度改良され、より丸みを帯びた球状のフェアリング、5 本のスポーク リム、運転席右側の 1 つのエア ダクトが採用されました。ヘッドライト ユニットのリップが大きくなりました。
RS125 2006年から2012年
RS125 には、RSV 1000Rに似たまったく新しいフェアリング スタイルが与えられました。角張ったフェアリング、2 つのヘッドライト バルブ、デジタル ゲージ、マルチスポークのマルケジーニ スタイル[要説明]のリムが装備されています。また、このバイクにはタンクに真空燃料タップも装備されています。
アプリリアはラジアル4ピストンブレーキキャリパーに変更し、編組ブレーキラインを追加しました。
2008年、アプリリアは電子機器を日本電装からEFIテクノロジーECUに変更し、より 厳しいEURO3排出ガス基準を満たすために新しいDell'Orto 28 mm VHST CDキャブレターを導入しました。
このラインは、2ストロークから単気筒4ストローク燃料噴射システムに移行し、 新しいRS4 125に道を譲るために2012年に廃止されました。
トゥオノ 2003 ～ 2004
RS125 Tuonoは、RS125のセミネイキッドバージョンとして2003年に導入されました[8] 。生産は2004年まで続き[8]、その後ラインナップから削除されました。
Tuono は基本的に RS125 ですが、フェアリングの中央部分と下部がなくなり、ハンドルバーが上部ヨークに取り付けられています。
注記
- ^ 「Aprilia テクニカルシート」。
- ^ abc 「アプリリア RS 125」、モーターサイクルニュース
- ^ 「RS 125 エクストリーム '92 – ティーポ GS – 125 ストラダーリ」 (イタリア語) 。2024 年 10 月 6 日に取得。
- ^ 「RS 125 エクストレマ '94 – ティーポ GS – 125 ストラダーリ」 (イタリア語) 。2024 年 10 月 6 日に取得。
- ^ ab "シリーズ". aprilia extrema fans (イタリア語) . 2024年10月6日閲覧。
- ^ 「"MP": 1995」。aprilia extrema fans（イタリア語） 。 2024年10月6日閲覧。
- ^ ピアッジオグループ。 「Sicherheit ist unsere Priorität」。ピアッジオ（ドイツ語）。2024 年 10 月 6 日に取得。
- ^ ab 「アプリリア スペアパーツ カタログ 3553: RS 125 Tuono 2003-2004」(PDF)。
外部リンク
- RS 125公式サイト。