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 2018年5月の運行初日に駅に停車した列車 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 1600 スラッテンランチロード アンティオック、カリフォルニア州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯37°59′47″ 西経121°47′00″ / 北緯37.996281° 西経121.783404° / 37.996281; -121.783404 | ||||||||||
| 行 | BART E-Line ( eBART ) | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 等級 | ||||||||||
| 駐車場 | 1,012 台 | ||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | バート：ANTC | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2018年5月26日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2024 | 1,721（平日平均）[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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アンティオック駅は、ベイエリア高速鉄道(BART) のイエローラインの駅です。カリフォルニア州アンティオックのヒルクレスト アベニューにあるハイウェイ 4の中央分離帯にあります。アンティオック駅は、BART からアンティオック ( eBART ) までの区間の 東端です。
歴史
この駅は、当初のeBART延伸計画の一部として想定されていたが、コストの問題で含めることができなかったオークリー、ブレントウッド、ディスカバリーベイのコミュニティからの乗客を引き付けると予想されている。BARTはサービスを南東のブレントウッドまで延長し、 DMU部分をさらに押し広げながら、延伸部分をBARTのフルサービスにアップグレードする計画を立てていた。[2]当初は2016年に開業する予定だったが、[ 2]駅の運行日は2018年5月26日まで延期された。
予備設計では、駅員は不在、トイレやエスカレーターもないとされていた。[4]これが地域社会からの懸念を引き起こし、計画はこれらの機能を追加するように再設計されたが、駅には常に1人の従業員、1人の駅員、または1人のメンテナンス作業員しかいない。[4]警察の巡回区域が追加される。[4]これはアンティオキアの住民の間で懸念を引き起こし、アンティオキア警察署は駅の警備に協力しなければならないかもしれない。[4]常勤の駅員がいないことで、開業後のセキュリティ上の問題が発生している。[5]駅員ブースは後に増設され、2021年3月22日から駅員の配置が始まった。[6]駅での第2世代の改札口の設置は2024年9月に始まった。[7] [8]
BARTは、2015年の開業を想定して、駅の1日あたりの運行数を1,575往復と予想していた。正式な開業前、BARTは1日あたり2,270往復と予測していた。[9] 2018年の開業から2週間後、乗客数は1日あたり約3,000往復となり、駅の駐車場が満杯になり、乗客が近くに違法駐車するようになった。[10]駅には1,012台分の駐車スペースがある。[11]開業後すぐに、当局は駅の北側にさらに1,600台分の駐車スペースを計画し始めた。[12] 2018年10月、BARTは駅の東側に1,640万ドルをかけて800台分の駐車場を建設する計画を発表した。これは2020年に開業する予定。[13] 2019年11月、BARTの理事会は850台分の駐車場について990万ドルの契約を承認した。[14]新しい駐車場は2021年11月30日にオープンしました。[15]
2018年の調査では、州道4号線の南側に歩道橋を建設し、自転車や歩行者のアクセスを改善することが推奨された。[16] 2024年時点で、BARTは駅の地上駐車場での交通指向型開発を[アップデート]可能にするために克服しなければならない「重大な市場、地元の支援、および/または実施上の障壁」を示している。そのような開発は少なくとも2030年代半ばまでは開始されないだろう。[17]
参照
- アンティオキア・ピッツバーグ駅（アムトラック）
参考文献
- ^ 「月次乗客数レポート」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年6月。
- ^ ab 「East Contra Costa BART Extension (eBART)」。プロジェクト。ベイエリア高速鉄道(BART)。2011 年 2 月 11 日。2013年2 月 11 日閲覧。
- ^ 「eBART East Contra Costa BART Extension」（PDF）ベイエリア高速鉄道（BART）2015年8月13日閲覧。
- ^ abcd Bulgarino, Paul (2011 年 4 月 14 日)。「BART が Hillcrest eBART 駅のセキュリティ上の懸念に対処」Contra Costa Times。2011年4 月 17 日閲覧。
- ^ キングストン、ミシェル（2020年1月11日）。「アンティオキアBART攻撃で乗客の安全が懸念される」KRON4。
- ^ 「BART理事長がアンティオキア駅に駅員を歓迎」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2021年3月18日。
- ^ 「アンティオック駅の次世代改札ゲートの設置工事が9月20日に開始される」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年9月13日。
- ^ 「新しい運賃ゲートと駅の強化」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年9月。2024年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「BART、アンティオック駅に800台以上の駐車スペースを追加するための資金を特定」2018年10月26日。 2024年2月19日閲覧。
- ^ Brekke, Dan (2018年6月1日). 「BARTの新しいアンティオキア駅は非常に人気があるが、駐車場が足りない」KQED . 2018年6月2日閲覧。
- ^ Coetsee, Rowena (2018年1月5日). 「アンティオックのeBART駐車場の予約申し込みは1月16日から開始」イーストベイタイムズ。 2018年1月7日閲覧。
- ^ Davis, Aaron (2018年6月8日). 「BART、アンティオキアeBART駐車場問題の解決に奮闘」イーストベイタイムズ. 2018年6月30日閲覧。
- ^ 「BART、アンティオック駅に800台以上の駐車スペースを追加するための資金を確保」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2018年10月26日。
- ^ 「アンティオック駅の駐車場と自転車・歩行者用施設の増設が予定されています」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2019年11月21日。
- ^ 「アンティオックBART駅に850台の追加駐車スペースがオープン」KPIX CBSベイエリア。2021年11月29日。 2021年12月6日閲覧。
- ^ CDM Smith (2018年2月)。ノースコンコードからアンティオキアまでのBARTアクセス調査(PDF)。サンフランシスコベイエリア高速交通局。pp. 27、B-49。（付録）
- ^ BART 公共交通指向型開発プログラム作業計画: 2024 年更新(PDF)。サンフランシスコ ベイエリア高速交通局。2024 年 3 月。17 ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアンティオキア駅 (BART) に関連するメディア
- BART – アンティオキア
- BART – イーストコントラコスタ延長線